Eine neue Verordnung zur „Landstromversorgung“ hat tiefgreifende Auswirkungen auf die nationale Wassertransportbranche.Um diese Politik umzusetzen, belohnt die Zentralregierung sie seit drei Jahren in Folge mit Einnahmen aus der Kfz-Kaufsteuer.
Diese neue Verordnung schreibt vor, dass Schiffe mit Landstromempfangsanlagen länger als drei Stunden an einem Liegeplatz mit Landstromversorgungskapazität im Küstenbereich zur Kontrolle der Luftschadstoffemissionen anlegen müssen, oder Binnenflussschiffe mit Landstrom im Bereich der Luftschadstoffemissionskontrolle.Wenn ein Liegeplatz mit Stromversorgungskapazität länger als 2 Stunden abgestellt ist und keine wirksamen Alternativmaßnahmen ergriffen werden, sollte Landstrom genutzt werden.
Laut einem Reporter von China Business News sind die vom Verkehrsministerium ausgearbeiteten „Verwaltungsmaßnahmen für die Nutzung von Landstrom durch Schiffe in Häfen (Entwurf zur Einholung von Kommentaren)“ derzeit dabei, Meinungen der Öffentlichkeit einzuholen Die Frist für Rückmeldungen endet am 30. August.
Diese neue Verordnung ist in Übereinstimmung mit dem „Gesetz zur Verhütung und Kontrolle der Luftverschmutzung“, dem „Hafengesetz“, den „Verordnungen zum Management des inländischen Wasserstraßentransports“, den „Verordnungen zur Inspektion von Schiffen und Offshore-Anlagen“ und anderen relevanten Gesetzen und Verwaltungsvorschriften formuliert internationalen Konventionen, denen mein Land beigetreten ist.
Der Entwurf sieht vor, dass Terminaltechnik-Projekteinheiten, Hafenbetreiber, inländische Wasserstraßenbetreiber, Terminal-Landstrombetreiber, Schiffe usw. die Anforderungen der nationalen Gesetze, Vorschriften und politischen Standards zum Bau ökologischer Zivilisationen und zur Verhütung und Kontrolle der Luftverschmutzung umsetzen müssen Bauen Sie Landstrom- und Stromempfangsanlagen, liefern und nutzen Sie Landstrom gemäß den Vorschriften, akzeptieren Sie die Aufsicht und Inspektion der für Aufsicht und Verwaltung zuständigen Abteilung und stellen Sie relevante Informationen und Informationen wahrheitsgemäß bereit.Werden Landstromanlagen nicht bedarfsgerecht errichtet und genutzt, hat die Verkehrsleitung das Recht, innerhalb einer Frist Korrekturen anzuordnen.
„Das Verkehrsministerium hat die Nutzung von Landstrom durch Schiffe, die Häfen anlaufen, energisch gefördert und die Einführung von Richtlinien gefördert, die es Hafenunternehmen und anderen Betreibern von Landstromanlagen ermöglichen, Stromgebühren zu erheben, sowie Richtlinien zur Preisstützung für Landstrom.“23. Juli, sagte der stellvertretende Direktor des Policy Research Office des Verkehrsministeriums, Sun Wenjian, der neue Sprecher, auf einer regulären Pressekonferenz.
Laut den vom Verkehrsministerium veröffentlichten Statistiken hat die Zentralregierung von 2016 bis 2018 die Einnahmen aus der Kfz-Kaufsteuer verwendet, um lokale Mittel für den Bau von Küsten- und Binnenhafen-Landstromanlagen und -Anlagen sowie die Renovierung von Schiffsstromanlagen und -anlagen zu subventionieren. A Insgesamt sind drei Jahre vorgesehen.Der Steueranreizfonds für den Fahrzeugkauf belief sich auf 740 Millionen Yuan, und 245 Landstromprojekte wurden von Schiffen unterstützt, die Häfen anliefen.Das Landstromsystem ist für die Versorgung von rund 50.000 Schiffen ausgelegt und verbraucht 587 Millionen Kilowattstunden Strom.
Während des Verbrennungsprozesses emittiert Schiffstreibstoff Schwefeloxide (SOX), Stickoxide (NOX) und Feinstaub (PM) in die Atmosphäre.Diese Emissionen werden schwerwiegende Auswirkungen auf das Ökosystem haben und sich negativ auf die menschliche Gesundheit auswirken.Die Luftschadstoffemissionen von Schiffen, die Häfen anlaufen, machen 60 bis 80 % der Emissionen des gesamten Hafens aus, was größere Auswirkungen auf die Umwelt rund um den Hafen hat.
Die Ergebnisse der Studie zeigen, dass in großen Gebieten entlang des Jangtsekiang, wie dem Jangtsekiangdelta, dem Perlflussdelta, dem Bohai-Rand und dem Jangtsekiang, Schiffsemissionen eine der Hauptquellen der Luftverschmutzung darstellen.
Shenzhen ist eine frühere Hafenstadt in meinem Land, die die Nutzung von schwefelarmem Öl und Landstrom für Schiffe subventionierte.Die „Vorläufigen Maßnahmen zur Verwaltung von Subventionsfonds für den umweltfreundlichen und kohlenstoffarmen Hafenbau von Shenzhen“ erfordern erhebliche Subventionen für die Verwendung von schwefelarmem Öl durch Schiffe, und es werden Fördermaßnahmen ergriffen.Reduzieren Sie die Luftverschmutzungsemissionen von Schiffen, die Häfen anlaufen.Seit seiner Umsetzung im März 2015 hat Shenzhen insgesamt 83.291.100 Yuan an Subventionen für schwefelarmes Meeresöl und 75.556.800 Yuan an Landstromsubventionen vergeben.
Ein Reporter von China Business News sah in der Demonstrationszone für die nationale Binnenwasserentwicklung in der Stadt Huzhou in der Provinz Zhejiang, dass viele Massengutfrachter Schiffe über Landstrom mit Strom versorgen.
„Es ist sehr praktisch und der Strompreis ist nicht teuer.Im Vergleich zur ursprünglichen Ölverbrennung reduzieren sich die Kosten um die Hälfte.“Der Besitzer Jin Suming sagte Reportern, dass man mit einer Stromkarte auch den QR-Code auf der Ladesäule scannen könne.„Nachts kann ich ruhig schlafen.Als ich früher Öl verbrannte, hatte ich immer Angst, dass der Wassertank austrocknen würde.“
Gui Lijun, stellvertretender Direktor der Hafen- und Schifffahrtsverwaltung von Huzhou, gab bekannt, dass Huzhou im Zeitraum des „13 Bauen Sie 362 standardisierte intelligente Landstrompfähle., Grundsätzlich eine vollständige Abdeckung der Landstromversorgung im Schifffahrtsgebiet Huzhou realisieren.Bisher hat die Stadt insgesamt 273 Landstromanlagen (darunter 162 standardisierte intelligente Landstrompfähle) gebaut und damit die Wasserversorgungsgebiete und 63 Großterminals vollständig abgedeckt, und allein das Versorgungsgebiet hat 137.000 Kilowattstunden verbraucht Strom in den letzten zwei Jahren.
Ren Changxing, ein Ermittler des Entwicklungsbüros des Zhejiang Port and Shipping Management Center, sagte Reportern, dass die Provinz Zhejiang seit Januar dieses Jahres alle elf Schiffsemissionskontrollzonen in der haitianischen Stadt vollständig abgedeckt habe.Bis Ende 2018 wurden insgesamt mehr als 750 Landstromanlagen fertiggestellt, davon 13 Hochspannungs-Landstromanlagen, und 110 Liegeplätze für Spezialliegeplätze an wichtigen Terminals wurden gebaut.Der Bau von Landstromanlagen steht im Vordergrund des Landes.
„Die Nutzung von Landstrom hat die Energieeinsparung und Emissionsreduzierung wirksam gefördert.Im vergangenen Jahr überstieg der Landstromverbrauch in der Provinz Zhejiang 5 Millionen Kilowattstunden und reduzierte die CO2-Emissionen der Schiffe um mehr als 3.500 Tonnen.“sagte Ren Changxing.
„Die Nutzung von Landstrom und schwefelarmem Öl durch Schiffe in Häfen hat große gesellschaftliche Vorteile, und unter idealen Bedingungen können wirtschaftliche Vorteile erzielt werden.“Auch die Nutzung von Landstrom und schwefelarmem Öl unter umweltfreundlichem Hochdruck liegt im Trend.“Li Haibo, Direktor des Forschungsbüros für Energiespar- und Emissionsreduzierungstechnologie des Zentrums, sagte.
Angesichts der derzeit geringen wirtschaftlichen Vorteile der Nutzung von Landstrom und der geringen Begeisterung aller Beteiligten schlug Li Haibo die Formulierung einer Subventionspolitik für Schiffe vor, die Landstrom in Anspruch nehmen, und dabei Landstromsubventionen an Ölpreise, feste Gebühren und Nutzungsraten zu koppeln und mehr Nutzen und mehr Nahrungsergänzungsmittel.Keine Notwendigkeit, sich zu versöhnen.Gleichzeitig werden in der Studie die abteilungsspezifischen Vorschriften für die Verwaltung und Nutzung von Landstrom nach Etappen, Regionen und Typen vorgelegt und die obligatorische Nutzung von Landstrom in Schlüsselgebieten eingeführt.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 30. September 2021