CE Delft, una organització holandesa de recerca i consultoria, ha publicat recentment l'últim informe sobre l'impacte del sistema EGCS (purificació de gasos d'escapament) marí en el clima.Aquest estudi va comparar els diferents efectes de l'ús d'EGCS i l'ús de combustibles marins amb baix contingut en sofre sobre el medi ambient.
L'informe conclou que els EGCS tenen menys impacte sobre el medi ambient que els combustibles marins amb baix contingut en sofre.L'informe assenyala que en comparació amb el diòxid de carboni generat quan s'utilitza el sistema EGC, les emissions de diòxid de carboni generades per la producció i instal·lació del sistema EGC són menors.Les emissions de diòxid de carboni es relacionen principalment amb la demanda energètica de les bombes del sistema, que normalment comporta un augment de l'1,5% al 3% de les emissions totals de diòxid de carboni.
En canvi, les emissions de diòxid de carboni de l'ús de combustibles desulfurats han de tenir en compte el procés de refinació.Segons el càlcul teòric, l'eliminació del contingut de sofre del combustible augmentarà les emissions de diòxid de carboni de l'1% al 25%.L'informe assenyala que és impossible assolir la xifra inferior en aquest rang en funcionament real.De la mateixa manera, el percentatge més elevat només s'aconseguirà quan la qualitat del combustible sigui superior als requisits marítims.Per tant, es conclou que les emissions de diòxid de carboni relacionades amb la producció de combustibles marins amb baix contingut en sofre estaran entre aquests valors extrems, tal com es mostra a la figura adjunta.
Jasper Faber, director de projecte de CE Delft, va dir: Aquest estudi ofereix una visió general de l'impacte climàtic de diferents esquemes per reduir les emissions de sofre.Mostra que, en molts casos, la petjada de carboni de l'ús de desulfuritzant és inferior a la del combustible baix en sofre.
L'estudi també mostra que les emissions de gasos d'efecte hivernacle de la indústria naviliera han augmentat més d'un 10% en els últims cinc anys.S'espera que les emissions augmentin un 50% l'any 2050, la qual cosa significa que si s'ha d'aconseguir l'objectiu de l'IMO de reduir significativament les emissions de gasos d'efecte hivernacle en aquesta indústria, s'han de revisar tots els aspectes de la indústria.Un dels passos més importants és reduir les emissions de diòxid de carboni tot complint l'annex VI de MARPOL.
Hora de publicació: Set-07-2022