En el procés d'assolir l'objectiu del "doble carboni", no es poden ignorar les emissions contaminants de la indústria del transport.En l'actualitat, quin és l'efecte de la neteja dels ports a la Xina?Quina és la taxa d'utilització de l'energia fluvial interior?Al "Xina Blue Sky Pioneer Forum 2022", l'Asian Clean Air Center va publicar el "Blue Harbour Pioneer 2022: Avaluació de la sinergia de l'aire i el clima als ports típics de la Xina" i "Shipping Pioneer 2022: Recerca sobre el progrés de la reducció de la contaminació". i la reducció de carboni en el transport marítim”.Els dos informes es van centrar en la reducció de la contaminació i la reducció de carboni als ports i la indústria naviliera.
L'informe assenyala que actualment, els ports típics de la Xina i el transport marítim global comencen a mostrar la seva eficàcia en la neteja i la taxa d'utilització deenergia de la costaals ports interiors de la Xina s'ha millorat constantment.Les empreses portuàries pioneres i les empreses navilieres han liderat l'exploració de tecnologies avançades per a la reducció de la contaminació i la reducció del carboni, i el camí de la reducció d'emissions s'ha tornat clar gradualment.
La taxa d'utilització deenergia de la costaals ports interiors s'ha millorat constantment.
L'ús deenergia de la costadurant l'atracada dels vaixells pot reduir eficaçment els contaminants atmosfèrics i les emissions de gasos d'efecte hivernacle també s'ha convertit en un consens a la indústria.Durant el període del "13è Pla Quinquennal", sota una sèrie de polítiques, la construcció d'energia portuària de la Xina ha aconseguit resultats graduals.
No obstant això, l'informe també assenyala que el suport científic per a la reducció d'emissions portuàries és encara dèbil, i alguns no tenen orientació estratègica;L'aplicació a gran escala de l'energia alternativa per als vaixells de navegació internacional encara s'enfronta a múltiples reptes.La instal·lació insuficient d'instal·lacions de recepció d'energia a la costa restringeix l'ús de l'electricitat als ports costaners de la Xina.
El desenvolupament verd dels ports i el transport marítim ha d'accelerar el ritme de la transformació energètica.
La transformació energètica del port no només hauria d'optimitzar l'estructura de consum d'energia pròpia del port, sinó també augmentar la proporció d'"electricitat verda" en la producció o subministrament d'energia, per tal de reduir les emissions de cicle de vida complet de l'energia portuària.
El port hauria de donar prioritat a l'elecció d'alternatives energètiques que ajudin a assolir l'objectiu a llarg termini de zero emissions i explorar activament l'aplicació a gran escala de l'energia elèctrica pura i altres energies alternatives.Les companyies navilieres també han de dur a terme el disseny i l'aplicació de l'energia marina amb zero carboni tan aviat com sigui possible i fer el paper d'enllaç per vincular totes les parts per participar activament en el desenvolupament i l'aplicació de tecnologies de combustibles alternatius.
Hora de publicació: 14-feb-2023