በያንግትዝ ወንዝ ናንጂንግ ክፍል ላይ የባህር ዳርቻ የኃይል አቅርቦቶች ሙሉ ሽፋን

ሰኔ 24፣ የኮንቴይነር ጭነት መርከብ በያንግቴዝ ወንዝ ናንጂንግ ክፍል ላይ በጂያንቤይ ወደብ ዋርፍ ላይ ቆመ።ሰራተኞቹ በመርከቡ ላይ ያለውን ሞተሩን ካጠፉ በኋላ በመርከቡ ላይ ያሉት ሁሉም የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ቆሙ.የኃይል መሳሪያው በኬብሉ በኩል ከባህር ዳርቻ ጋር ከተገናኘ በኋላ በመርከቧ ላይ ያሉት ሁሉም የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ወዲያውኑ ሥራቸውን ጀመሩ.ይህ የባህር ዳርቻ የኃይል መገልገያዎች አተገባበር ነው።

የዘመናዊ ኤክስፕረስ ዘጋቢ ከዚህ አመት ግንቦት ወር ጀምሮ የናንጂንግ ከተማ ማዘጋጃ ቤት ትራንስፖርት አጠቃላይ የህግ ማስከበር ቢሮ በወደቡ የአካባቢ ጥበቃ ተቋማት አሰራር ላይ ልዩ ፍተሻ ማድረግ መጀመሩን እና ላቅ ያሉ ችግሮችን የማስተካከያ ዝርዝር አተገባበርን ማካሄድ መጀመሩን ለማወቅ ተችሏል።እስካሁን ድረስ የያንግትዜ ወንዝ ናንጂንግ በጠቅላላው 144 የባህር ዳርቻ የኃይል መሳሪያዎች በ 53 ዋልታዎች ውስጥ ተገንብተዋል ፣ እና በባህር ዳርቻዎች የኃይል አቅርቦቶች ሽፋን 100% ደርሷል።

የያንግትዜ ወንዝ በአለም ላይ ትልቁ እና በጣም በተጨናነቀ የውስጥ የውሃ መስመር ሲሆን የጂያንግሱ ክፍል ደግሞ በተደጋጋሚ መርከቦች አሉት።እንደ ሪፖርቶች ከሆነ ቀደም ባሉት ጊዜያት መርከቧ ወደ መርከብ ስትቆም በናፍታ ጄኔሬተሮች ይገለገሉበት ነበር።ኤሌክትሪክ ለማመንጨት በናፍጣ ሲጠቀሙ የሚፈጠረውን የካርቦን ልቀትን ለመቀነስ በአሁኑ ወቅት በባህር ዳርቻ ላይ ያሉ የኃይል አቅርቦቶችን በመርከቦች ላይ የማስተዋወቅ ስራ እየተሰራ ነው።ይኸውም በመትከያ ወቅት በወደቡ ላይ ያሉ መርከቦች የመርከቧን ረዳት ጀነሬተሮች በማጥፋት ወደቡ በሚያቀርበው ንፁህ ሃይል ለዋናው የመርከብ ሰሌዳ ስርዓት ኃይል ይሰጣሉ።የሀገሬ የመጀመሪያው የተፋሰስ ጥበቃ ህግ የሆነው ያንግትዜ ወንዝ ጥበቃ ህግ በዚህ አመት መጋቢት 1 ላይ በይፋ ስራ ላይ የዋለ ሲሆን ለባህር ዳርቻ ሃይል አጠቃቀም ሁኔታ ያላቸው እና ንፁህ ኢነርጂ የማይጠቀሙ መርከቦች አግባብነት ባለው ሀገራዊ ደንቦች መሰረት የባህር ላይ ሃይል እንዲጠቀሙ ያስገድዳል።

“ከዚህ ቀደም ኮንቴይነር መርከቦች ተርሚናሉ ላይ እንደገቡ ጥቁር ጭስ መልቀቅ ጀመሩ።የባህር ዳርቻን ኃይል ከተጠቀሙ በኋላ ብክለት በእጅጉ ቀንሷል እና የወደብ አካባቢም ተሻሽሏል።በጂያንግቤይ ኮንቴይነር ኮርፖሬሽን ተርሚናል የባህር ዳርቻ ሃይል ሃላፊ የሆኑት ቼን ሃኦዩ የእሱ ተርሚናል ተሻሽሏል ብለዋል።ከባህር ዳርቻው የሃይል ፋሲሊቲ በይነገጽ በተጨማሪ ሶስት የተለያዩ አይነት የባህር ዳርቻ ሃይል በይነገሮች የተዋቀሩ ሲሆን ይህም የመርከቧን የሃይል መቀበያ መገልገያዎችን የተለያዩ የበይነገጽ መስፈርቶችን በእጅጉ የሚያሟላ እና የመርከቧን የመጠቀም ጉጉት ያሻሽላል። የባህር ዳርቻ ኃይል.የኤሌክትሪክ ግንኙነት ሁኔታዎችን የሚያሟሉ መርከቦች የሚረከቡ የኤሌክትሪክ ግንኙነት መጠን በወር 100% ደርሷል።

የናንጂንግ ትራንስፖርት አጠቃላይ ህግ ማስፈጸሚያ ቢሮ አምስተኛ ክፍል ሰባተኛ ብርጌድ ምክትል ኃላፊ Cui Shaozhe አለ የያንግትዝ ወንዝ ኢኮኖሚ ቀበቶ ውስጥ መርከቦች እና ወደቦች መካከል የላቀ ችግሮች መካከል እርማት በኩል, ናንጂንግ ያለውን የባሕር ዳርቻ ኃይል ግንኙነት ፍጥነት. የያንግትዜ ወንዝ ክፍል በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል፣ ይህም ሰልፈር ኦክሳይድን፣ ናይትሮጅን ኦክሳይዶችን እና ጥቃቅን ቁስ አካላትን በብቃት ይቀንሳል።እንደ የከባቢ አየር ብክለት፣ የካርቦን ብክለትን ልቀትን መቀነስ እና የድምፅ ብክለትን በብቃት መቆጣጠር ይቻላል።
የዘመናዊ ኤክስፕረስ ዘጋቢ እንደተረዳው "ወደ ኋላ መመልከት" ልዩ ፍተሻ የጅምላ ጭነት ተርሚናል አቧራ መቆጣጠሪያም ከፍተኛ ውጤት አስመዝግቧል።ዩዋንጂን ዋርፍን ​​እንደ ምሳሌ እንውሰድ።ዋርካው ቀበቶ ማጓጓዣ ለውጥን በመተግበር ላይ ነው።የመጓጓዣ ሁነታ ከአግድም ተሽከርካሪ መጓጓዣ ወደ ቀበቶ ማጓጓዣ መጓጓዣ ይቀየራል, ይህም የአሠራር ቅልጥፍናን ያሻሽላል እና የጅምላ ጭነት መጣልን በእጅጉ ይቀንሳል;በጓሮው ውስጥ በሚሠሩበት ጊዜ አቧራን ለመቀነስ የተደራረቡ ስራዎች ይከናወናሉ., እያንዳንዱ የማጠራቀሚያ ጓሮ የተለየ የንፋስ መከላከያ እና የአቧራ መከላከያ መረብ ይገነባል, እና የአቧራ መከላከያ እና የአቧራ መከላከያ ተጽእኖ በእጅጉ ይሻሻላል."ቀደም ሲል መያዙ ለጭነት እና ለማራገፍ ስራ ይውል የነበረ ሲሆን በተለይ የአቧራ ችግሩ አሳሳቢ ነበር።አሁን የሚተላለፈው በቀበቶ ማጓጓዣዎች ነው፣ እና አሁን ተርሚናሉ ግራጫ አይደለም” ብሏል።የጂያንግሱ ዩዋንጂን ቢንጂያንግ ወደብ ፖርት Co., Ltd ዋና ሥራ አስኪያጅ ዡ ቢንግኪያንግ ተናግረዋል.