Bei der Erreichung des „Double Carbon“-Ziels dürfen die Schadstoffemissionen der Transportindustrie nicht außer Acht gelassen werden.Welche Auswirkungen hat die Hafenreinigung in China derzeit?Wie hoch ist der Nutzungsgrad der Binnenflussenergie?Auf dem „2022 China Blue Sky Pioneer Forum“ veröffentlichte das Asian Clean Air Center die „Blue Harbor Pioneer 2022: Bewertung der Synergie von Luft und Klima in Chinas typischen Häfen“ und „Shipping Pioneer 2022: Forschung zum Fortschritt der Schadstoffreduzierung“. und CO2-Reduktion in der Schifffahrt“.Die beiden Berichte konzentrierten sich auf die Reduzierung der Umweltverschmutzung und des CO2-Ausstoßes in Häfen und der Schifffahrtsindustrie.
Der Bericht weist darauf hin, dass Chinas typische Häfen und die globale Schifffahrt derzeit beginnen, ihre Wirksamkeit bei der Reinigung und der Auslastung zu zeigenLandstromin Chinas Binnenhäfen wurde stetig verbessert.Pionierhafenunternehmen und Schifffahrtsunternehmen haben die Erforschung fortschrittlicher Technologien zur Reduzierung der Umweltverschmutzung und des CO2-Ausstoßes vorangetrieben, und der Weg zur Emissionsreduzierung ist nach und nach klar geworden.
Die Auslastung vonLandstromin den Binnenhäfen wurde stetig verbessert.
Die Verwendung vonLandstromAuch die Möglichkeit, Luftschadstoffe und Treibhausgasemissionen während des Liegens von Schiffen wirksam zu reduzieren, ist in der Branche mittlerweile Konsens.Während des Zeitraums des „13. Fünfjahresplans“ hat der Ausbau der Hafenstromversorgung Chinas im Rahmen einer Reihe von Maßnahmen schrittweise Ergebnisse erzielt.
Allerdings weist der Bericht auch darauf hin, dass die wissenschaftliche Unterstützung für die Reduzierung von Hafenemissionen immer noch schwach ist und es einigen an strategischer Orientierung mangelt;Der groß angelegte Einsatz alternativer Energie für internationale Navigationsschiffe steht immer noch vor zahlreichen Herausforderungen.Die unzureichende Installation von Landstromempfangsanlagen schränkt die Stromnutzung in Chinas Küstenhäfen ein.
Eine umweltfreundliche Entwicklung von Häfen und Schifffahrt muss das Tempo der Energiewende beschleunigen.
Die Hafenenergiewende soll nicht nur die hafeneigene Energieverbrauchsstruktur optimieren, sondern auch den Anteil von „grünem Strom“ an der Energieerzeugung bzw. -versorgung erhöhen, um so die Lebenszyklusemissionen der Hafenenergie zu reduzieren.
Der Hafen sollte der Auswahl von Energiealternativen Vorrang einräumen, die dazu beitragen, das langfristige Ziel der Nullemissionen zu erreichen, und die groß angelegte Anwendung reiner Elektrizität und anderer alternativer Energien aktiv erforschen.Schifffahrtsunternehmen müssen außerdem so schnell wie möglich die Gestaltung und Anwendung kohlenstofffreier Meeresenergie durchführen und als Bindeglied zwischen allen Parteien fungieren, um sich aktiv an der Entwicklung und Anwendung alternativer Kraftstofftechnologien zu beteiligen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 14. Februar 2023