Aron mapanalipdan ang kalikopan sa dagat, ang mga internasyonal nga kombensiyon ug lokal nga mga balaod ug regulasyon naghimo ug detalyado nga mga probisyon sa klasipikasyon ug paglabay sa basura sa barko.
Ang basura sa barko gibahin sa 11 ka kategorya
Ang barko magbahin sa mga basura ngadto sa a ngadto sa K nga mga kategoriya, nga mao ang: a plastic, B food waste, C domestic waste, D edible oil, e incinerator ash, f operation waste, G mananap nga patay, H fishing gear, I electronic waste, J cargo residue (substances dili makadaot sa marine environment), K cargo residue (substances makadaot sa marine environment).
Ang mga barko gisangkapan sa mga basurahan nga lainlain ang kolor aron tipigan ang lainlaing klase sa basura.Kasagaran: ang plastik nga basura gitipigan nga pula, ang basura sa pagkaon gitipigan sa asul, ang domestic nga basura gitipigan sa berde, ang basura sa lana gitipigan sa itom, ug ang kemikal nga basura gitipigan sa dilaw.
Mga kinahanglanon alang sa paglabay sa basura sa barko
Ang mga basura sa barko mahimong ilabay, apan kinahanglan nga matuman ang mga kinahanglanon sa MARPOL 73 / 78 ug ang sumbanan sa pagkontrol alang sa paglabay sa pollutant sa tubig sa barko (gb3552-2018).
1. Gidili ang paglabay sa mga basura sa barko sa mga suba sa yuta.Sa mga lugar sa dagat diin gitugotan ang paglabay sa basura, ang mga katugbang nga kinahanglanon sa pagpugong sa pagdiskarga kinahanglan ipatuman sumala sa mga klase sa basura sa barko ug ang kinaiyahan sa mga lugar sa dagat;
2. Sa bisan asang dapit sa dagat, ang mga plastik nga basura, basura nga makaon nga lana, basura sa panimalay, abo sa hurno, gilabay nga gamit sa pangisda ug mga elektronik nga basura kinahanglang kolektahon ug ilabay ngadto sa mga pasilidad sa pagdawat;
3. Ang basura sa pagkaon kinahanglang kolektahon ug ilabay ngadto sa mga pasilidad sa pagdawat sulod sa 3 nautical miles (lakip na) gikan sa pinakaduol nga yuta;Sa lugar sa dagat tali sa 3 nautical miles ug 12 nautical miles (inclusive) gikan sa labing duol nga yuta, mahimo ra kining i-discharge human madugmok o madugmok sa diyametro nga dili molapas sa 25mm;sa lugar sa dagat nga lapas sa 12 nautical miles gikan sa pinakaduol nga yuta, mahimo kining i-discharge;
4. Ang mga salin sa kargamento kinahanglang kolektahon ug i-discharge ngadto sa mga pasilidad sa pagdawat sulod sa 12 nautical miles (lakip na) gikan sa pinakaduol nga yuta;Sa lugar sa dagat nga 12 nautical miles ang gilay-on gikan sa labing duol nga yuta, ang mga salin sa kargamento nga wala’y mga sangkap nga makadaot sa kalikopan sa dagat mahimong i-discharge;
5. Ang mga patayng lawas sa mananap kinahanglang kolektahon ug ilabay ngadto sa mga pasilidad sa pagdawat sulod sa 12 nautical miles (lakip na) gikan sa pinakaduol nga yuta;Mahimo kining i-discharge sa dagat nga lapas sa 12 nautical miles gikan sa pinakaduol nga yuta;
6. Sa bisan asa nga dapit sa dagat, ang ahente sa pagpanglimpyo o additive nga anaa sa tubig nga panglimpyo para sa cargo hold, deck ug outer surface dili i-discharge hangtod nga dili kini mahisakop sa mga substance nga makadaot sa marine environment;Ang ubang mga basura sa operasyon kinahanglang kolektahon ug ilabay ngadto sa mga pasilidad sa pagdawat;
7. Sa bisan unsang dapit sa dagat, ang pagdiskarga sa kontrol sa nagkasagol nga basura sa lain-laing klase sa basura sa barko kinahanglang makatagbo sa mga kinahanglanon sa discharge control sa matag matang sa basura sa barko.
Ipadala ang mga kinahanglanon sa pagdawat sa basura
Ang mga basura sa barko nga dili ma-discharge kinahanglan nga madawat sa baybayon, ug ang barko ug ang yunit sa pagdawat sa basura kinahanglan nga makab-ot ang mosunod nga mga kinahanglanon:
1. Kung ang usa ka barko makadawat og mga pollutants sama sa basura sa barko, kinahanglan nga i-report niini sa maritime administrative agency ang oras sa operasyon, lugar sa operasyon, yunit sa operasyon, barko sa operasyon, tipo ug gidaghanon sa mga hugaw, ingon man ang gisugyot nga pamaagi sa paglabay ug destinasyon sa wala pa ang operasyon.Kung adunay bisan unsang pagbag-o sa sitwasyon sa pagdawat ug pagdumala, usa ka dugang nga taho ang himuon sa oras.
2. Ang yunit sa pagdawat sa basura sa barko kinahanglan mag-isyu sa sertipiko sa pagdawat sa pollutant sa barko pagkahuman sa operasyon sa pagdawat, nga kinahanglan pirmahan sa duha ka partido alang sa pagkumpirma.Ang dokumento nga nakadawat sa pollutant kinahanglan magpakita sa ngalan sa yunit sa operasyon, ang mga ngalan sa mga barko sa duha ka partido sa operasyon, oras ug lugar kung kanus-a magsugod ug matapos ang operasyon, ug ang tipo ug gidaghanon sa mga hugaw.Kinahanglang tipigan sa barko ang dokumento sa resibo sa barko sulod sa duha ka tuig.
3. Kung ang basura sa barko temporaryo nga gitipigan sa nakadawat nga barko o sa pantalan nga lugar pagkahuman makadawat, ang nakadawat nga yunit kinahanglan maghimo usa ka espesyal nga account aron irekord ug i-summarize ang tipo ug gidaghanon sa basura;Kung gihimo ang pretreatment, ang mga sulod sama sa pamaagi sa pretreatment, tipo/komposisyon, gidaghanon (gibug-at o gidaghanon) sa mga pollutant sa wala pa ug pagkahuman sa pretreatment irekord sa account.
4. Ang barko nga tigdawat og pollutant unit kinahanglan nga itugyan ang nadawat nga basura ngadto sa pollutant treatment unit nga adunay kwalipikasyon nga gitakda sa estado alang sa pagtambal, ug i-report ang kinatibuk-ang kantidad sa mga pollutant nga pagdawat ug pagtambal, ang resibo, pagbalhin ug paglabay sheet, ang kwalipikasyon sertipiko sa treatment unit, ang pollutant retention ug uban pang impormasyon ngadto sa maritime administrative agency alang sa pag-file kada bulan, ug tipigan ang resibo, pagbalhin ug disposal nga mga dokumento sulod sa 5 ka tuig.
Oras sa pag-post: Sep-08-2022