Новае палажэнне аб «берагавым сілкаванні» сур'ёзна ўплывае на нацыянальную галіну воднага транспарту.Каб рэалізаваць гэтую палітыку, цэнтральны ўрад тры гады запар узнагароджваў яе за кошт паступленняў ад падатку на набыццё транспартных сродкаў.
Гэта новае правіла патрабуе, каб караблі з берагавой электраэнергіяй прымалі больш за 3 гадзіны на прычале з магутнасцю берагавога электразабеспячэння ў прыбярэжнай зоне кантролю за выкідамі забруджвальных рэчываў у атмасферу, або ўнутраныя рачныя судны з берагавой энергетыкай у зоне кантролю выкідаў забруджвальных рэчываў у паветра.Калі прычал з магутнасцю электразабеспячэння знаходзіцца на стаянцы больш за 2 гадзіны і не выкарыстоўваюцца эфектыўныя альтэрнатыўныя меры, варта выкарыстоўваць бераг.
Па словах рэпарцёра China Business News, «Адміністрацыйныя меры па выкарыстанні берагавой электраэнергіі судамі ў партах (праект для збору каментарыяў)», распрацаваны Міністэрствам транспарту, у цяперашні час знаходзіцца ў працэсе атрымання меркаванняў грамадскасці, і крайні тэрмін падачы водгукаў - 30 жніўня.
Гэта новае правіла сфармулявана ў адпаведнасці з «Законам аб прадухіленні і барацьбе з забруджваннем паветра», «Законам аб партах», «Правіламі кіравання ўнутранымі воднымі перавозкамі», «Правіламі праверкі судоў і марскіх аб'ектаў» і іншымі адпаведнымі законамі і адміністрацыйнымі правіламі, а таксама міжнародныя канвенцыі, да якіх далучылася мая краіна.
Праект патрабуе, каб праектныя падраздзяленні тэрміналаў, партовыя аператары, аператары ўнутранага воднага транспарту, аператары берагавой электраэнергіі тэрміналаў, караблі і г.д. выконвалі патрабаванні законаў, правілаў і стандартаў палітыкі па будаўніцтве нацыянальнай экалагічнай цывілізацыі і прадухіленні і кантролі за забруджваннем паветра. будаваць берагавое электразабеспячэнне і электрапрыёмныя збудаванні, пастаўляць і выкарыстоўваць берагавое электразабеспячэнне ў адпаведнасці з правіламі, а таксама прыняць нагляд і праверку аддзела, адказнага за нагляд і кіраванне, і праўдзіва прадастаўляць адпаведную інфармацыю і інфармацыю.Калі берагавыя энергетычныя аб'екты не пабудаваны і не выкарыстоўваюцца ў адпаведнасці з патрабаваннямі, транспартнае ўпраўленне мае права распарадзіцца аб карэкціроўцы ў вызначаны тэрмін.
«Міністэрства транспарту рашуча садзейнічала выкарыстанню берагавой электраэнергіі караблямі, якія заходзяць у парты, і спрыяла ўвядзенню палітыкі, якая дазваляе партовым кампаніям і іншым аператарам берагавых электраэнергій спаганяць плату за электраэнергію і палітыку падтрымкі коштаў на берагавую электраэнергію».23 ліпеня намеснік дырэктара Упраўлення палітычных даследаванняў Міністэрства транспарту Сунь Вэньцзянь, новы прэс-сакратар, заявіў на чарговай прэс-канферэнцыі.
Згодна са статыстыкай, апублікаванай Міністэрствам транспарту, з 2016 па 2018 год цэнтральны ўрад выкарыстоўваў даходы ад падатку на набыццё транспартных сродкаў для субсідзіравання мясцовых сродкаў на будаўніцтва берагавога энергетычнага абсталявання і збудаванняў прыбярэжных і ўнутраных партоў, а таксама на рэканструкцыю энергетычнага абсталявання і збудаванняў суднаў. усяго было арганізавана тры гады.Фонд стымулявання падатку на набыццё транспартных сродкаў склаў 740 мільёнаў юаняў, і 245 праектаў берагавой электраэнергіі падтрымліваліся караблямі, якія заходзілі ў парты.Берагавая энергасістэма пабудавана для прыёму каля 50 000 судоў, а спажываная электраэнергія складае 587 мільёнаў кілават-гадзін.
У працэсе згарання суднавое паліва выкідвае ў атмасферу аксіды серы (SOX), аксіды азоту (NOX) і цвёрдыя часціцы (PM).Гэтыя выкіды акажуць сур'ёзны ўплыў на экасістэму і негатыўна паўплываюць на здароўе чалавека.Выкіды забруджвальных рэчываў у паветра ад судоў, якія заходзяць у парты, складаюць ад 60% да 80% ад выкідаў усяго порта, што аказвае большы ўплыў на навакольнае асяроддзе вакол порта.
Вынікі даследавання паказваюць, што ў буйнамаштабных раёнах уздоўж ракі Янцзы, такіх як дэльта ракі Янцзы, дэльта ракі Чжуцзян, край Бохаі і рака Янцзы, выкіды з судоў з'яўляюцца адной з асноўных крыніц забруджвання паветра.
Шэньчжэнь з'яўляецца ранейшым партовым горадам у маёй краіне, які субсідзіраваў выкарыстанне нафты з нізкім утрыманнем серы і берагавой энергіі для караблёў.«Часовыя меры па кіраванні фондамі субсідый для будаўніцтва зялёнага і нізкавугляроднага порта ў Шэньчжэне» патрабуюць значных субсідый для выкарыстання караблямі нафты з нізкім утрыманнем серы, і прымаюцца меры заахвочвання.Скарачэнне выкідаў забруджвальных рэчываў у паветра ад судоў, якія заходзяць у парты.З моманту яго ўкаранення ў сакавіку 2015 года Шэньчжэнь выдаў у агульнай складанасці 83 291 100 юаняў субсідый на марскую нафту з нізкім утрыманнем серы і 75 556 800 юаняў субсідый на берагавое электразабеспячэнне.
Рэпарцёр China Business News убачыў у Нацыянальнай дэманстрацыйнай зоне развіцця ўнутраных водных рэсурсаў у горадзе Хучжоу, правінцыя Чжэцзян, што многія балкеры забяспечваюць караблі энергіяй праз бераг.
«Гэта вельмі зручна, і кошт электраэнергіі нядорага.У параўнанні з першапачатковым спальваннем нафты кошт зніжаецца ўдвая».Уладальнік Джын Сумінг сказаў журналістам, што, калі ў вас ёсць картка электраэнергіі, вы таксама можаце адсканаваць QR-код на зараднай кучы.«Я магу спаць спакойна ноччу.Калі я спальваў алей, заўсёды баяўся, што бак для вады высахне».
Гуй Ліцзюнь, намеснік дырэктара адміністрацыі порта і суднаходства Хучжоу, паведаміў, што ў перыяд «13-й пяцігодкі» Хучжоу плануе інвеставаць у агульнай складанасці 53,304 мільёна юаняў у рэканструкцыю, будаўніцтва і будаўніцтва 89 берагавога энергетычнага абсталявання ў доках і пабудаваць 362 стандартызаваныя разумныя берагавыя палі., У асноўным рэалізаваць поўнае пакрыццё берагавой электрастанцыі ў раёне суднаходства Хучжоу.Да цяперашняга часу горад пабудаваў у агульнай складанасці 273 берагавыя энергааб'екты (уключаючы 162 стандартызаваныя разумныя берагавыя энергазабеспячэння), якія цалкам ахопліваюць зоны водазабеспячэння і 63 буйнамаштабныя тэрміналы, і толькі зона абслугоўвання спажыла 137 000 кілават-гадзін электраэнергіі за апошнія два гады.
Рэн Чансін, даследчык аддзела развіцця порта Чжэцзян і цэнтра кіравання суднаходствам, паведаміў журналістам, што па стане на студзень гэтага года правінцыя Чжэцзян дасягнула поўнага пакрыцця ўсіх 11 зон кантролю за выкідамі судоў у горадзе Гаіці.Па стане на канец 2018 года ўведзена ў эксплуатацыю больш за 750 камплектаў берагавой электраэнергіі, з іх 13 — высакавольтнай берагавой электрастанцыі, а таксама пабудавана 110 прычалаў для спецыялізаваных прычалаў на ключавых тэрміналах.Берагавое электрабудаванне займае лідзіруючыя пазіцыі ў краіне.
«Выкарыстанне берагавой электраэнергіі эфектыўна спрыяла энергазберажэнню і скарачэнню выкідаў.У мінулым годзе выкарыстанне берагавой энергіі ў правінцыі Чжэцзян перавысіла 5 мільёнаў кілават-гадзін, скараціўшы выкіды СО2 больш чым на 3500 тон».- сказаў Рэн Чансін.
«Выкарыстанне берагавой электраэнергіі і нафты з нізкім утрыманнем серы караблямі ў партах мае вялікія сацыяльныя выгады, а эканамічныя выгады могуць быць дасягнуты ў ідэальных умовах.Выкарыстанне берагавой электраэнергіі і нафты з нізкім утрыманнем серы пад экалагічна чыстым высокім ціскам таксама з'яўляецца агульнай тэндэнцыяй».Лі Хайбо, дырэктар аддзела даследаванняў энергазберажэння і скарачэння выкідаў у цэнтры, сказаў.
У сувязі з цяперашняй нізкай эканамічнай выгадай ад выкарыстання берагавой электраэнергіі і нізкім энтузіязмам усіх бакоў, Лі Хайбо прапанаваў сфармуляваць палітыку субсідый для караблёў, якія заходзяць з берагавой электраэнергіі, выкарыстоўваючы субсідыі берагавой электраэнергіі ў залежнасці ад коштаў на нафту, фіксаваных збораў і ставак выкарыстання , і больш выкарыстання і больш дадаткаў.Не трэба памірацца.У той жа час даследаванне вылучае ведамасныя правілы кіравання і выкарыстання берагавой электраэнергіі па этапах, рэгіёнах і тыпах, а таксама пілотнае абавязковае выкарыстанне берагавой электраэнергіі ў ключавых раёнах.
Час публікацыі: 30 верасня 2021 г