На 15 юни накорабна брегова мощностсистема на четвъртата фаза на контейнерния терминал на пристанище Taicang в Суджоу, Дзянсу завърши теста за натоварване на място, което показва, чебрегова енергийна системае официално свързан с кораба.
Като важна част от Shanghai Hongqiao International Open Hub, Taicang Port Phase IV Terminal е най-големият терминален проект в процес на изграждане в басейна на река Яндзъ и първият напълно автоматизиран контейнерен терминал в басейна на река Яндзъ.Терминалът разполага с общо 4 котвени места за 50 000-тонни контейнерни кораби, с годишен проектен капацитет от 2 милиона TEU.Очаква се да бъде пуснат в експлоатация в началото на юли тази година, което значително ще облекчи циркулационния натиск в района на делтата на река Яндзъ.
„С нарастващата честота на пристанищната търговия, като същевременно насърчава икономическото развитие, тя носи и определени екологични проблеми.“Според Ян Юхао, директор на отдела за управление на инженеринга на щаба за строителство на проекта Taicang Phase 4, контейнерният терминал Taicang Port Phase 4 се очаква да бъде пуснат в експлоатация, след като бъде пуснат в експлоатация.Кумулативният брой кораби в пристанището може да достигне 1000 на година.За да се задоволят нуждите от електроенергия на корабите за осветление, вентилация и комуникации по време на акостирането им в пристанището, ако генераторът, работещ с масло, се използва за генериране на електричество, се очаква да изразходва 2670 тона мазут и да генерира 8490 тона емисии на въглероден диоксид.сериозно замърсяване на околната среда.
Технология за захранване на брегаможе да осигури електричество за корабите в пристанището, ефективно да намали емисиите на замърсители и да играе положителна роля в защитата на пристанището и екологичната среда на река Яндзъ.State Grid Suzhou Power Supply Company твърдо установява концепцията за „енергийна трансформация и зелено развитие“, енергично изпълнява проекти за подмяна на електрическа енергия и извършва изграждане на брегови проекти за електрозахранване в големите пристанища в града, обслужвайки намаляването на зелените емисии, трансформацията и надграждането на пристанища и корабоплаване и подпомагане на „въглеродния пик и въглеродната неутралност“.и „стратегически цели.
Според статистиката на Бюрото за обслужване на пристанищната администрация на Taicang, пристанище Taicang в момента разполага с общо 57 комплекта брегови системи за високо и ниско напрежение.С изключение на нефтохимическия терминал Taicang Yanghong, останалите 17 терминала в пристанище Taicang имат 100% ниво на покритие на брегови енергийни съоръжения с общ капацитет от 27 755 kVA.годишното заменимо електричество е около 1,78 милиона kWh, спестявайки 186 900 тона гориво всяка година, намалявайки емисиите на отработени газове с 494 000 тона, емисиите на въглероден диоксид с 59 400 тона и емисиите на вредни вещества с 14 700 тона.
На мястото на проекта репортерът също видя редица интелигентни високополюсни светлини, които могат автоматично да регулират яркостта на осветлението според характеристиките и нуждите на осветлението на пристанищния двор и да постигнат интелигентна степен на пестене на енергия от 45% в двора .Според Wang Jian, главнокомандващ на щаба на проекта Taicang Port Phase 4, за да се изгради модел за зелени пристанищни операции, в допълнение към бреговата енергийна система, Taicang Port Phase 4 Wharf също приема баластна вода на сушата пречистване, първоначална система за събиране на дъждовна вода, Повече от 20 технологии за опазване на околната среда, енергоспестяване и рециклиране на ресурси, като вятърно-слънчеви хибридни осветителни стълбове и системи за управление на енергията, са реализирали зелени функции като безпилотно товарене и разтоварване в двора, нисковъглеродни терминална енергия и интелигентно планиране на оборудването.
Време на публикуване: 9 март 2022 г