বন্দরে জাহাজের তীরে বিদ্যুৎ সংযোগ প্রযুক্তির প্রয়োগ

জাহাজের বিদ্যুতের চাহিদা মেটাতে জাহাজটি যখন বার্থিং করে তখন জাহাজের সহায়ক ইঞ্জিন সাধারণত বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য ব্যবহৃত হয়।বিভিন্ন ধরনের জাহাজের বিদ্যুতের চাহিদা আলাদা।ক্রুদের অভ্যন্তরীণ বিদ্যুতের চাহিদার পাশাপাশি, কনটেইনার জাহাজগুলিকেও রেফ্রিজারেটেড পাত্রে বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে হবে;সাধারণ কার্গো জাহাজকেও বোর্ডে ক্রেনের জন্য শক্তি সরবরাহ করতে হবে, তাই বিভিন্ন ধরণের বার্থিং জাহাজের পাওয়ার সাপ্লাই চাহিদার মধ্যে একটি বড় লোড পার্থক্য রয়েছে এবং কখনও কখনও একটি বড় বিদ্যুতের লোড চাহিদা থাকতে পারে।সামুদ্রিক সহায়ক ইঞ্জিন কাজের প্রক্রিয়ায় প্রচুর পরিমাণে দূষক নির্গত করবে, প্রধানত কার্বন ডাই অক্সাইড (CO2), নাইট্রোজেন অক্সাইড (NO) এবং সালফার অক্সাইড (SO) সহ, যা পার্শ্ববর্তী পরিবেশকে দূষিত করবে।ইন্টারন্যাশনাল মেরিটাইম অর্গানাইজেশন (আইএমও) এর গবেষণা তথ্য দেখায় যে সারা বিশ্বে ডিজেল চালিত জাহাজ প্রতি বছর কয়েক মিলিয়ন টন NO এবং SO বায়ুমণ্ডলে নির্গত করে, যা মারাত্মক দূষণ ঘটায়;উপরন্তু, বৈশ্বিক সামুদ্রিক পরিবহন দ্বারা নির্গত CO এর পরম পরিমাণ বড়, এবং নির্গত CO2 এর মোট পরিমাণ কিয়োটো প্রোটোকলের তালিকাভুক্ত দেশগুলির বার্ষিক গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমনকে ছাড়িয়ে গেছে;একই সময়ে, তথ্য অনুযায়ী, বন্দরে জাহাজ দ্বারা সহায়ক যন্ত্রপাতি ব্যবহারের ফলে সৃষ্ট শব্দও পরিবেশ দূষণের কারণ হবে।

বর্তমানে, কিছু উন্নত আন্তর্জাতিক বন্দর ধারাবাহিকভাবে শোর পাওয়ার প্রযুক্তি গ্রহণ করেছে এবং আইন আকারে তা প্রয়োগ করেছে।মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের লস অ্যাঞ্জেলেসের বন্দর কর্তৃপক্ষ আইন পাস করেছে [১] তার এখতিয়ারের মধ্যে থাকা সমস্ত টার্মিনালকে শোর পাওয়ার প্রযুক্তি গ্রহণ করতে বাধ্য করতে;2006 সালের মে মাসে, ইউরোপীয় কমিশন বিল 2006/339/EC পাস করে, যা প্রস্তাব করেছিল যে ইইউ বন্দরগুলি জাহাজের বার্থিংয়ের জন্য তীরে শক্তি ব্যবহার করে।চীনে, পরিবহন মন্ত্রকেরও অনুরূপ নিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয়তা রয়েছে।এপ্রিল 2004 সালে, সাবেক পরিবহন মন্ত্রক বন্দর পরিচালনা ও ব্যবস্থাপনা সংক্রান্ত প্রবিধান জারি করে, যা প্রস্তাব করেছিল যে বন্দর এলাকায় জাহাজের জন্য তীরে বিদ্যুৎ এবং অন্যান্য পরিষেবা সরবরাহ করা উচিত।

উপরন্তু, জাহাজ মালিকদের দৃষ্টিকোণ থেকে, জ্বালানি ঘাটতির কারণে ক্রমবর্ধমান আন্তর্জাতিক অপরিশোধিত তেলের দামও বন্দরের কাছে আসা জাহাজগুলির জন্য বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য জ্বালানী তেল ব্যবহার করার খরচ ক্রমাগত বৃদ্ধি করে।যদি শোর পাওয়ার প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়, তাহলে ভালো অর্থনৈতিক সুবিধা সহ বন্দরের কাছে আসা জাহাজের অপারেটিং খরচ কমে যাবে।

অতএব, বন্দরটি শোর পাওয়ার প্রযুক্তি গ্রহণ করে, যা কেবলমাত্র শক্তি সংরক্ষণ এবং নির্গমন হ্রাসের জন্য জাতীয় এবং শিল্প প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না, তবে অপারেটিং খরচ কমাতে, টার্মিনাল প্রতিযোগিতার উন্নতি করতে এবং একটি "সবুজ বন্দর" তৈরি করতে উদ্যোগগুলির চাহিদাও পূরণ করে।