Ang ship exhaust gas treatment system (kasagaran naglakip sa denitration ug desulfurization subsystems) mao ang nag-unang kagamitan sa pagpanalipod sa kinaiyahan sa barko nga gikinahanglan nga i-install sa International Maritime Organization (IMO) MARPOL convention.Nagpahigayon kini og desulfurization ug denitration nga dili makadaot nga pagtambal alang sa tambutso nga gas sa barko nga diesel engine aron mapugngan ang polusyon sa hangin nga gipahinabo sa dili makontrol nga pagbuga sa tambutso sa barko.
Tungod sa nagkadako nga kaamgohan sa pagpanalipod sa kalikopan ug ang nagkadako nga pag-ila sa mga tag-iya sa barko, ang panginahanglan sa merkado alang sa mga sistema sa pagtambal sa tambutso sa barko dako kaayo.Sunod, hisgutan namon kanimo ang mga kinahanglanon sa detalye ug mga prinsipyo sa sistema:
1. May kalabutan nga mga kinahanglanon sa espesipikasyon
Sa 2016, ang Tier III nagsugod na.Sumala sa kini nga sumbanan, ang tanan nga mga barko nga gitukod pagkahuman sa Enero 1, 2016, nga adunay panguna nga gahum sa output sa makina nga 130 kW pataas, nga naglawig sa North America ug sa US Caribbean Emission Control Area (ECA), ang kantidad sa emisyon sa NOx dili molapas sa 3.4 g /kWh.Ang IMO Tier I ug Tier II nga mga sumbanan magamit sa tibuok kalibutan, ang Tier III limitado sa emission control nga mga lugar, ug ang mga dagat sa gawas niini nga lugar gipatuman subay sa Tier II nga mga sumbanan.
Sumala sa 2017 IMO meeting, gikan sa Enero 1, 2020, ang global nga 0.5% nga limitasyon sa asupre opisyal nga ipatuman.
2. Prinsipyo sa sistema sa desulfurization
Aron makab-ot ang labi ka higpit nga mga sukdanan sa pagbuga sa asupre sa barko, ang mga operator sa barko kasagarang naggamit sa mubu nga asupre nga lana sa sugnod, mga sistema sa pagtambal sa tambutso sa gas o limpyo nga enerhiya (LNG dual-fuel engine, ug uban pa) ug uban pang mga solusyon.Ang pagpili sa piho nga plano kasagarang gikonsiderar sa tag-iya sa barko inubanan sa pagtuki sa ekonomiya sa aktuwal nga barko.
Ang sistema sa desulfurization nagsagop sa composite basa nga teknolohiya, ug ang nagkalain-laing mga sistema sa EGC (Exhaust Gas Cleaning System) gigamit sa lain-laing mga dapit sa tubig: open type, closed type, mixed type, seawater method, magnesium method, ug sodium method aron matubag ang operating cost ug emissions. .ang labing maayo nga kombinasyon nga gikinahanglan.
Oras sa pag-post: Ago-16-2022