L'esmena a l'annex VI del Conveni MARPOL entrarà en vigor l'1 de novembre de 2022. Aquestes esmenes tècniques i operatives formulades en el marc estratègic inicial de l'OMI per reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle dels vaixells el 2018 requereixen que els vaixells millorin l'eficiència energètica a curt termini. , reduint així les emissions de gasos d'efecte hivernacle.
A partir de l'1 de gener de 2023, tots els vaixells han de calcular l'EEXI adjunt dels seus vaixells existents per mesurar la seva eficiència energètica i començar a recollir dades per informar del seu índex d'intensitat de carboni operativa (CII) i qualificació CII.
Quines són les noves mesures obligatòries?
L'any 2030, la intensitat de carboni de tots els vaixells serà un 40% inferior a la línia de base del 2008, i els vaixells hauran de calcular dues qualificacions: l'EEXI adjunt dels seus vaixells existents per determinar la seva eficiència energètica i el seu índex d'intensitat de carboni operativa anual ( CII) i qualificacions de CII relacionades.La intensitat del carboni vincula les emissions de gasos d'efecte hivernacle amb la distància de transport de càrrega.
Quan entraran en vigor aquestes mesures?
La modificació de l'annex VI del Conveni MARPOL entrarà en vigor l'1 de novembre de 2022. Els requisits per a la certificació EEXI i CII entraran en vigor a partir de l'1 de gener de 2023. Això significa que el primer informe anual s'acabarà l'any 2023 i el La qualificació inicial es donarà el 2024.
Aquestes mesures formen part del compromís de l'Organització Marítima Internacional en la seva estratègia inicial per reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle dels vaixells el 2018, és a dir, l'any 2030, la intensitat de carboni de tots els vaixells serà un 40% menor que la del 2008.
Quina és la qualificació de l'índex d'intensitat de carboni?
CII determina el factor de reducció anual necessari per garantir la millora contínua de la intensitat operativa de carboni dels vaixells dins d'un nivell de qualificació específic.L'índex d'intensitat de carboni operativa anual real s'ha de registrar i verificar amb l'índex d'intensitat de carboni operativa anual requerit.D'aquesta manera, es pot determinar la qualificació d'intensitat de carboni operativa.
Com funcionaran les noves classificacions?
Segons el CII del vaixell, la seva resistència al carboni es classificarà com A, B, C, D o E (on A és la millor).Aquesta qualificació representa un nivell de rendiment major superior, menor superior, mitjà, menor inferior o inferior.El nivell de rendiment s'anotarà a la "Declaració de conformitat" i s'elaborarà més en el Pla de gestió de l'eficiència energètica del vaixell (SEEMP).
Per als vaixells classificats com a classe D durant tres anys consecutius o classe E durant un any, s'ha de presentar un pla d'acció correctiva per explicar com aconseguir l'índex requerit de classe C o superior.Es recomana als departaments administratius, les autoritats portuàries i altres parts interessades que proporcionin incentius per als vaixells amb qualificació A o B segons correspongui.
Òbviament, un vaixell que utilitza combustible baix en carboni pot obtenir una qualificació més alta que un vaixell que utilitza combustible fòssil, però el vaixell pot millorar la seva qualificació mitjançant moltes mesures, com ara:
1. Netegeu el casc per reduir la resistència
2. Optimitzar la velocitat i el recorregut
3. Instal·leu bombeta de baix consum energètic
4. Instal·lar energia auxiliar solar/eòlica per als serveis d'allotjament
Com avaluar l'impacte de la nova normativa?
El Comitè de Protecció del Medi Marí (MEPC) de l'OMI revisarà l'efecte d'aplicació dels requisits de CII i EEXI com a molt tard l'1 de gener de 2026, per avaluar els aspectes següents i formular i adoptar esmenes addicionals segons sigui necessari:
1. Eficàcia d'aquest Reglament en la reducció de la intensitat de carboni del transport marítim internacional
2. Si és necessari reforçar les mesures correctores o altres remeis, inclosos els possibles requisits addicionals EEXI
3. Si és necessari reforçar el mecanisme d'aplicació de la llei
4. Si és necessari reforçar el sistema de recollida de dades
5. Revisar el factor Z i el valor CIIR
Hora de publicació: 26-12-2022