Ar 24 Mehefin, tociodd llong cargo cynhwysydd yng Nglanfa Porthladd Jiangbei ar Adran Nanjing Afon Yangtze.Ar ôl i'r criw ddiffodd yr injan ar y llong, stopiodd yr holl offer trydanol ar y llong.Ar ôl i'r offer pŵer gael ei gysylltu â'r lan trwy'r cebl, ailddechreuodd yr holl offer pŵer ar y llong weithredu ar unwaith.Dyma gymhwyso cyfleusterau pŵer y lan.
Dysgodd y gohebydd Modern Express, ers mis Mai eleni, fod Swyddfa Gorfodi Cyfraith Gynhwysfawr Trafnidiaeth Dinesig Nanjing wedi dechrau cynnal arolygiadau arbennig ar weithrediad cyfleusterau diogelu'r amgylchedd y porthladd a gweithredu'r rhestr unioni ar gyfer problemau heb eu datrys.Hyd yn hyn, Afon Yangtze Nanjing Mae cyfanswm o 144 set o offer pŵer y lan wedi'u hadeiladu mewn 53 o lanfeydd yn yr adran, ac mae cwmpas cyfleusterau pŵer y lan mewn angorfeydd wedi cyrraedd 100%.
Afon Yangtze yw dyfrffordd fewndirol fwyaf a phrysuraf y byd, ac mae gan adran Jiangsu longau amlach.Yn ôl adroddiadau, yn y gorffennol, defnyddiwyd generaduron diesel i gadw'r llong i redeg pan oedd yn docio yn y doc.Er mwyn lleihau'r allyriadau carbon a gynhyrchir wrth ddefnyddio disel i gynhyrchu trydan, mae'r defnydd o gyfleusterau pŵer y lan ar longau yn cael ei hyrwyddo ar hyn o bryd.Hynny yw, yn ystod y cyfnod tocio, bydd y llongau yn y porthladd yn diffodd generaduron ategol y llong ei hun ac yn defnyddio'r ynni glân a ddarperir gan y porthladd i gyflenwi pŵer i'r brif system bwrdd llongau.Mae Cyfraith Diogelu Afon Yangtze, cyfraith amddiffyn basn afon gyntaf fy ngwlad, a weithredwyd yn swyddogol ar Fawrth 1 eleni, yn ei gwneud yn ofynnol i longau sydd â'r amodau ar gyfer defnyddio pŵer y lan ac nad ydynt yn defnyddio ynni glân i ddefnyddio pŵer y lan yn unol â rheoliadau cenedlaethol perthnasol.
“Yn y gorffennol, dechreuodd llongau cynwysyddion allyrru mwg du cyn gynted ag y byddent yn tocio yn y derfynell.Ar ôl defnyddio pŵer y lan, lleihawyd llygredd yn fawr a gwellwyd amgylchedd y porthladd hefyd.”Dywedodd Chen Haoyu, y person â gofal pŵer y lan yn derfynell Jiangbei Container Co, Ltd, fod ei derfynell wedi'i wella.Yn ogystal â rhyngwyneb cyfleuster pŵer y lan, mae tri math gwahanol o ryngwynebau pŵer y lan wedi'u ffurfweddu ar gyfer pob cyfleuster cyflenwad pŵer ar y lan, sy'n bodloni gofynion rhyngwyneb gwahanol cyfleusterau derbyn pŵer y llong yn fawr, ac yn gwella brwdfrydedd y llong ar gyfer y defnydd o pŵer y lan.Cyrhaeddodd cyfradd cysylltiad trydan angori llongau sy'n bodloni'r amodau cysylltiad trydan 100% yn ystod y mis.
Dywedodd Cui Shaozhe, dirprwy bennaeth y seithfed frigâd o bumed datgysylltiad Biwro Gorfodi Cyfraith Cynhwysfawr Trafnidiaeth Nanjing, mai trwy unioni'r problemau sy'n weddill o longau a phorthladdoedd yn Belt Economaidd Afon Yangtze, cyfradd cysylltiad pŵer y lan y Nanjing rhan o Afon Yangtze wedi'i gynyddu'n fawr, gan leihau ocsidau sylffwr, ocsidau nitrogen a deunydd gronynnol yn effeithiol.Fel llygryddion atmosfferig, lleihau allyriadau llygredd carbon, a gellir rheoli llygredd sŵn yn effeithiol hefyd.
Dysgodd gohebydd o Modern Express fod yr arolygiad arbennig o “Looking Back” yn dangos bod rheolaeth llwch y derfynell cargo swmp hefyd wedi cyflawni canlyniadau sylweddol.Cymerwch Yuanjin Wharf fel enghraifft.Mae'r lanfa yn gweithredu trawsnewid cludwr gwregys.Mae'r dull cludo yn cael ei newid o gludiant cerbyd llorweddol i gludo gwregys, sy'n gwella effeithlonrwydd gweithredu ac yn lleihau taflu cargo swmp yn fawr;gweithredir gweithrediadau pentwr yn yr iard i leihau llwch yn ystod gweithrediadau., Mae pob iard storio yn adeiladu rhwyd atal gwynt a llwch-atal ar wahân, ac mae'r effaith gwrth-lwch a llwch-brawf wedi'i wella'n sylweddol.“Yn y gorffennol, defnyddiwyd cydio ar gyfer gweithrediadau llwytho a dadlwytho, ac roedd y broblem llwch yn arbennig o ddifrifol.Nawr mae'n cael ei gludo gan gludwyr gwregys, a nawr nid yw'r derfynell bellach yn llwyd. ”meddai Zhu Bingqiang, rheolwr cyffredinol Jiangsu Yuanjin Binjiang Port Port Co, Ltd.
Amser postio: Medi-30-2021