نفت کم سولفور یا برج گوگرد زدایی؟چه کسی بیشتر دوستدار آب و هوا است

CE Delft، یک سازمان تحقیقاتی و مشاوره هلندی، اخیرا آخرین گزارش را در مورد تأثیر سیستم EGCS دریایی (تصفیه گازهای خروجی) بر آب و هوا منتشر کرده است.این مطالعه اثرات مختلف استفاده از EGCS و استفاده از سوخت های دریایی کم گوگرد را بر محیط زیست مقایسه کرد.

این گزارش نتیجه می‌گیرد که EGCS نسبت به سوخت‌های دریایی کم گوگرد تأثیر کمتری بر محیط‌زیست دارد.این گزارش اشاره می کند که در مقایسه با دی اکسید کربن تولید شده در هنگام بهره برداری از سیستم EGC، انتشار دی اکسید کربن تولید شده توسط تولید و نصب سیستم EGC کمتر است.انتشار دی اکسید کربن عمدتاً به تقاضای انرژی پمپ ها در سیستم مربوط می شود که معمولاً منجر به افزایش 1.5 تا 3 درصدی کل انتشار دی اکسید کربن می شود.

در مقابل، انتشار دی اکسید کربن ناشی از استفاده از سوخت های گوگرد زدایی شده باید فرآیند پالایش را در نظر بگیرد.بر اساس محاسبات نظری، حذف محتوای گوگرد در سوخت باعث افزایش انتشار دی اکسید کربن از 1٪ به 25٪ می شود.این گزارش اشاره می کند که رسیدن به رقم پایین تر در این محدوده در عملیات واقعی غیرممکن است.به طور مشابه، درصد بالاتر تنها زمانی به دست می آید که کیفیت سوخت بالاتر از نیازهای دریایی باشد.بنابراین، نتیجه گیری می شود که انتشار دی اکسید کربن مربوط به تولید سوخت های دریایی کم گوگرد بین این مقادیر شدید خواهد بود، همانطور که در شکل پیوست نشان داده شده است.

جاسپر فابر، مدیر پروژه CE Delft، گفت: این مطالعه یک نمای کلی از تأثیر آب و هوای طرح های مختلف برای کاهش انتشار گوگرد ارائه می دهد.این نشان می دهد که در بسیاری از موارد، ردپای کربن استفاده از گوگردزدایی کمتر از سوخت کم گوگرد است.

این مطالعه همچنین نشان می دهد که انتشار گازهای گلخانه ای صنعت کشتیرانی در پنج سال گذشته بیش از 10 درصد افزایش یافته است.پیش بینی می شود تا سال 2050 میزان انتشار گازهای گلخانه ای 50 درصد افزایش یابد، به این معنی که اگر هدف IMO برای کاهش چشمگیر انتشار گازهای گلخانه ای در این صنعت محقق شود، باید تمام جنبه های این صنعت بازنگری شود.یکی از گام‌های مهم‌تر کاهش انتشار دی‌اکسید کربن در حین رعایت ضمیمه VI MARPOL است.