1. Sahil enerji sisteminin iş prinsipi
Sahil enerji sistemigəminin normal istismarı zamanı limanın gəmini enerji ilə təmin etdiyi sistemə, o cümlədən gəmi qurğuları və sahilə əsaslanan qurğulara aiddir.Bölmə xətti kimi 1KV gərginliklə sahil elektrik sistemi yüksək gərginlikli sahil elektrik sisteminə və aşağı gərginlikli sahil elektrik sisteminə bölünür.Sənayedə aşağı gərginlikli sahil gücü əsasən 380V/50Hz və ya 440V/60Hz gərginlik səviyyəsini, yüksək gərginlikli sahil gücü isə 6KV/50Hz və ya 6.6KV/60Hz və ya 11KV/60Hz gərginlik səviyyəsini qəbul edir.Sahil enerji sisteminin iş prinsipi nisbətən sadədir, yəni sahildəki enerji təchizatı sistemindən (yəni sahilə əsaslanan cihaz) gücün gəminin sahil qarşılıqlı əlaqə hissəsi vasitəsilə gəminin enerji qəbuledici sisteminə (yəni gəmidə daşınan qurğu) ötürülməsidir.
Quruda enerji təchizatı sistemi elektrik şəbəkəsinin enerji təchizatını transformatorlar, konvertorlar və izolyasiya transformatorları vasitəsilə yanalma gəmiləri üçün tələb olunan gərginlik və tezlik səviyyəsinin enerji təchizatına çevirmək və nəhayət terminal qovşaq qutusuna çatdırmaq üçün istifadə olunur.Qeyd etmək lazımdır ki, sahil qurğusunda konvertor enerji cihazlarının tezliklərin çevrilməsi texnologiyası əsasında hazırlanmış məhsuldur və quruda enerji təchizatı sistemində əsas avadanlıqdır.
Gəmi enerjisinin qəbulu sistemi gəminin enerji paylama sisteminin bir hissəsidir.Ümumiyyətlə, ilə gəmilərsahil elektrik sistemitəsnifat sertifikatında AMPS işarəsi olacaq.Əsasən kabel bucurqadından, gəmi transformatorundan və elektrik idarəetmə sistemindən ibarətdir.Elektrik idarəetmə sistemi gərginliyin göstəricisi, qütbün və ya faza ardıcıllığının (üç fazalı AC) aşkarlanması, fövqəladə vəziyyətin kəsilməsi, təhlükəsizlik blokirovkası, yükün ötürülməsi, qısaqapanmadan qorunma, əks enerjidən qorunma və s. funksiyalarına malik olmalıdır.
2. İstifadə perspektivlərisahil gücü
Sahil enerjisinin ötürülməsi prosesində də bəzi problemlər var.Məsələn, enerji qəbuledici qurğuları olan gəmilərin sayı azdır, ilkin liman sərmayəsi yüksəkdir, mənfəət dərəcəsi aşağıdır, sahil enerjisindən istifadə iqtisadiyyatı yüksək deyil, interfeys standartı vahid deyil və gəminin çevrilməsi xərcləri. yüksəkdir.Yuxarıda göstərilən problemləri nəzərə alaraq, müvafiq şöbələr də müvafiq siyasətlər qəbul ediblər.Məsələn, limana, gəmi sahibinə və ya operatora sahil enerjisinin transformasiyası üçün müəyyən subsidiyalar veriləcək, güzəştli elektrik qiymətləri qəbul ediləcək, bəzi növ gəmilərdə sahil enerjisi avadanlığının məcburi quraşdırılmasını tələb etmək üçün müvafiq texniki qaydalar dəyişdiriləcək və interfeys standartlarını təkmilləşdirəcək.
Yaxın gələcəkdə hidrogen enerjisi, hidrogen yanacaq elementi gücü və litium batareya gücü əsas hərəkət gücünə çevrilməyəcək.LNG enerjisi əsas hərəkətverici qüvvəyə çevrilsə belə, yanalmadan sonra sıfır karbon emissiyası məqsədinə nail ola bilməz.Buna görə də sahil enerjisi yanalma zamanı sıfır karbon emissiyasına nail olmaq üçün ən mümkün həlldir.Bəzi yerli və daxili naviqasiya gəmiləri üçün sahildə elektrik enerjisinin quraşdırılmasını tələb edən yeni yenidən işlənmiş texniki yoxlama qaydaları mövcuddur.Bununla belə, istehsal və yenidən quraşdırma dövrlərinin məhdudlaşdırılması səbəbindən enerji qəbul edən avadanlıqları olan gəmilərin böyük həcmdə işləməsi bir neçə il çəkəcəkdir.Bu, gələcək sahil enerjisini dəstəkləyən istehsalçılar üçün dividend dövrü və həmçinin dəniz departamentinin sonrakı nəzarəti üçün yeni məzmundur.Son illərdə liman sahili əsaslı enerji təchizatı infrastrukturunun tikintisini güclü şəkildə təşviq etdikdən sonra quruda elektrik enerjisi tikintisi əsasən başa çatdırılmışdır.Avadanlıq vasitələrinin hərtərəfli təşviqi ilə Çinin yaşıl liman vizyonunun bir neçə il ərzində həyata keçiriləcəyinə inanılır.
Göndərmə vaxtı: 28 sentyabr 2022-ci il