En la plej novaj novaĵoj, kvin marhavenoj en nordokcidenta Eŭropo konsentis kunlabori por fari ekspedadon pli pura.La celo de la projekto estas disponigi marbordan elektron por grandaj kontenerŝipoj en la havenoj de Roterdamo, Antverpeno, Hamburgo, Bremeno kaj Haropa (inkluzive de Havro) antaŭ 2028, tiel ke ili ne bezonu uzi la potencon de la ŝipo kiam ili albordiĝas.Potenca Ekipaĵo.La ŝipoj tiam estos konektitaj al la ĉefa elektroreto per kabloj, kio estas bona por aerkvalito kaj klimato, ĉar ĝi signifas pli malaltajn emisiojn de nitrogeno kaj karbondioksido.
Kompletigu 8 ĝis 10 marbordajn potencajn projektojn antaŭ 2025
Allard Castelein, Ĉefoficisto de la Haveno de Roterdamo Aŭtoritato, diris: "Ĉiuj publikaj lokoj en la Haveno de Roterdamo disponigis marbordajn elektrajn konektojn por enlandaj ŝipoj.La StenaLine en Hoek van Holland kaj la Heerema loko en Calandkanaal ankaŭ estas provizitaj per marbordpotenco.Pasintjare, ni komencis.Ambicia plano plenumi 8 ĝis 10 bordajn elektroprojektojn ĝis 2025. Nun ankaŭ ĉi tiu internacia kunlabora penado estas en kuro.Ĉi tiu partnereco estas esenca por la sukceso de marborda potenco, kaj ni kunordigos kiel la haveno Traktante marbordan potencon.Ĝi devus konduki al normigado, kostoredukto, kaj akceli la aplikon de marborda potenco, konservante ebenan ludkampon inter havenoj.
La efektivigo de surtera potenco estas komplika.Ekzemple, en la estonteco, estas necertecoj en kaj eŭropaj kaj alilandaj politikoj, tio estas, ĉu surtera potenco devus esti deviga.Tial necesas formuli internaciajn regularojn, por ke la haveno, kiu gvidas por atingi daŭripovan disvolviĝon, ne perdu sian konkurencivan pozicion.
Nuntempe, investo en marborda potenco estas neevitebla: gravaj infrastrukturinvestoj estas postulataj, kaj tiuj investoj estas neapartigeblaj de registara subteno.Krome, ekzistas ankoraŭ tro malmultaj nekomercaj solvoj por integri marbordan potencon sur ŝtopiĝintaj terminaloj.Nuntempe, nur kelkaj kontenerŝipoj estas provizitaj per marbord-bazitaj energifontoj.Tial, eŭropaj terminaloj ne havas marbordajn potencajn instalaĵojn por grandaj kontenerŝipoj, kaj ĉi tie necesas investo.Fine, la nunaj impostreguloj ne favoras al surtera elektro, ĉar elektro nuntempe ne estas submetata al energiimpostoj, kaj ŝipkarburaĵo estas senimposta en la plej multaj havenoj.
Provizi marbordan potencon por konteneraj ŝipoj antaŭ 2028
Sekve, la havenoj de Roterdamo, Antverpeno, Hamburgo, Bremeno kaj Haropa (Havro, Rueno kaj Parizo) konsentis fari komunan devontigon disponigi marbordajn elektrajn instalaĵojn por kontenerŝipoj super 114 000 TEU antaŭ 2028. En ĉi tiu areo, ĝi estas ĉiam pli ofta por novaj ŝipoj esti ekipitaj per surteraj energikonektoj.
Por pruvi sian devontigon kaj fari klaran deklaron, ĉi tiuj havenoj subskribis Memorandon de Kompreno (MoU) deklarante, ke ili klopodos por krei la necesajn kondiĉojn kaj ebenan ludkampon por antaŭenigi la provizon de surtera potenco al siaj klientoj.
Krome, tiuj havenoj kolektive postulis la establado de klara eŭropa institucia reguliga kadro por la uzo de marbord-bazita potenco aŭ ekvivalentaj alternativoj.Tiuj havenoj ankaŭ postulas sendevigon de energiimposto sur marbord-bazita potenco kaj postulas sufiĉajn publikajn financon efektivigi tiujn marbord-bazitajn potencajn projektojn.
Afiŝtempo: Sep-30-2021