وفي آخر الأخبار، اتفقت خمسة موانئ بحرية في شمال غرب أوروبا على العمل معًا لجعل الشحن أكثر نظافة.الهدف من المشروع هو توفير الكهرباء على الشاطئ لسفن الحاويات الكبيرة في موانئ روتردام وأنتويرب وهامبورغ وبريمن وهاروبا (بما في ذلك لوهافر) بحلول عام 2028، بحيث لا تحتاج إلى استخدام طاقة السفينة عندما تكون هي الرسو.معدات الطاقة.وسيتم بعد ذلك ربط السفن بشبكة الكهرباء الرئيسية عبر الكابلات، وهو أمر جيد لجودة الهواء والمناخ، لأنه يعني انخفاض انبعاثات النيتروجين وثاني أكسيد الكربون.
استكمال 8 إلى 10 مشاريع طاقة ساحلية بحلول عام 2025
وقال ألارد كاستيلين، الرئيس التنفيذي لهيئة ميناء روتردام: “لقد وفرت جميع الأرصفة العامة في ميناء روتردام وصلات طاقة على الشاطئ للسفن الداخلية.كما تم تجهيز StenaLine في Hoek van Holland ورصيف Heerema في Calandkanaal بقوة الشاطئ.في العام الماضي، بدأنا.خطة طموحة لإكمال 8 إلى 10 مشاريع طاقة ساحلية بحلول عام 2025. والآن، يجري تنفيذ جهود التعاون الدولي هذه أيضًا.تعتبر هذه الشراكة حيوية لنجاح الطاقة الشاطئية، وسوف نقوم بتنسيق كيفية تعامل الميناء مع الطاقة الشاطئية.وينبغي أن يؤدي ذلك إلى توحيد المعايير، وخفض التكاليف، وتسريع تطبيق الطاقة الشاطئية، مع الحفاظ على تكافؤ الفرص بين الموانئ.
إن تنفيذ الطاقة البرية أمر معقد.على سبيل المثال، هناك شكوك في المستقبل فيما يتصل بالسياسات التي تنتهجها أوروبا وغيرها من الدول، فيما يتصل بما إذا كانت الطاقة البرية لابد وأن تكون إلزامية.ولذلك لا بد من صياغة لوائح دولية حتى لا يفقد الميناء الذي يأخذ زمام المبادرة في تحقيق التنمية المستدامة مكانته التنافسية.
وفي الوقت الحاضر، أصبح الاستثمار في الطاقة الساحلية أمراً لا مفر منه: فالأمر يتطلب استثمارات كبرى في البنية الأساسية، ولا يمكن فصل هذه الاستثمارات عن الدعم الحكومي.بالإضافة إلى ذلك، لا يزال هناك عدد قليل جدًا من الحلول الجاهزة لدمج الطاقة الساحلية في المحطات المزدحمة.حاليًا، عدد قليل فقط من سفن الحاويات مجهزة بمصادر طاقة على الشاطئ.ولذلك، لا تمتلك المحطات الأوروبية مرافق طاقة على الشاطئ لسفن الحاويات الكبيرة، وهذا هو المكان الذي يحتاج إلى الاستثمار.وأخيرا، فإن القواعد الضريبية الحالية لا تساعد على توليد الكهرباء على اليابسة، لأن الكهرباء لا تخضع حاليا لضرائب الطاقة، ووقود السفن معفى من الضرائب في أغلب الموانئ.
توفير الطاقة على الشاطئ لسفن الحاويات بحلول عام 2028
ولذلك، اتفقت موانئ روتردام وأنتويرب وهامبورغ وبريمن وهاروبا (لوهافر وروان وباريس) على تقديم التزام مشترك لتوفير مرافق الطاقة على الشاطئ لسفن الحاويات التي تزيد حمولتها عن 114 ألف حاوية مكافئة بحلول عام 2028. وفي هذا المجال، من الشائع بشكل متزايد أن يتم تجهيز السفن الجديدة بوصلات الطاقة البرية.
ومن أجل إظهار التزامها والإدلاء ببيان واضح، وقعت هذه الموانئ مذكرة تفاهم تنص على أنها ستبذل قصارى جهدها لتهيئة الظروف اللازمة وتكافؤ الفرص لتعزيز توفير الطاقة البرية لعملائها.
بالإضافة إلى ذلك، دعت هذه الموانئ بشكل جماعي إلى إنشاء إطار تنظيمي مؤسسي أوروبي واضح لاستخدام الطاقة الشاطئية أو البدائل المماثلة.وتتطلب هذه الموانئ أيضًا الإعفاء من ضريبة الطاقة على الطاقة الشاطئية وتتطلب أموالاً عامة كافية لتنفيذ مشاريع الطاقة الشاطئية هذه.
وقت النشر: 30 سبتمبر 2021