В: Какво е брегово захранващо съоръжение?
О: Съоръженията за брегово електрозахранване се отнасят до цялото оборудване и устройства, които осигуряват електрическа енергия от бреговата енергийна система до корабите, акостирали на кея, включително главно разпределителни уреди, брегово захранване, устройства за захранване, устройства за управление на кабели и др.
Въпрос: Какво представлява съоръжението за приемане на енергия на кораб?
О: Съоръженията за приемане на захранване на кораба се отнасят за бордови устройства на корабната брегова енергийна система.
Има два режима на изграждане на бреговата електрозахранваща система: ниско напрежение на борда и високо напрежение на борда.
Вградено ниско напрежение: Преобразувайте захранването с високо напрежение 10KV/50HZ на терминалната електрическа мрежа в захранване с ниско напрежение 450/400V, 60HZ/50HZ чрез устройство за преобразуване на напрежение и честота и го свържете директно към захранването приемащо оборудване на борда.
Обхват на приложение: подходящ за малки пристанища и кейове.
Вградено високо напрежение: Преобразувайте захранването с високо напрежение 10KV/50HZ на терминалната електрическа мрежа в захранване с високо напрежение 6,6/6KV, 60HZ/50HZ чрез устройство за преобразуване на променливо напрежение и честота и го свържете към бордовото захранване система за използване от бордовото оборудване.
Обхват на приложение: Подходящ е за широкомащабни крайбрежни пристанищни терминали и крайбрежни и крайречни средно големи пристанищни терминали.
Закон на Китайската народна република за предотвратяване и контрол на замърсяването на въздуха
63, ал. 2. Новопостроеният кей планира, проектира и изгражда брегови електрозахранващи съоръжения;на вече изградения кей поетапно ще се извърши трансформация на съоръжения за захранване на брега.Бреговата мощност трябва да се използва първо, след като корабът акостира в пристанището.
И така, кои кораби трябва да бъдат оборудвани с бордови устройства за корабни брегови енергийни системи?
(1) Китайски кораби за обществени услуги, плавателни съдове за вътрешни водни пътища (с изключение на танкери) и плавателни съдове за директна река-море, построени на или след 1 януари 2019 г. (с поставен кил или на съответния етап на строителство, същото по-долу).
(2) Китайски вътрешни крайбрежни контейнеровози, круизни кораби, ро-ро пътнически кораби, пътнически кораби с 3 000 бруто тона и повече и кораби за сухи насипни товари с 50 000 dwt и повече, построени на или след 1 януари 2020 г.
(3) Считано от 1 януари 2022 г. китайските граждани, които използват един корабен дизелов двигател с изходна мощност над 130 киловата и не отговарят на изискванията на ограничението за емисии на азотен оксид от втория етап на Международната конвенция за предотвратяване на Замърсяване от кораби Кораби, вътрешни кораби (с изключение на танкери) и китайски вътрешни крайбрежни контейнеровози, ро-ро пътнически кораби, пътнически кораби с 3 000 бруто тонаж и повече и кораби за сухи насипни товари с 50 000 тона (dwt) и повече.
Следователно използването на захранване от брега може не само да спести разходи за гориво, но и да намали емисиите на замърсители.Това е наистина добра технология, която е от полза за страната, хората, кораба и пристанището!Защо не, колеги членове на екипажа?
Време на публикуване: 10 август 2022 г