বেশ কয়েকটি ইউরোপীয় সমুদ্রবন্দর বার্থড জাহাজ থেকে নির্গমন কমাতে তীরে শক্তি সরবরাহ করতে সহযোগিতা করে

সর্বশেষ খবরে, উত্তর-পশ্চিম ইউরোপের পাঁচটি সমুদ্রবন্দর শিপিং ক্লিনার করতে একসঙ্গে কাজ করতে সম্মত হয়েছে।প্রকল্পের লক্ষ্য হল 2028 সালের মধ্যে রটারডাম, এন্টওয়ার্প, হামবুর্গ, ব্রেমেন এবং হারোপা (লে হাভরে সহ) বন্দরে বড় কন্টেইনার জাহাজগুলির জন্য উপকূল-ভিত্তিক বিদ্যুৎ সরবরাহ করা, যাতে তাদের জাহাজের শক্তি ব্যবহার করার প্রয়োজন না হয়। বার্থিং হয়পাওয়ার ইকুইপমেন্ট।তারপরে জাহাজগুলিকে তারের মাধ্যমে প্রধান পাওয়ার গ্রিডের সাথে সংযুক্ত করা হবে, যা বায়ুর গুণমান এবং জলবায়ুর জন্য ভাল, কারণ এর মানে কম নাইট্রোজেন এবং কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন।

2025 সালের মধ্যে 8 থেকে 10টি তীরে বিদ্যুৎ প্রকল্প সম্পূর্ণ করুন
পোর্ট অফ রটারডাম কর্তৃপক্ষের সিইও অ্যালার্ড ক্যাসটেলিন বলেছেন: "রটারডাম বন্দরের সমস্ত পাবলিক বার্থ অভ্যন্তরীণ জাহাজগুলির জন্য উপকূল-ভিত্তিক বিদ্যুৎ সংযোগ প্রদান করেছে৷হোয়েক ভ্যান হল্যান্ডের স্টেনালাইন এবং ক্যালান্ডকানালের হিরেমা বার্থও তীরে শক্তি দিয়ে সজ্জিত।গত বছর, আমরা শুরু করেছি।2025 সালের মধ্যে 8 থেকে 10টি তীরে বিদ্যুৎ প্রকল্প সম্পন্ন করার একটি উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনা। এখন, এই আন্তর্জাতিক সহযোগিতার প্রচেষ্টাও চলছে।এই অংশীদারিত্বটি তীরে শক্তির সাফল্যের জন্য অত্যাবশ্যক, এবং আমরা বন্দরটি কীভাবে উপকূল-ভিত্তিক শক্তির সাথে মোকাবিলা করবে তা সমন্বয় করব।এটি বন্দরগুলির মধ্যে একটি সমান খেলার ক্ষেত্র বজায় রাখার সাথে সাথে মানককরণ, খরচ হ্রাস এবং উপকূল-ভিত্তিক শক্তি প্রয়োগের গতি বাড়ানো উচিত।

উপকূলীয় শক্তির বাস্তবায়ন জটিল।উদাহরণস্বরূপ, ভবিষ্যতে, ইউরোপীয় এবং অন্যান্য দেশের উভয় নীতিতেই অনিশ্চয়তা রয়েছে, অর্থাৎ, অনশোর শক্তি বাধ্যতামূলক হওয়া উচিত কিনা।তাই টেকসই উন্নয়ন অর্জনে নেতৃত্বদানকারী বন্দর যাতে প্রতিযোগিতামূলক অবস্থান হারাতে না পারে সেজন্য আন্তর্জাতিক বিধিমালা প্রণয়ন করা প্রয়োজন।

বর্তমানে, শোর পাওয়ারে বিনিয়োগ অনিবার্য: বড় অবকাঠামো বিনিয়োগ প্রয়োজন, এবং এই বিনিয়োগগুলি সরকারী সহায়তা থেকে অবিচ্ছেদ্য।উপরন্তু, এখনও খুব কম-অফ-দ্য-শেল্ফ সমাধান রয়েছে যা কনজেন্ট টার্মিনালগুলিতে তীরে শক্তি একত্রিত করতে পারে।বর্তমানে, শুধুমাত্র কয়েকটি কন্টেইনার জাহাজ উপকূল-ভিত্তিক শক্তির উত্স দিয়ে সজ্জিত।অতএব, ইউরোপীয় টার্মিনালগুলিতে বৃহৎ কন্টেইনার জাহাজের জন্য উপকূল-ভিত্তিক বিদ্যুৎ সুবিধা নেই এবং এখানেই বিনিয়োগের প্রয়োজন।অবশেষে, বর্তমান ট্যাক্স নিয়ম উপকূলবর্তী বিদ্যুতের জন্য উপযোগী নয়, কারণ বিদ্যুৎ বর্তমানে শক্তি করের অধীন নয়, এবং বেশিরভাগ বন্দরে জাহাজের জ্বালানী করমুক্ত।

2028 সালের মধ্যে কন্টেইনার জাহাজের জন্য উপকূল-ভিত্তিক শক্তি সরবরাহ করুন

অতএব, রটারডাম, এন্টওয়ার্প, হামবুর্গ, ব্রেমেন এবং হারোপা (লে হাভরে, রুয়েন এবং প্যারিস) বন্দরগুলি 2028 সালের মধ্যে 114,000 টিইইউ-এর উপরে কন্টেইনার জাহাজগুলির জন্য উপকূল-ভিত্তিক বিদ্যুৎ সুবিধা প্রদানের জন্য একটি যৌথ প্রতিশ্রুতি দিতে সম্মত হয়েছে। এই এলাকায়, এটি অন-শোর বিদ্যুৎ সংযোগ দিয়ে সজ্জিত করা নতুন জাহাজের জন্য ক্রমবর্ধমান সাধারণ।

তাদের প্রতিশ্রুতি প্রদর্শন করার জন্য এবং একটি স্পষ্ট বিবৃতি দেওয়ার জন্য, এই বন্দরগুলি একটি সমঝোতা স্মারক (এমওইউ) স্বাক্ষর করেছে যাতে বলা হয় যে তারা তাদের গ্রাহকদের উপকূলবর্তী বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য প্রয়োজনীয় শর্ত এবং একটি সমান খেলার ক্ষেত্র তৈরি করার জন্য সর্বাত্মক প্রচেষ্টা করবে।

উপরন্তু, এই বন্দরগুলো সম্মিলিতভাবে উপকূল-ভিত্তিক শক্তি বা সমতুল্য বিকল্প ব্যবহারের জন্য একটি স্পষ্ট ইউরোপীয় প্রাতিষ্ঠানিক নিয়ন্ত্রক কাঠামো প্রতিষ্ঠার আহ্বান জানিয়েছে।এই বন্দরগুলির জন্য উপকূল-ভিত্তিক বিদ্যুতের উপর শক্তি কর থেকে অব্যাহতি প্রয়োজন এবং এই উপকূল-ভিত্তিক বিদ্যুৎ প্রকল্পগুলি বাস্তবায়নের জন্য পর্যাপ্ত জনসাধারণের তহবিল প্রয়োজন।