Kion atenti kiam aldokiĝo kaj konekto de marborda potenco

1. Mallonge priskribu la antaŭzorgojn por ŝipa doka riparo kaj surborda elektra konekto.
1.1.Necesas konfirmi ĉu la surborda potenco tensio, frekvenco, ktp estas la sama kiel tiuj sur la ŝipo, kaj tiam kontroli ĉu la fazosekvenco estas konsekvenca tra la fazo sinsekvo indikilo lumo/mezurilo sur la bordo potenco skatolo (la malĝusta fazo. sekvenco igos la motoran kuradirekton ŝanĝi);
1.2.Se la marborda potenco estas konektita al la trifaza kvardrata sistemo de la ŝipo, la izolaj mezurilo estos nul.Kvankam ĝi estas normala stato, oni devas prunti atenton al la fakta surteriĝo de la elektra ekipaĵo sur la ŝipo.

1.3.La marborda potenco de kelkaj ŝipkonstruejoj estas 380V/50HZ.La pumpila rapido de la konektita motoro malpliiĝas, kaj la premo de la pumpila ellasejo falos;la fluoreskaj lampoj estas malfacile ekfunkcieblaj, kaj iuj ne eklumiĝos;la plifortigaj komponantoj de la elektronika cirkvito reguligita nutrado povas esti difektitaj, kiel Se ne estas datumoj konservitaj en la memorelemento, aŭ ekzistas bateria rezerva nutrado, la AC-parto de la elektroprovizo povas esti provizore malŝaltita por protekti. la reguligita elektroprovizo elektronika tabulo.
1.4.Estas necese koni ĉiujn ŝaltilojn de la ŝipo kaj borda potenco konvertiĝo anticipe.Post fari preparojn por la surborda potenco kaj alia drataro, metu ĉiujn ĉefajn kaj kriz-generatorajn ŝaltilojn sur la ŝipo al la mana pozicio, kaj poste haltu por anstataŭigi la bordan potencon, kaj provu mallongigi la tempon por elektra interŝanĝo ( Plene preta povas esti farita en 5 minutoj).

2. Kio estas la interkonektiĝaj protektofunkcioj inter la ĉefa ŝaltpanelo, la kriz-ŝaltpanelo kaj la bordo-potenca skatolo?
2.1.En normalaj cirkonstancoj, la ĉefa ŝaltpanelo liveras potencon al la kriz-ŝaltpanelo, kaj la kriz-generatora aro ne aŭtomate komenciĝos ĉi-momente.
2.2.Kiam la ĉefa generatoro veturas, la ĉefa ŝaltpanelo perdas potencon kaj la kriz-stacio ne havas potencon, post certa prokrasto (ĉirkaŭ 40 sekundoj), la kriz-generatoro aŭtomate startas kaj fermiĝas, kaj sendas al gravaj ŝarĝoj kiel radaro kaj stirilo.kaj kriz-lumigado.

2.3.Post kiam la ĉefa generatoro rekomencas elektroprovizon, la kriz-generatoro aŭtomate apartiĝos de la kriz-ŝaltpanelo, kaj la ĉefa kaj kriz-generatoro ne povas funkcii paralele.
2.4.Kiam la ĉefa ŝaltpanelo estas funkciigita per la surŝipa generatoro, la surborda elektra ŝaltilo ne povas esti fermita.