Ekainaren 15ean,itsasontzien lehorreko indarraSuzhou-ko Taicang Portuko laugarren faseko edukiontzi terminaleko sistemak, Jiangsuk, tokiko karga-proba egin zuen, eta adierazi zuenlehorreko energia sistemaontziari ofizialki lotuta egon da.
Shanghai Hongqiao International Open Hub-aren zati garrantzitsu gisa, Taicang Port Phase IV Terminala Yangtze ibaiaren arroan eraikitzen ari den terminal proiekturik handiena da eta Yangtze ibaiaren arroan guztiz automatizatutako edukiontzien terminala da.Terminalak guztira 4 atrakaleku ditu 50.000 tonako edukiontzientzako, eta 2 milioi TEU-ko diseinuaren urteko errendimendua du.Aurtengo uztailaren hasieran martxan jartzea espero da, eta horrek asko arinduko du Yangtze ibaiaren delta eskualdeko zirkulazio-presioa.
"Portuko merkataritzaren maiztasun handiagoarekin, garapen ekonomikoa sustatzen duen bitartean, ingurumen-arazo batzuk ere ekartzen ditu".Yang Yuhao, Taicang Phase 4 Project Eraikuntzaren egoitzako Ingeniaritza Kudeaketa Saileko zuzendariaren arabera, Taicang Port Phase 4 Container Terminal martxan jartzea espero da martxan jarri ondoren.Portuko ontzi kopuru metatua urtean 1.000 izatera irits daiteke.Portuan atrakatzerakoan itsasontziek argiztapen, aireztapen eta komunikazioen elektrizitate beharrak asetzeko, petrolio-sorgailuak elektrizitatea sortzeko erabiltzen badira, 2.670 tona fuel-olio kontsumitzea eta 8.490 tona sortzea espero da. karbono dioxidoaren isuriak.ingurumenaren kutsadura larria.
Shore power teknologiaPortuko ontziei elektrizitatea eman diezaieke, kutsatzaileen isuriak eraginkortasunez murrizten ditu eta portuaren eta Yangtze ibaiaren ingurumen ekologikoaren babesean eginkizun positiboa izan dezake.State Grid Suzhou Power Supply Companyk irmo ezartzen du "energiaren eraldaketa eta garapen berdea" kontzeptua, energia elektrikoa ordezkatzeko proiektuak indarrez ezartzen ditu eta hiriko portu nagusietan lehorreko energia-proiektuak eraikitzen ditu, emisio berdeen murrizketa, eraldaketa eta hobekuntzaren zerbitzura. portuak eta ontzigintza, eta "karbonoaren gailurra eta karbono neutraltasuna" laguntzen.eta “helburu estrategikoak.
Taicang Portuko Administrazio Zerbitzuaren Bulegoaren estatistiken arabera, Taicang Portuak gaur egun 57 tentsio handiko eta baxuko itsasertzeko sistema multzo ditu.Taicang Yanghong Petrokimiko Terminala izan ezik, Taicang Portuko beste 17 terminalek lehorreko elektrizitate-instalazioen %100eko estaldura dute, guztira 27.755 kVA-ko potentziarekin., urteroko elektrizitate ordezkagarria 1,78 milioi kWh ingurukoa da, eta urtero 186.900 tona erregai aurrezten dira, ihes-isuriak 494.000 tona murriztuz, karbono dioxidoaren isuriak 59.400 tona eta substantzia kaltegarrien isurketak 14.700 tona murriztuz.
Proiektuaren gunean, berriemaileak polo altuko argi adimentsuen ilara bat ere ikusi zuen, argiaren distira automatikoki doi dezaketen portuko argiztapenaren ezaugarrien eta beharren arabera, eta patioan % 45eko energia aurrezteko tasa adimenduna lortzeko. .Wang Jian, Taicang Portuko 4. Fasearen Proiektuaren Kuartel Nagusiaren buruzagiaren arabera, portu berdeko operazioetarako eredu bat eraikitzeko, itsasertzeko energia sistemaz gain, Taicang Portuko 4. Fasea Kaiak lehorreko ontzien balasto ura ere hartzen du. tratamendua, euri-uraren hasierako bilketa sistema, ingurumena babesteko, energia aurrezteko eta baliabideen birziklapeneko 20 teknologia baino gehiagok, hala nola haize-eguzki argi-zutoin hibridoak eta energia kudeatzeko sistemak, funtzio berdeak gauzatu dituzte, hala nola patioan kargatu eta deskargatu gabe, karbono baxua. terminaleko energia eta ekipo adimendunen programazioa.
Argitalpenaren ordua: 2022-09-09