در تابستان گرم قایقرانی ضروری است.پیشگیری از آتش سوزی کشتی ها را در نظر داشته باشید

1. به خطرات آتش سوزی ناشی از سطوح داغ توجه کنید.لوله اگزوز، لوله بخار فوق گرم و پوسته دیگ و سایر سطوح داغ با دمای بالاتر از 220 درجه سانتیگراد باید با مواد عایق حرارتی پیچیده شوند تا هنگام حمل و نقل روغن کوره و روغن روان کننده از ریختن یا پاشش جلوگیری شود.
2. موتورخانه را تمیز نگه دارید.کاهش قرار گرفتن در معرض مستقیم روغن و مواد روغنی؛از سطل زباله فلزی یا تجهیزات ذخیره سازی با روکش استفاده کنید.کنترل به موقع نشت سوخت، روغن هیدرولیک یا سایر سیستم های روغن قابل اشتعال؛به طور منظم امکانات تخلیه آستین سوخت را بررسی کنید و موقعیت و وضعیت خط لوله نفت قابل اشتعال و صفحه پاشش نیز باید مرتباً بررسی شود.عملیات آتش باز باید دقیقاً رویه های معاینه و تأیید، کار گرم و تماشای آتش را اجرا کند، اپراتورها را با گواهینامه ها و پرسنل ناظر آتش ترتیب دهد و تجهیزات پیشگیری از آتش را برای محل آماده کند.
3. سیستم بازرسی موتورخانه را به شدت اجرا کنید.نظارت و ترغیب پرسنل کشیک موتورخانه برای تقویت بازرسی گشت زنی از تجهیزات و مکان های مهم ماشین آلات (موتور اصلی، موتور کمکی، خط لوله مخزن سوخت و ...) موتورخانه در دوران وظیفه، کشف غیرعادی بودن. شرایط و خطرات آتش سوزی تجهیزات به موقع و اقدامات لازم به موقع انجام شود.
4. بازرسی منظم کشتی باید قبل از دریانوردی انجام شود.تقویت بازرسی ماشین آلات مختلف، خطوط برق و تجهیزات آتش نشانی در موتورخانه برای اطمینان از عدم وجود خطرات ایمنی بالقوه مانند برق و پیری در تاسیسات الکتریکی، سیم ها و تجهیزات الکترومکانیکی.
5. بهبود آگاهی پیشگیری از آتش سوزی پرسنل در کشتی.از وضعیتی که درب حریق به طور معمول باز است، سیستم اعلام حریق به صورت دستی بسته می شود، بارج نفت سهل انگاری می کند، عملیات آتش باز غیرقانونی، استفاده غیرقانونی از برق، اجاق گاز روباز بدون مراقبت، روشن نشدن برق هنگام خروج از اتاق خاموش می شود و دود آن دود می شود.
6. به طور منظم آموزش دانش ایمنی آتش نشانی را در کشتی سازماندهی و اجرا کنید.تمرین اطفای حریق را در موتورخانه طبق برنامه ریزی انجام دهید و اعضای خدمه مربوطه را با عملیات کلیدی مانند آزادسازی دی اکسید کربن در مقیاس بزرگ و قطع روغن باد آشنا کنید.
7. شرکت بررسی خطرات آتش سوزی کشتی ها را تقویت کرد.علاوه بر بازرسی روزانه آتش نشانی خدمه، شرکت همچنین باید پشتیبانی مستقر در ساحل را تقویت کند، کارکنان لکوموتیو و دریایی مجرب را ترتیب دهد تا مرتباً به کشتی سوار شوند تا کار پیشگیری از آتش سوزی کشتی را بازرسی کنند، خطرات آتش سوزی و عوامل ناایمن را شناسایی کنند. فهرستی از خطرات پنهان، تدوین اقدامات متقابل، اصلاح و حذف یک به یک، و تشکیل یک مکانیسم خوب و مدیریت حلقه بسته.
8. اطمینان از یکپارچگی ساختار حفاظت از آتش کشتی.هنگامی که کشتی برای تعمیر لنگر انداخته است، تغییر ساختار جلوگیری از آتش سوزی کشتی یا استفاده از مواد غیرمجاز بدون مجوز مجاز نیست، تا اطمینان حاصل شود که اثربخشی پیشگیری از حریق، تشخیص آتش سوزی و اطفاء حریق کشتی را می توان حفظ کرد. حداکثر از منظر ساختار، مصالح، تجهیزات و چیدمان.
9. افزایش سرمایه گذاری صندوق های نگهداری.پس از استفاده طولانی مدت از کشتی، این امر اجتناب ناپذیر است که تجهیزات قدیمی و آسیب ببینند و در نتیجه عواقب غیر منتظره و جدی تری به دنبال داشته باشند.شرکت باید سرمایه گذاری سرمایه خود را برای تعمیر یا تعویض تجهیزات قدیمی و آسیب دیده به موقع افزایش دهد تا از عملکرد عادی آن اطمینان حاصل کند.
10. اطمینان حاصل کنید که تجهیزات آتش نشانی همیشه در دسترس است.شرکت باید با توجه به الزامات، اقدامات عملی را برای بازرسی منظم، نگهداری و نگهداری تجهیزات مختلف آتش نشانی کشتی تدوین کند.پمپ آتش نشانی اضطراری و ژنراتور اضطراری باید به طور منظم راه اندازی و کار کند.سیستم اطفای حریق آب ثابت باید به طور منظم برای تخلیه آب آزمایش شود.سیستم اطفاء حریق دی اکسید کربن باید به طور منظم برای وزن سیلندر فولادی آزمایش شود و خط لوله و نازل باید باز شود.ماسک هوا، لباس های عایق حرارتی و سایر تجهیزات موجود در تجهیزات آتش نشان باید کامل و دست نخورده نگه داشته شوند تا از استفاده عادی در شرایط اضطراری اطمینان حاصل شود.
11. تقویت آموزش خدمه.آگاهی از آتش سوزی و مهارت های آتش نشانی خدمه را ارتقا دهید تا خدمه واقعاً نقش اصلی را در پیشگیری و کنترل آتش سوزی کشتی ایفا کنند.