Flere europæiske søhavne samarbejder om at levere landstrøm for at reducere emissioner fra skibe, der ligger til kaj

I de seneste nyheder er fem søhavne i Nordvesteuropa blevet enige om at arbejde sammen om at gøre skibsfarten renere.Målet med projektet er at levere landbaseret elektricitet til store containerskibe i havnene i Rotterdam, Antwerpen, Hamburg, Bremen og Haropa (inklusive Le Havre) inden 2028, så de ikke skal bruge skibets strøm, når de ligger til kaj.Strøm Udstyr.Skibene bliver så koblet til hovedstrømnettet via kabler, hvilket er godt for luftkvaliteten og klimaet, fordi det betyder lavere kvælstof- og kuldioxidudledning.

Gennemfør 8 til 10 landstrømsprojekter inden 2025
Allard Castelein, administrerende direktør for Port of Rotterdam Authority, sagde: "Alle offentlige kajer i Rotterdams havn har leveret landbaserede strømforbindelser til indre fartøjer.StenaLine i Hoek van Holland og Heerema kaj i Calandkanaal er også udstyret med landstrøm.Sidste år startede vi.En ambitiøs plan om at gennemføre 8 til 10 landstrømsprojekter i 2025. Nu er denne internationale samarbejdsindsats også i gang.Dette partnerskab er afgørende for landstrøms succes, og vi vil koordinere, hvordan havnen håndterer landbaseret strøm.Det bør føre til standardisering, omkostningsreduktion og fremskynde anvendelsen af ​​landbaseret strøm, samtidig med at der opretholdes lige vilkår mellem havnene.

Implementeringen af ​​landstrøm er kompliceret.For eksempel er der i fremtiden usikkerheder i både europæiske og andre landes politikker, altså om landstrøm skal være obligatorisk.Derfor er det nødvendigt at formulere internationale regler, så den havn, der går forrest i at opnå en bæredygtig udvikling, ikke mister sin konkurrenceposition.

På nuværende tidspunkt er investeringer i landstrøm uundgåelige: store infrastrukturinvesteringer er nødvendige, og disse investeringer er uadskillelige fra statsstøtte.Derudover er der stadig for få hyldeløsninger til at integrere landstrøm på overbelastede terminaler.I øjeblikket er kun få containerskibe udstyret med landbaserede strømkilder.Derfor har europæiske terminaler ikke landbaserede strømanlæg til store containerskibe, og det er her, der skal investeres.Endelig er de nuværende afgiftsregler ikke befordrende for elektricitet på land, fordi elektricitet i dag ikke er pålagt energiafgifter, og skibsbrændstof er afgiftsfrit i de fleste havne.

Sørg for landbaseret strøm til containerskibe inden 2028

Derfor er havnene i Rotterdam, Antwerpen, Hamborg, Bremen og Haropa (Le Havre, Rouen og Paris) blevet enige om at indgå en fælles forpligtelse til at levere landbaserede kraftanlæg til containerskibe over 114.000 TEU inden 2028. På dette område er det er mere og mere almindeligt, at nye skibe udstyres med elforbindelser på land.

For at demonstrere deres engagement og komme med en klar erklæring underskrev disse havne et aftalememorandum (MoU) om, at de vil gøre alt for at skabe de nødvendige betingelser og lige vilkår for at fremme leveringen af ​​landstrøm til deres kunder.

Derudover opfordrede disse havne i fællesskab til etablering af en klar europæisk institutionel reguleringsramme for brugen af ​​landbaseret strøm eller tilsvarende alternativer.Disse havne kræver også fritagelse for energiafgift på landbaseret el og kræver tilstrækkelige offentlige midler til at gennemføre disse landbaserede elprojekter.