’n Nuwe regulasie oor “walkrag” raak die nasionale watervervoerbedryf diep.Ten einde hierdie beleid te implementeer, beloon die sentrale regering dit vir drie agtereenvolgende jare deur middel van voertuigaankoopbelastinginkomste.
Hierdie nuwe regulasie vereis dat skepe met walkrag-ontvangsfasiliteite vir meer as 3 uur in 'n slaapplek met walkragtoevoerkapasiteit in die kuslugbesoedelingsemissiebeheergebied, of binnelandse rivierskepe met walkrag in die lugbesoedelingsemissiebeheergebied moet lê.Indien 'n slaapplek met kragtoevoerkapasiteit vir langer as 2 uur geparkeer word en geen effektiewe alternatiewe maatreëls gebruik word nie, moet walkrag gebruik word.
Volgens 'n verslaggewer van China Business News is die "Administratiewe maatreëls vir die gebruik van kuskrag deur skepe in hawens (konsep vir die werwing van kommentaar)" wat deur die Ministerie van Vervoer opgestel is tans in die proses om menings van die publiek in te win, en die sperdatum vir terugvoer is 30 Augustus.
Hierdie nuwe regulasie is geformuleer in ooreenstemming met die “Air Pollution Prevention and Control Law”, “Port Law”, “Domestic Waterway Transportation Management Regulations”, “Skeep and Offshore Facilities Inspection Regulations” en ander relevante wette en administratiewe regulasies, asook internasionale konvensies waarby my land aangesluit het.
Die konsep vereis dat terminale ingenieursprojek-eenhede, hawe-operateurs, huishoudelike waterwegvervoeroperateurs, terminale walkragoperateurs, skepe, ens. die vereistes van die nasionale ekologiese beskawing konstruksie en lugbesoedeling voorkoming en beheer wette, regulasies en beleidstandaarde moet implementeer om bou landkrag En kragontvangsfasiliteite, verskaf en gebruik landkrag in ooreenstemming met regulasies, en aanvaar die toesig en inspeksie van die departement verantwoordelik vir toesig en bestuur, en verskaf opreg relevante inligting en inligting.Indien walkragfasiliteite nie gebou en gebruik word soos vereis nie, het die vervoerbestuursafdeling die reg om regstellings binne 'n tydsbeperking te beveel.
“Die Ministerie van Vervoer het die gebruik van walkrag deur skepe wat hawens aandoen kragtig bevorder, en het die instelling van beleide bevorder wat hawemaatskappye en ander walkragfasiliteitoperateurs toelaat om elektrisiteitsfooie en walkragprysondersteuningsbeleide te hef.”23 Julie, het Adjunkdirekteur, Beleidsnavorsingskantoor, Ministerie van Vervoer, Sun Wenjian, die nuwe woordvoerder, op 'n gereelde perskonferensie gesê.
Volgens statistieke wat deur die Ministerie van Vervoer vrygestel is, het die sentrale regering inkomste uit voertuigaankoopbelasting gebruik om plaaslike fondse te subsidieer vir die konstruksie van kus- en binnelandse hawe-kuskragtoerusting en -fasiliteite en die opknapping van skeepskragtoerusting en -fasiliteite van 2016 tot 2018. A altesaam drie jaar is gereël.Die voertuigaankoopbelastingaansporingsfonds was 740 miljoen yuan, en 245 walkragprojekte is ondersteun deur skepe wat hawens aandoen.Die walkragstelsel is gebou om sowat 50 000 skepe te ontvang, en die elektrisiteit wat gebruik word is 587 miljoen kilowatt-uur.
Tydens die verbrandingsproses stel mariene brandstof swaweloksiede (SOX), stikstofoksiede (NOX) en deeltjies (PM) in die atmosfeer vry.Hierdie emissies sal 'n ernstige impak op die ekosisteem hê en menslike gesondheid nadelig beïnvloed.Die vrystelling van lugbesoedeling van skepe wat hawens aandoen, is verantwoordelik vir 60% tot 80% van die vrystellings van die hele hawe, wat 'n groter impak op die omgewing rondom die hawe het.
Die resultate van die studie toon dat in grootskaalse gebiede langs die Yangtze-rivier, soos die Yangtze-rivierdelta, die Pêrelrivierdelta, die Bohai-rand en die Yangtze-rivier, skeepsemissies een van die hoofbronne van lugbesoedeling is.
Shenzhen is 'n vroeëre hawestad in my land wat die gebruik van lae-swaelolie en walkrag vir skepe gesubsidieer het.Die “Tussentydse maatreëls vir die administrasie van subsidiefondse vir groen- en laekoolstofhawekonstruksie van Shenzhen” vereis aansienlike subsidies vir die gebruik van lae-swaelolie deur skepe, en aanmoedigingsmaatreëls word aangeneem.Verminder lugbesoedelingsemissies van skepe wat hawens aandoen.Sedert die implementering daarvan in Maart 2015, het Shenzhen 'n totaal van 83 291 100 yuan aan mariene lae-swael-oliesubsidies en 75 556 800 yuan aan walkragsubsidies uitgereik.
'n Verslaggewer van China Business News het in die Nasionale Binnelandse Waterontwikkeling-demonstrasiesone in Huzhou-stad, Zhejiang-provinsie, gesien dat baie grootmaatvervoerders krag aan skepe verskaf deur walkrag.
“Dis baie gerieflik, en die elektrisiteitsprys is nie duur nie.In vergelyking met die oorspronklike olieverbranding word die koste met die helfte verminder.”Die eienaar Jin Suming het aan verslaggewers gesê dat as jy 'n elektrisiteitskaart het, jy ook die QR-kode op die laaistapel kan skandeer.“Ek kan saans rustig slaap.Toe ek olie verbrand het, was ek altyd bekommerd dat die watertenk sou uitdroog.”
Gui Lijun, adjunkdirekteur van die Huzhou-hawe- en skeepvaartadministrasie, het bekendgestel dat Huzhou gedurende die "13de Vyfjaarplan"-tydperk beplan om 'n totaal van 53,304 miljoen yuan te belê om 89 walkragtoerusting by die dokke op te knap, te bou en te bou. bou 362 gestandaardiseerde slim walkragpale., Besef basies volle dekking van walkrag in Huzhou-skeepvaartgebied.Tot dusver het die stad 'n totaal van 273 walkragfasiliteite gebou (insluitend 162 gestandaardiseerde slim walkragstapels), met volle dekking van waterdiensgebiede en 63 grootskaalse terminale, en die diensgebied alleen het 137 000 kilowatt-uur verbruik elektrisiteit die afgelope twee jaar.
Ren Changxing, 'n ondersoeker van die ontwikkelingskantoor van die Zhejiang-hawe- en skeepsbestuursentrum, het aan verslaggewers gesê dat Zhejiang-provinsie vanaf Januarie vanjaar volle dekking van al 11 skeepsemissiebeheersones in Haitian City bereik het.Teen die einde van 2018 is 'n totaal van meer as 750 stelle walkragfasiliteite voltooi, waarvan 13 hoëspanning walkrag is, en 110 slaapplekke vir gespesialiseerde slaapplekke by sleutelterminale gebou is.Oewerkragkonstruksie is aan die voorpunt van die land.
“Die gebruik van walkrag het effektief energiebesparing en emissievermindering bevorder.Verlede jaar het die gebruik van walkrag in die Zhejiang-provinsie 5 miljoen kilowatt-uur oorskry, wat die CO2-vrystellings van die skip met meer as 3 500 ton verminder het.”Ren Changxing gesê.
“Die gebruik van walkrag en lae-swaelolie deur skepe in hawens hou groot maatskaplike voordele in, en ekonomiese voordele kan onder ideale omstandighede behaal word.Die gebruik van walkrag en lae-swaelolie onder omgewingsvriendelike hoogdruk is ook die algemene neiging.”Li Haibo, direkteur van die sentrum se navorsingskantoor vir energiebesparing en emissieverminderingstegnologie, gesê.
In die lig van die huidige swak ekonomiese voordele van walkraggebruik en die lae entoesiasme van alle partye, het Li Haibo voorgestel dat 'n subsidiebeleid geformuleer word vir skepe wat walkrag aanwend, deur gebruik te maak van walkragsubsidies om aan oliepryse, vaste fooie en benuttingskoerse gekoppel te word. , en meer gebruik en meer aanvullings.Nie nodig om op te maak nie.Terselfdertyd stel die studie die departementele regulasies vir die bestuur en gebruik van walkrag volgens stadiums, streke en tipes voor, en loods die verpligte gebruik van walkrag in sleutelgebiede.
Postyd: 30 September 2021