15. juunil toimuslaeva kaldajõudJiangsu Suzhou Taicangi sadama neljanda etapi konteinerterminali süsteem lõpetas kohapealse koormustesti, mis näitab, etkalda elektrisüsteemon laevaga ametlikult ühendatud.
Shanghai Hongqiao rahvusvahelise avatud sõlmpunkti olulise osana on Taicangi sadama IV etapi terminal Jangtse jõgikonna suurim ehitatav terminaliprojekt ja esimene täielikult automatiseeritud konteinerterminal Jangtse jõe vesikonnas.Terminalis on kokku 4 kaikohta 50 000 tonni kaaluvatele konteinerlaevadele, mille aastane projekteerimisvõimsus on 2 miljonit TEUd.Eeldatakse, et see võetakse kasutusele selle aasta juuli alguses, mis vähendab oluliselt ringlussurvet Jangtse jõe delta piirkonnas.
"Sadamakaubanduse tihenemisega, edendades majandusarengut, toob see kaasa ka teatud keskkonnaprobleeme."Taicangi 4. etapi projekti ehituse peakorteri insenerijuhtimise osakonna direktori Yang Yuhao sõnul võetakse Taicangi sadama 4. etapi konteinerterminal pärast selle kasutuselevõttu kasutusele.Laevade kumulatiivne arv sadamas võib ulatuda 1000-ni aastas.Laevade valgustuse, ventilatsiooni ja side elektrivajaduse rahuldamiseks sadamas sildumisel kulub õligeneraatori kasutamisel elektrienergia tootmiseks eeldatavasti 2670 tonni kütteõli ja 8490 tonni süsinikdioksiidi heitkogused.tõsine keskkonnareostus.
Kaldaenergia tehnoloogiasuudab varustada sadamas olevaid laevu elektriga, vähendada tõhusalt saasteainete heitkoguseid ning mängida positiivset rolli sadama ja Jangtse jõe ökoloogilise keskkonna kaitsmisel.State Grid Suzhou Power Supply Company kehtestab kindlalt "energia muundamise ja keskkonnasäästliku arengu" kontseptsiooni, rakendab jõuliselt elektrienergia asendusprojekte ja teostab linna suuremates sadamates kaldaenergia projekte, mis teenindavad keskkonnasäästlike heitkoguste vähendamist, ümberkujundamist ja ajakohastamist. sadamates ja laevanduses ning aidata kaasa süsinikdioksiidi tipptaseme saavutamisele ja süsinikuneutraalsusele.ja „strateegilised eesmärgid.
Taicangi sadama administratsiooni teenindusbüroo statistika kohaselt on Taicangi sadamas praegu kokku 57 kõrge- ja madalpinge kaldaelektrisüsteemi komplekti.Välja arvatud Taicang Yanghongi naftakeemiaterminal, on ülejäänud 17 Taicangi sadama terminali kaldaelektrijaamade katvus 100% koguvõimsusega 27 755 kVA., aastane vahetatav elektrienergia on umbes 1,78 miljonit kWh, mis säästab igal aastal 186 900 tonni kütust, vähendades heitgaaside heitkoguseid 494 000 tonni, süsinikdioksiidi heitkoguseid 59 400 tonni ja kahjulike ainete heitkoguseid 14 700 tonni võrra.
Projektiplatsil nägi reporter ka rida intelligentseid kõrge poolusega valgusteid, mis suudavad automaatselt reguleerida valgustuse heledust vastavalt sadamahoovi valgustuse omadustele ja vajadustele ning saavutada õues intelligentne 45% energiasäästumäär. .Taicangi sadama 4. faasi projekti peakorteri ülemjuhataja Wang Jiani sõnul võtab Taicangi sadama 4. faasi sadamakai lisaks kaldaelektrisüsteemile rohelise sadama operatsioonide mudeli ehitamiseks kasutusele ka maismaa laevade ballastvesi. puhastus, esialgne vihmavee kogumise süsteem, rohkem kui 20 keskkonnakaitse-, energiasäästu- ja ressursside taaskasutamise tehnoloogiat, nagu tuule-päikese hübriidvalgustid ja energiahaldussüsteemid, on realiseerinud rohelisi funktsioone, nagu mehitamata laadimine ja mahalaadimine õues, vähese CO2-heitega terminali energia ja intelligentne seadmete ajakava.
Postitusaeg: 09.03.2022