Kaldajõulaevade laadimisvaiad hõlmavad järgmist: vahelduvvoolu kaldatoitevaiad, alalisvoolu kaldatoitevaiad ja vahelduv-alalisvoolu integreeritud kaldatoitevaiad tagavad toite kaldatoite kaudu ning kalda elektrivaiad on kinnitatud kaldale.Kaldajõulaevade laadimisvaia on peamiselt laadimisseade, mida kasutatakse laevade, näiteks sadamate, parkide ja dokkide laadimiseks.
Laeva sadamas töötamise ajal on tootmis- ja eluvajaduste säilitamiseks vaja käivitada laeval abigeneraator, et toota vajalikku võimsust, mis toodab suures koguses kahjulikke aineid. .Statistika järgi moodustavad abigeneraatorite poolt tekitatavad süsinikuheited laevade sildumisperioodil 40–70% sadama kogu süsinikuheitest, mis on oluline sadama ja selle linna õhukvaliteeti mõjutav tegur. asub.
Niinimetatud kaldajõutehnoloogia kasutab ristluslaevade, kaubalaevade, konteinerlaevade ja hoolduslaevade otseseks varustamiseks vooluga diiselmootorite asemel kaldal asuvaid jõuallikaid, et vähendada saasteheidet laevade sadamas sildumisel.Tundub, et kaldaelektritehnoloogia asendab lihtsalt pardal olevad diiselgeneraatorid kaldalt saadava elektriga, kuid see pole sugugi nii lihtne, kui tõmmata kaks juhet kaldavõrgust.Esiteks on kaldajõuterminal karm energiatarbimise keskkond, kus on kõrge temperatuur, kõrge niiskus ja kõrge söövitavus.Teiseks ei ole elektritarbimise sagedus erinevates riikides ühesugune.Näiteks Ameerika Ühendriigid kasutavad 60 HZ vahelduvvoolu, mis ei ühti minu kodumaa 50 HZ sagedusega.Samas on erinevad ka erineva tonnaažiga laevade pinge- ja võimsusliidesed.Pinge peab vastama vahemikule 380 V kuni 10 KV ja võimsusele on ka erinevad nõuded mitmest tuhandest VA kuni enam kui 10 MVA.Lisaks on iga ettevõtte laevadel erinevad välised liidesed ning kaldajõutehnoloogia peab suutma aktiivselt tuvastada ja kohaneda erinevate liidestega, et vastata erinevate ettevõtete laevade vajadustele.
Võib öelda, et kaldaelektritehnoloogia on kujunemas terviklik süsteemse lahenduse projekt, mis peab pakkuma erinevaid laeva toiteallikaid vastavalt erinevatele tegelikele olukordadele.Energiasääst ja heitkoguste vähendamine on riiklik strateegiline meede, eelkõige laevade põhjustatud sadamareostuse probleemi lahendamiseks on riik välja pakkunud sadama ümberkujundamise ja uuendamise strateegia.Ilmselgelt on kaldaelektritehnoloogia oluline viis sadamates roheliste heitkoguste vähendamiseks.
Postitusaeg: 20. aprill 2022