সামুদ্রিক ডিসালফারাইজেশন এবং ডিনাইট্রিফিকেশন সিস্টেম

জাহাজের নিষ্কাশন গ্যাস চিকিত্সা ব্যবস্থা (প্রধানত ডিনিট্রেশন এবং ডিসালফারাইজেশন সাবসিস্টেম সহ) হল জাহাজের প্রধান পরিবেশগত সুরক্ষা সরঞ্জাম যা ইন্টারন্যাশনাল মেরিটাইম অর্গানাইজেশন (IMO) MARPOL কনভেনশন দ্বারা ইনস্টল করা প্রয়োজন।এটি জাহাজের ডিজেল ইঞ্জিনের নিষ্কাশন গ্যাসের জন্য ডিসালফারাইজেশন এবং ডেনিট্রেশন ক্ষতিহীন চিকিত্সা পরিচালনা করে যাতে জাহাজের নিষ্কাশন গ্যাসের অনিয়ন্ত্রিত নির্গমনের কারণে বায়ু দূষণ রোধ করা যায়।

পরিবেশ সুরক্ষার ক্রমবর্ধমান সচেতনতা এবং জাহাজ মালিকদের ক্রমবর্ধমান স্বীকৃতির পরিপ্রেক্ষিতে, জাহাজ নিষ্কাশন গ্যাস চিকিত্সা সিস্টেমের বাজারের চাহিদা বিশাল।পরবর্তী, আমরা আপনার সাথে স্পেসিফিকেশন প্রয়োজনীয়তা এবং সিস্টেমের নীতিগুলি নিয়ে আলোচনা করব:

1. প্রাসঙ্গিক স্পেসিফিকেশন প্রয়োজনীয়তা

2016 সালে, তৃতীয় স্তর কার্যকর হয়।এই মান অনুযায়ী, 130 কিলোওয়াট বা তার বেশি প্রধান ইঞ্জিন আউটপুট পাওয়ার সহ 1 জানুয়ারী, 2016 এর পরে নির্মিত সমস্ত জাহাজ, উত্তর আমেরিকা এবং মার্কিন ক্যারিবিয়ান নির্গমন নিয়ন্ত্রণ এলাকা (ECA) তে যাত্রা করে, NOx নির্গমন মান 3.4 g এর বেশি হবে না /kWh.IMO Tier I এবং Tier II মান বিশ্বব্যাপী প্রযোজ্য, Tier III নির্গমন নিয়ন্ত্রণ এলাকায় সীমাবদ্ধ, এবং এই এলাকার বাইরের সমুদ্র অঞ্চলগুলি টিয়ার II মান অনুযায়ী প্রয়োগ করা হয়।

2017 IMO সভা অনুসারে, 1 জানুয়ারী, 2020 থেকে, বিশ্বব্যাপী 0.5% সালফার সীমা আনুষ্ঠানিকভাবে কার্যকর করা হবে।

2. ডিসালফারাইজেশন সিস্টেমের নীতি

ক্রমবর্ধমান কঠোর জাহাজ সালফার নির্গমন মানগুলি পূরণ করার জন্য, জাহাজ অপারেটররা সাধারণত কম সালফার জ্বালানী তেল, নিষ্কাশন গ্যাস চিকিত্সা সিস্টেম বা পরিষ্কার শক্তি (এলএনজি ডুয়াল-ফুয়েল ইঞ্জিন ইত্যাদি) এবং অন্যান্য সমাধান ব্যবহার করে।প্রকৃত জাহাজের অর্থনৈতিক বিশ্লেষণের সাথে একত্রে জাহাজের মালিকের দ্বারা নির্দিষ্ট পরিকল্পনার নির্বাচন সাধারণত বিবেচনা করা হয়।

ডিসালফারাইজেশন সিস্টেম যৌগিক ভেজা প্রযুক্তি গ্রহণ করে, এবং বিভিন্ন EGC সিস্টেম (এক্সস্ট গ্যাস ক্লিনিং সিস্টেম) বিভিন্ন জল অঞ্চলে ব্যবহার করা হয়: খোলা টাইপ, ক্লোজড টাইপ, মিশ্র টাইপ, সমুদ্রের জল পদ্ধতি, ম্যাগনেসিয়াম পদ্ধতি এবং সোডিয়াম পদ্ধতি অপারেটিং খরচ এবং নির্গমন মেটাতে। .সর্বোত্তম সমন্বয় প্রয়োজন.