Mae rheoliad newydd ar “bŵer y lan” yn effeithio'n fawr ar y diwydiant cludo dŵr cenedlaethol.Er mwyn gweithredu'r polisi hwn, mae'r llywodraeth ganolog wedi bod yn ei wobrwyo trwy refeniw treth prynu cerbydau am dair blynedd yn olynol.
Mae'r rheoliad newydd hwn yn ei gwneud yn ofynnol i longau sydd â chyfleusterau derbyn pŵer y lan angori am fwy na 3 awr mewn angorfa â chapasiti cyflenwad pŵer y lan yn yr ardal rheoli allyriadau llygryddion aer arfordirol, neu longau afon mewndirol â phŵer y lan yn yr ardal rheoli allyriadau llygryddion aer.Os yw angorfa gyda chynhwysedd cyflenwad pŵer yn cael ei barcio am fwy na 2 awr ac na ddefnyddir unrhyw fesurau amgen effeithiol, dylid defnyddio pŵer y lan.
Yn ôl gohebydd o China Business News, mae’r “Mesurau Gweinyddol ar Ddefnyddio Pŵer y Glannau gan Llongau mewn Porthladdoedd (Drafft ar gyfer Deisyfiad Sylwadau)” a ddrafftiwyd gan y Weinyddiaeth Drafnidiaeth yn y broses o geisio barn y cyhoedd ar hyn o bryd, ac y dyddiad cau ar gyfer adborth yw 30 Awst.
Mae'r rheoliad newydd hwn yn cael ei lunio yn unol â'r “Cyfraith Atal a Rheoli Llygredd Aer”, “Cyfraith Porthladdoedd”, “Rheoliadau Rheoli Trafnidiaeth Dyfrffyrdd Domestig”, “Rheoliadau Arolygu Cyfleusterau Llongau ac Ar y Môr” a chyfreithiau a rheoliadau gweinyddol perthnasol eraill, yn ogystal â confensiynau rhyngwladol y mae fy ngwlad wedi ymuno â nhw.
Mae'r drafft yn ei gwneud yn ofynnol i unedau prosiect peirianneg terfynell, gweithredwyr porthladdoedd, gweithredwyr trafnidiaeth dyfrffyrdd domestig, gweithredwyr pŵer glannau terfynell, llongau, ac ati weithredu gofynion y gyfraith adeiladu gwareiddiad ecolegol cenedlaethol ac atal a rheoli llygredd aer, rheoliadau, a safonau polisi i adeiladu pŵer y lan A chyfleusterau derbyn pŵer, cyflenwi a defnyddio pŵer y lan yn unol â rheoliadau, a derbyn goruchwyliaeth ac arolygiad yr adran sy'n gyfrifol am oruchwylio a rheoli, a darparu gwybodaeth a gwybodaeth berthnasol mewn gwirionedd.Os na chaiff cyfleusterau pŵer y lan eu hadeiladu a'u defnyddio yn ôl yr angen, mae gan yr adran rheoli trafnidiaeth yr hawl i archebu cywiriadau o fewn terfyn amser.
“Mae’r Weinyddiaeth Drafnidiaeth wedi hyrwyddo’n frwd y defnydd o bŵer y lan gan longau sy’n galw mewn porthladdoedd, ac wedi hyrwyddo cyflwyno polisïau sy’n caniatáu i gwmnïau porthladdoedd a gweithredwyr cyfleusterau pŵer glannau eraill godi ffioedd trydan a pholisïau cymorth prisiau pŵer glannau.”23 Gorffennaf, dywedodd Dirprwy Gyfarwyddwr, Swyddfa Ymchwil Polisi, y Weinyddiaeth Drafnidiaeth, Sun Wenjian, y llefarydd newydd, mewn cynhadledd i'r wasg yn rheolaidd.
Yn ôl ystadegau a ryddhawyd gan y Weinyddiaeth Drafnidiaeth, defnyddiodd y llywodraeth ganolog refeniw treth prynu cerbydau i sybsideiddio arian lleol ar gyfer adeiladu offer a chyfleusterau pŵer glannau porthladd arfordirol a mewndirol ac adnewyddu offer a chyfleusterau pŵer llongau o 2016 i 2018. A. cyfanswm o dair blynedd wedi eu trefnu.Y gronfa cymhelliant treth prynu cerbydau oedd 740 miliwn yuan, a chefnogwyd 245 o brosiectau pŵer y lan gan longau'n galw mewn porthladdoedd.Mae system pŵer y lan wedi'i hadeiladu i dderbyn tua 50,000 o longau, a'r trydan a ddefnyddir yw 587 miliwn cilowat-awr.
Yn ystod y broses hylosgi, mae tanwydd morol yn allyrru ocsidau sylffwr (SOX), ocsidau nitrogen (NOX) a mater gronynnol (PM) i'r atmosffer.Bydd yr allyriadau hyn yn cael effaith ddifrifol ar yr ecosystem ac yn effeithio'n andwyol ar iechyd pobl.Mae allyriadau llygryddion aer o longau sy'n galw mewn porthladdoedd yn cyfrif am 60% i 80% o allyriadau'r porthladd cyfan, sy'n cael mwy o effaith ar yr amgylchedd o amgylch y porthladd.
Mae canlyniadau'r astudiaeth yn dangos bod allyriadau llongau yn un o brif ffynonellau llygredd aer mewn ardaloedd ar raddfa fawr ar hyd Afon Yangtze, megis Delta Afon Yangtze, Delta Afon Perl, Ymyl Bohai, ac Afon Yangtze.
Mae Shenzhen yn ddinas borthladd gynharach yn fy ngwlad a roddodd gymhorthdal i ddefnyddio olew sylffwr isel a phŵer y lan ar gyfer llongau.Mae'r “Mesurau Dros Dro ar gyfer Gweinyddu Cronfeydd Cymhorthdal ar gyfer Adeiladu Porthladdoedd Gwyrdd a Charbon Isel yn Shenzhen” yn gofyn am gymorthdaliadau sylweddol ar gyfer defnyddio olew sylffwr isel gan longau, a mabwysiadir mesurau anogaeth.Lleihau allyriadau llygredd aer o longau sy'n galw mewn porthladdoedd.Ers ei weithredu ym mis Mawrth 2015, mae Shenzhen wedi cyhoeddi cyfanswm o 83,291,100 yuan o gymorthdaliadau olew morol isel-sylffwr a 75,556,800 yuan o gymorthdaliadau pŵer y lan.
Gwelodd gohebydd o China Business News yn y Parth Arddangos Datblygu Dŵr Mewndirol Cenedlaethol yn Ninas Huzhou, Talaith Zhejiang fod llawer o gludwyr swmp yn cyflenwi pŵer i longau trwy bŵer y lan.
“Mae’n gyfleus iawn, a dyw pris y trydan ddim yn ddrud.O'i gymharu â'r llosgi olew gwreiddiol, mae'r gost yn cael ei haneru."Dywedodd y perchennog Jin Suming wrth gohebwyr, os oes gennych gerdyn trydan, gallwch hefyd sganio'r cod QR ar y pentwr codi tâl.“Gallaf gysgu’n dawel yn y nos.Pan oeddwn i’n arfer llosgi olew, roeddwn bob amser yn poeni y byddai’r tanc dŵr yn sychu.”
Cyflwynodd Gui Lijun, dirprwy gyfarwyddwr Gweinyddiaeth Porthladd a Llongau Huzhou, fod Huzhou, yn ystod y cyfnod “13eg Cynllun Pum Mlynedd”, yn bwriadu buddsoddi cyfanswm o 53.304 miliwn yuan i adnewyddu, adeiladu ac adeiladu 89 o offer pŵer glannau yn y dociau a adeiladu 362 o bentyrrau pŵer glannau smart safonedig., Yn y bôn sylweddoli sylw llawn o bŵer y lan yn ardal llongau Huzhou.Hyd yn hyn, mae'r ddinas wedi adeiladu cyfanswm o 273 o gyfleusterau pŵer glannau (gan gynnwys 162 o bentyrrau pŵer glannau clyfar safonol), gan sicrhau sylw llawn i feysydd gwasanaeth dŵr a 63 o derfynellau ar raddfa fawr, ac mae'r maes gwasanaeth yn unig wedi defnyddio 137,000 cilowat-awr. trydan yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf.
Dywedodd Ren Changxing, ymchwilydd o Swyddfa Datblygu Canolfan Rheoli Porthladdoedd a Llongau Zhejiang, wrth gohebwyr, ym mis Ionawr eleni, fod Talaith Zhejiang wedi sicrhau sylw llawn i bob un o'r 11 parth rheoli allyriadau llongau yn Ninas Haitian.Ar ddiwedd 2018, mae cyfanswm o fwy na 750 set o gyfleusterau pŵer y lan wedi'u cwblhau, y mae 13 ohonynt yn bŵer glannau foltedd uchel, ac mae 110 o angorfeydd wedi'u hadeiladu ar gyfer angorfeydd arbenigol mewn terfynellau allweddol.Mae adeiladu pŵer y lan ar flaen y gad yn y wlad.
“Mae defnyddio pŵer y lan wedi hyrwyddo arbed ynni a lleihau allyriadau yn effeithiol.Y llynedd, roedd y defnydd o bŵer y lan yn Nhalaith Zhejiang yn fwy na 5 miliwn cilowat-awr, gan leihau allyriadau CO2 llongau o fwy na 3,500 tunnell. ”Meddai Ren Changxing.
“Mae'r defnydd o bŵer y lan ac olew sylffwr isel gan longau mewn porthladdoedd yn dod â buddion cymdeithasol gwych, a gellir cyflawni buddion economaidd o dan amodau delfrydol.Mae defnyddio pŵer y lan ac olew sylffwr isel o dan bwysau uchel sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd hefyd yn duedd gyffredinol. ”Dywedodd Li Haibo, cyfarwyddwr swyddfa ymchwil technoleg arbed ynni a lleihau allyriadau y ganolfan.
Yn wyneb manteision economaidd gwael presennol defnyddio pŵer y lan a brwdfrydedd isel pob plaid, awgrymodd Li Haibo lunio polisi cymhorthdal ar gyfer llongau sy'n galw ar bŵer y lan, gan ddefnyddio cymorthdaliadau pŵer y lan i'w cysylltu â phrisiau olew, ffioedd sefydlog a chyfraddau defnyddio. , a mwy o ddefnydd a mwy o atchwanegiadau.Nid oes angen gwneud iawn.Ar yr un pryd, mae'r astudiaeth yn cyflwyno'r rheoliadau adrannol ar gyfer rheoli a defnyddio pŵer y lan fesul cam, rhanbarthau a mathau, ac yn treialu defnydd gorfodol o bŵer y lan mewn meysydd allweddol.
Amser postio: Medi-30-2021