El 15 de juny, elpoder de la costa del vaixellsistema de la terminal de contenidors de la quarta fase del port de Taicang a Suzhou, Jiangsu, va completar la prova de càrrega in situ, indicant que elsistema d'energia a terraha estat connectat oficialment al vaixell.
Com a part important del centre obert internacional de Shanghai Hongqiao, la terminal de la fase IV del port de Taicang és el projecte de terminal més gran en construcció a la conca del riu Yangtze i la primera terminal de contenidors totalment automatitzada a la conca del riu Yangtze.La terminal té un total de 4 atracades per a vaixells portacontenidors de 50.000 tones, amb un rendiment anual de disseny de 2 milions de TEU.Es preveu que entri en funcionament a principis de juliol d'aquest any, cosa que alleujarà molt la pressió de circulació a la regió del delta del riu Yangtze.
"Amb l'augment de la freqüència del comerç portuari, alhora que promou el desenvolupament econòmic, també comporta certs problemes ambientals".Segons Yang Yuhao, director del Departament de Gestió d'Enginyeria de la Seu de Construcció del Projecte de Taicang Fase 4, s'espera que la terminal de contenidors de la Fase 4 del Port de Taicang entri en funcionament després de la seva posada en funcionament.El nombre acumulat de vaixells al port pot arribar als 1.000 per any.Per tal de cobrir les necessitats d'electricitat dels vaixells d'il·luminació, ventilació i comunicacions durant l'atracada al port, si el generador de gasoil s'utilitza per generar electricitat, s'espera que consumeixin 2.670 tones de fuel-oil i generi 8.490 tones de gasoil. emissions de diòxid de carboni.contaminació greu del medi ambient.
Tecnologia Shore Powerpot proporcionar electricitat als vaixells al port, reduir eficaçment les emissions contaminants i tenir un paper positiu en la protecció del port i de l'entorn ecològic del riu Yangtze.State Grid Suzhou Power Supply Company estableix fermament el concepte de "transformació energètica i desenvolupament verd", implementa enèrgicament projectes de substitució d'energia elèctrica i duu a terme la construcció de projectes d'energia a terra als principals ports de la ciutat, al servei de la reducció, transformació i millora d'emissions verdes. ports i transport marítim, i ajudant a "el pic de carboni i la neutralitat de carboni".i “objectius estratègics.
Segons les estadístiques de l'Oficina de Serveis d'Administració del Port de Taicang, el Port de Taicang té actualment un total de 57 conjunts de sistemes d'alimentació d'alta i baixa tensió.Excepte la terminal petroquímica de Taicang Yanghong, les altres 17 terminals del port de Taicang tenen una taxa de cobertura del 100% de les instal·lacions d'energia terrestre, amb una capacitat total de 27.755 kVA., l'electricitat reemplaçable anual és d'uns 1,78 milions de kWh, estalviant 186.900 tones de combustible cada any, reduint les emissions d'escapament en 494.000 tones, les emissions de diòxid de carboni en 59.400 tones i les emissions de substàncies nocives en 14.700 tones.
Al lloc del projecte, el periodista també va veure una fila de llums intel·ligents de pol alt, que poden ajustar automàticament la brillantor de la il·luminació segons les característiques i necessitats de la il·luminació del pati del port i aconseguir una taxa d'estalvi d'energia intel·ligent del 45% al pati. .Segons Wang Jian, comandant en cap de la seu del projecte de la fase 4 del port de Taicang, per tal de construir un model per a les operacions portuàries verdes, a més del sistema d'energia a terra, el moll de la fase 4 del port de Taicang també adopta aigua de llast de vaixells a terra. tractament, sistema de recollida inicial d'aigua de pluja, més de 20 tecnologies de protecció del medi ambient, estalvi d'energia i reciclatge de recursos, com ara pals de llum híbrids eòlic-solar i sistemes de gestió de l'energia, han realitzat funcions verdes com ara la càrrega i descàrrega no tripulada al pati, baix en carboni. energia terminal i programació intel·ligent d'equips.
Hora de publicació: Mar-09-2022