Kina je 11. jula 2022. započela 18. dan navigacije, čija je tema "predvoditi novi trend zelene, niskougljične i inteligentne navigacije".Kao konkretan datum implementacije “Svjetskog dana pomorstva” koji organizuje Međunarodna pomorska organizacija (IMO) u Kini, ova tema prati i temu zagovaranja IMO-a za Svjetski dan pomorstva 29. septembra ove godine, odnosno “Nove tehnologije pomažu zelena otprema”.
Kao tema koja se najviše brine u protekle dvije godine, zelena plovidba je porasla na vrhunac teme Svjetskog dana pomorstva i također je odabrana kao jedna od tema Kineskog dana pomorstva, što predstavlja prepoznavanje ovog trenda od strane Kine i svijeta. nivoa vlasti.
Zeleni i niskougljični razvoj će imati subverzivni utjecaj na brodarsku industriju, bilo zbog strukture tereta ili brodskih propisa.Na putu razvoja od brodarske sile do brodarske sile, Kina mora imati dovoljno glasa i smjernica za budući trend razvoja brodarstva.
Iz makro perspektive, zapadne zemlje, posebno evropske zemlje, uvijek su zagovarale zeleni i niskougljični razvoj.Potpisivanje Pariskog sporazuma glavni je razlog da se ovaj proces ubrza.Evropske zemlje sve više pozivaju na niskougljični razvoj, a oluja uklanjanja ugljika pokrenuta je od privatnog sektora do vlade.
Talas zelenog razvoja brodarstva također je izgrađen ispod podpozadine.Međutim, kineski odgovor na zelenu pomorsku otpremu također je počeo prije više od 10 godina.Otkako je IMO 2011. pokrenuo Indeks dizajna energetske efikasnosti (EEDI) i Plan upravljanja energetskom efikasnošću broda (SEEMP), Kina je aktivno reagirala;Ovaj krug IMO-a pokrenuo je početnu strategiju smanjenja emisije stakleničkih plinova 2018. godine, a Kina je odigrala ključnu ulogu u formuliranju EEXI i CII propisa.Slično tome, u srednjoročnim mjerama o kojima će raspravljati Međunarodna pomorska organizacija, Kina je također dala plan koji objedinjuje mnoge zemlje u razvoju, što će imati važan utjecaj na formuliranje politike IMO-a u budućnosti.
Vrijeme objave: 03.11.2022