Tulemas on uduhooaeg, millele peaksime udus laevaliikluse ohutuses tähelepanu pöörama?

Igal aastal on periood märtsi lõpust juuli alguseni Weihai merel tiheda udu tekkimise võtmeperiood, kus on keskmiselt üle 15 udupäeva.Mereudu põhjustab veeudu kondenseerumine merepinna madalamates atmosfäärikihtides.Tavaliselt on see piimjas valge.Erinevate põhjuste järgi jaguneb mereudu peamiselt advektsiooniuduks, segauduks, kiirgusuduks ja topograafiliseks uduks.See vähendab sageli merepinna nähtavust alla 1000 meetri ja teeb suurt kahju laevade ohutule liiklemisele.

1. Millised on laeva udunavigatsiooni omadused?

· Nähtavus on halb ja vaateväli piiratud.

· Halva nähtavuse tõttu on võimatu leida ümbritsevaid laevu piisaval kaugusel ning kiiresti hinnata teise laeva liikumist ja teise laeva vältimistegevust, tuginedes ainult AIS-ile, radarvaatlusele ja graafikule ning muudele vahenditele, mistõttu on see keeruline et laev kokkupõrget vältida.

· Vaateala piiratuse tõttu ei leita läheduses olevaid objekte ja navigatsioonimärke õigel ajal, mis tekitab suuri raskusi asukoha määramisel ja navigeerimisel.

· Pärast ohutu kiiruse vastuvõtmist udus navigeerimiseks suureneb tuule mõju laevale, mis mõjutab oluliselt kiiruse ja reisi arvutamise täpsust, mis mitte ainult ei vähenda laeva asukoha arvutamise täpsust, vaid mõjutab ka otseselt meresõidu ohutust ohtlike objektide läheduses.

2. Millistele aspektidele peaksid laevad udus liigeldes tähelepanu pöörama?

· Laeva avamere kaugust reguleeritakse õigeaegselt ja asjakohaselt.

· Valveametnik peab hoolikalt läbi viima rajaarvestuse tööd.

· Tegelikku nähtavuse kaugust praeguse nähtavuse tingimustes tuleb alati jälgida.

· Kuulake helisignaali.Helisignaali kuuldes loetakse laev ohualasse sattunuks ning ohu vältimiseks tuleb kasutusele võtta kõik vajalikud abinõud.Kui helisignaal ei ole kuuldavas asendis, ei tohiks meelevaldselt tuvastada, et ohutsooni ei ole sisenetud.

· Tugevdage ettevaatlikult vaatevälja.Oskuslik vaataja peab suutma õigel ajal tuvastada kõik väiksemad muudatused laeva ümber.

· Positsioneerimiseks ja navigeerimiseks tuleks võimalikult palju kasutada kõiki olemasolevaid vahendeid, eelkõige tuleks täielikult kasutada radarit.