Pomocný motor lodi se obvykle používá k výrobě energie, když loď kotví, aby uspokojila poptávku po energii.Spotřeba energie u různých typů lodí je různá.Kromě domácí spotřeby energie posádky potřebují kontejnerové lodě také dodávat energii do chlazených kontejnerů;Nákladní loď také potřebuje dodávat energii pro jeřáb na palubě, takže existuje velký rozdíl v zátěži v požadavcích na dodávku energie u různých typů kotvících lodí a někdy může existovat velká poptávka po energetické zátěži.Lodní pomocný motor bude v pracovním procesu vypouštět velké množství škodlivin, zejména oxid uhličitý (CO2), oxidy dusíku (NO) a oxidy síry (SO), které budou znečišťovat okolní prostředí.Údaje z výzkumu Mezinárodní námořní organizace (IMO) ukazují, že lodě s dieselovým pohonem po celém světě vypouštějí do atmosféry každý rok desítky milionů tun NO a SO, což způsobuje vážné znečištění;Absolutní množství CO vypouštěného globální námořní dopravou je navíc velké a celkové množství vypouštěného CO2 převyšuje roční emise skleníkových plynů zemí uvedených v Kjótském protokolu;Zároveň podle údajů způsobí znečištění životního prostředí i hluk, který vzniká používáním pomocných strojů loděmi v přístavu.
V současné době některé vyspělé mezinárodní přístavy postupně přijaly technologii pobřežní energie a prosadily ji ve formě zákona.Přístavní úřad v Los Angeles ve Spojených státech schválil legislativu [1], aby přinutila všechny terminály v rámci své jurisdikce přijmout technologii pobřežní energie;V květnu 2006 schválila Evropská komise návrh zákona 2006/339/EC, který navrhoval, aby přístavy EU využívaly břehovou energii pro kotvení lodí.V Číně má podobné regulační požadavky také ministerstvo dopravy.V dubnu 2004 vydalo bývalé ministerstvo dopravy Předpisy o provozu a správě přístavů, které navrhovaly, aby byla pro lodě v oblasti přístavu poskytována pobřežní energie a další služby.
Z pohledu majitelů lodí navíc rostoucí mezinárodní cena ropy způsobená nedostatkem energie neustále zvyšuje náklady na používání topného oleje k výrobě elektřiny pro lodě přibližující se k přístavu.Pokud se použije technologie pobřežní energie, sníží se provozní náklady lodí přibližujících se k přístavu s dobrými ekonomickými přínosy.
Proto přístav přijímá technologii pobřežní energie, která nejen splňuje národní a průmyslové požadavky na úsporu energie a snižování emisí, ale také naplňuje potřeby podniků snížit provozní náklady, zlepšit konkurenceschopnost terminálů a vybudovat „zelený přístav“.
Čas odeslání: 14. září 2022