Nova regularo pri "borda potenco" profunde influas la nacian akvan transportindustrion.Por efektivigi ĉi tiun politikon, la centra registaro rekompencas ĝin per imposto-enspezo por aĉeto de veturiloj dum tri sinsekvaj jaroj.
Tiu nova reguligo postulas ŝipojn kun marbordpotenco ricevantaj instalaĵojn albordiĝi dum pli ol 3 horoj en albordiĝo kun marborda elektroprovizkapacito en la marborda aerpoluaĵa emisiokontrolareo, aŭ enlandaj riverŝipoj kun marbordpotenco en la aerpoluaĵa emisiokontrolareo.Se loko kun elektroprovizokapacito estas parkumita dum pli ol 2 horoj kaj neniuj efikaj alternativaj rimedoj estas uzataj, surborda potenco devus esti uzata.
Laŭ raportisto de China Business News, la "Administraciaj Rimedoj por la Uzado de Marborda Potenco de Ŝipoj en Havenoj (Malneto por Petado de Komentoj)" redaktita de la Ministerio de Transporto estas nuntempe en procezo de petado de opinioj de la publiko, kaj la limdato por retrosciigo estas la 30-a de aŭgusto.
Ĉi tiu nova regularo estas formulita laŭ la "Leĝo pri Preventado kaj Kontrolo de Aera Poluado", "Havena Leĝo", "Regularoj pri Administrado pri Transportado de Hejmaj Akvovojaj", "Regularoj pri Inspektado de Ŝipoj kaj Eksteraj Instalaĵoj" kaj aliaj koncernaj leĝoj kaj administraj regularoj, same kiel internaciaj konvencioj al kiuj mia lando aliĝis.
La skizo postulas, ke finaj inĝenieristikprojektaj unuoj, havenfunkciigistoj, hejmaj akvovojaj transportistoj, finaj ĉebordaj potencofunkciigistoj, ŝipoj ktp. devas efektivigi la postulojn de la nacia ekologia civilizacio konstruo kaj aerpoluo prevento kaj kontrolado leĝoj, regularoj, kaj politikaj normoj por konstrui bordan potencon Kaj potencon ricevantajn instalaĵojn, provizi kaj uzi bordan potencon konforme al regularoj, kaj akcepti la superrigardon kaj inspektadon de la fako respondeca pri kontrolado kaj administrado, kaj vere provizi koncernajn informojn kaj informojn.Se marbordaj elektraj instalaĵoj ne estas konstruitaj kaj uzataj laŭbezone, la transporta administra sekcio rajtas ordigi korektojn ene de tempolimo.
"La Transportministerio vigle antaŭenigis la uzon de marborda potenco fare de ŝipoj veturantaj en havenoj, kaj antaŭenigis la enkondukon de politikoj kiuj permesas havenkompaniojn kaj aliajn marbordajn instalaĵfunkciigistojn ŝargi elektrokotizojn kaj surbordajn prezojn-subtenajn politikojn."La 23-an de julio, vicdirektoro, Politika Esploroficejo, Ministerio de Transporto , Sun Wenjian, la nova proparolanto, diris en regula gazetara konferenco.
Laŭ statistiko publikigita de la Ministerio pri Transporto, la centra registaro uzis veturilan aĉetimpostenspezon por subvencii lokajn monrimedojn por la konstruado de marbordaj kaj enlandaj havenbordaj elektraj ekipaĵoj kaj instalaĵoj kaj renovigo de ŝipaj elektraj ekipaĵoj kaj instalaĵoj de 2016 ĝis 2018. A entute tri jaroj estis aranĝitaj.La veturila aĉetimposta instiga fonduso estis 740 milionoj da juanoj, kaj 245 surbordaj elektraj projektoj estis subtenataj de ŝipoj veturantaj en havenoj.La surborda elektra sistemo estis konstruita por ricevi ĉirkaŭ 50 000 ŝipojn, kaj la elektro uzata estas 587 milionoj da kilovat-horoj.
Dum la brulprocezo, mara fuelo elsendas sulfuroksidojn (SOX), nitrogenoksidojn (NOX) kaj partiklan materion (PM) en la atmosferon.Ĉi tiuj emisioj havos gravan efikon sur la ekosistemo kaj negative influos homan sanon.La emisioj de aeraj malpurigaĵoj de ŝipoj veturantaj en havenoj respondecas pri 60% ĝis 80% de la emisioj de la tuta haveno, kiu havas pli grandan efikon al la medio ĉirkaŭ la haveno.
La rezultoj de la studo montras, ke en grandskalaj areoj laŭ la Jangzio, kiel la Jangzia Delto, la Perla Rivero, la Bohai Rando kaj la Jangzio, ŝipaj ellasoj estas unu el la ĉefaj fontoj de aerpoluado.
Shenzhen estas pli frua havenurbo en mia lando, kiu subvenciis la uzon de malaltsulfura oleo kaj bordenergio por ŝipoj.La "Intertempaj Rimedoj por la Administrado de Subvenciaj Fondusoj por Verda kaj Malaltkarbona Haveno-Konstruado de Shenzhen" postulas grandajn subvenciojn por la uzado de malaltsulfura oleo per ŝipoj, kaj kuraĝigaj rimedoj estas adoptitaj.Redukti aerpoluo-emisiojn de ŝipoj veturantaj en havenoj.Ekde sia efektivigo en marto 2015, Shenzhen elsendis entute 83 291 100 juanojn da subvencioj de maraj malalt-sulfuraj nafto-subvencioj kaj 75 556 800 juanojn de subvencioj pri marborda elektro.
Raportisto de China Business News vidis en la Nacia Landa Akvo-Disvolva Manifesta Zono en la urbo Huzhou, Zhejiang-provinco, ke multaj grandŝipoj liveras energion al ŝipoj per surborda potenco.
“Ĝi estas tre oportuna, kaj la elektroprezo ne estas multekosta.Kompare kun la origina oleobrulado, la kosto estas reduktita je duono."La posedanto Jin Suming diris al raportistoj, ke se vi havas elektran karton, vi ankaŭ povas skani la QR-kodon sur la ŝarga stako.“Mi povas dormi trankvile nokte.Kiam mi kutimis bruligi oleon, mi ĉiam maltrankviliĝis, ke la akvocisterno sekiĝos.”
Gui Lijun, vicdirektoro de la Huzhou Havena kaj Ŝipa Administracio, prezentis, ke dum la periodo "13-a Kvinjara Plano", Huzhou planas investi entute 53,304 milionojn da juanoj por renovigi, konstrui kaj konstrui 89 surbordajn elektrajn ekipaĵojn ĉe la dokoj kaj konstrui 362 normigitajn inteligentajn marbordajn potencajn amasojn., Esence realigi plenan priraportadon de marborda potenco en Huzhou-ŝipa areo.Ĝis nun, la urbo konstruis entute 273 marbordajn elektroinstalaĵojn (inkluzive de 162 normigitaj inteligentaj marbordaj elektraj amasoj), realigante plenan priraportadon de akvoservareoj kaj 63 grandskalaj terminaloj, kaj la servareo sole konsumis 137,000 kilovat-horojn. de elektro en la pasintaj du jaroj.
Ren Changxing, esploristo de la Disvolva Oficejo de Zhejiang-a Haveno kaj Ŝipa Administra Centro, diris al raportistoj, ke ekde januaro ĉi-jare, Zhejiang-Provinco atingis plenan priraportadon de ĉiuj 11 ŝipaj emisiokontrolaj zonoj en Haitia Urbo.Ĝis la fino de 2018, entute pli ol 750 aroj da ĉebordaj elektraj instalaĵoj estis finkonstruitaj, el kiuj 13 estas alttensia marborda potenco, kaj 110 lokoj estis konstruitaj por specialigitaj lokoj ĉe ŝlosilaj terminaloj.Marborda potencokonstruado estas ĉe la avangardo de la lando.
"La uzo de marborda potenco efike antaŭenigis energiŝparon kaj emisioredukton.Pasintjare, la uzado de marborda potenco en la provinco Zhejiang superis 5 milionojn da kilovat-horoj, reduktante la ellason de CO2 de la ŝipo je pli ol 3 500 tunoj."Ren Changxing diris.
"La uzo de marborda potenco kaj malalt-sulfura petrolo fare de ŝipoj en havenoj havas grandajn sociajn avantaĝojn, kaj ekonomiaj avantaĝoj povas esti atingitaj en idealaj kondiĉoj.La uzo de marborda potenco kaj malalt-sulfura oleo sub ekologie amika alta premo ankaŭ estas la ĝenerala tendenco."Li Haibo, direktoro de la energiŝpara kaj ellaso-redukta teknologia esploroficejo de la centro, diris.
Konsiderante la nunajn malbonajn ekonomiajn profitojn de la surborda elektro-uzo kaj la malalta entuziasmo de ĉiuj partioj, Li Haibo proponis formuli subvencian politikon por ŝipoj alvokantaj al surborda potenco, uzante subvenciojn de surborda elektro por esti ligitaj al naftoprezo, fiksaj kotizoj kaj utiliga indico. , kaj pli da uzo kaj pli da suplementoj.Ne necesas kompensi.En la sama tempo, la studo prezentas la departementajn regularojn por la administrado kaj uzo de marborda potenco laŭ stadioj, regionoj kaj tipoj, kaj pilotas devigan uzon de marborda potenco en ŝlosilaj lokoj.
Afiŝtempo: Sep-30-2021