"Kaksoishiilitavoitteen" saavuttamisprosessissa kuljetusalan saastepäästöjä ei voida jättää huomiotta.Mikä on satamapuhdistuksen vaikutus Kiinassa tällä hetkellä?Mikä on sisävesisähkön käyttöaste?Asian Clean Air Center julkaisi "2022 China Blue Sky Pioneer Forumissa" artikkelit "Blue Harbour Pioneer 2022: Arvio ilman ja ilmaston synergiasta Kiinan tyypillisissä satamissa" ja "Shipping Pioneer 2022: Research on Progress of Pollution Reduction" ja hiilidioksidipäästöjen vähentäminen merenkulussa”.Molemmat raportit keskittyivät saastumisen vähentämiseen ja hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen satamissa ja laivateollisuudessa.
Raportissa todetaan, että tällä hetkellä Kiinan tyypilliset satamat ja maailmanlaajuinen laivaliikenne ovat alkaneet näyttää tehokkuutensa siivouksessa ja käyttöaste.rantavoimaaKiinan sisävesisatamissa on jatkuvasti parannettu.Pioneerit satamayritykset ja laivayhtiöt ovat johtaneet edistyneiden tekniikoiden tutkimista saastumisen ja hiilidioksidin vähentämiseksi, ja päästöjen vähentämispolku on vähitellen tullut selväksi.
Käyttöasterantavoimaasisävesisatamissa on jatkuvasti parannettu.
KäyttörantavoimaaLaivan kiinnittymisen aikana voidaan tehokkaasti vähentää ilman epäpuhtauksia ja kasvihuonekaasupäästöjä on myös tullut alalla yksimieliseksi."13. viisivuotissuunnitelman" aikana Kiinan sataman rantavoiman rakentaminen on saavuttanut vaiheittaisia tuloksia useiden politiikkojen mukaisesti.
Raportissa kuitenkin huomautetaan myös, että tieteellinen tuki satamien päästöjen vähentämiselle on edelleen heikko ja joistakin puuttuu strateginen ohjaus.Vaihtoehtoisten energialähteiden laajamittainen soveltaminen kansainvälisiin merenkulkualuksiin on edelleen monien haasteiden edessä.Maasähkön vastaanottolaitteiden riittämättömyys rajoittaa sähkön käyttöä Kiinan rannikkosatamissa.
Satamien ja merenkulun vihreän kehityksen on vauhditettava energian muuntamisen vauhtia.
Sataman energiamuutoksen ei pitäisi pelkästään optimoida sataman omaa energiankulutusrakennetta, vaan myös lisätä ”vihreän sähkön” osuutta energiantuotannossa tai -huollossa, jotta satamaenergian koko elinkaaren päästöt pienenevät.
Sataman tulee asettaa etusijalle sellaisten energiavaihtoehtojen valinta, jotka auttavat saavuttamaan pitkän tähtäimen nollapäästötavoite, sekä tutkimaan aktiivisesti puhtaan sähkön ja muun vaihtoehtoisen energian laajamittaista soveltamista.Varustamoiden tulee myös toteuttaa mahdollisimman pian hiilidioksidipäästöttömän merienergian suunnittelu ja soveltaminen ja toimia linkkinä, joka yhdistää kaikki osapuolet osallistumaan aktiivisesti vaihtoehtoisten polttoainetekniikoiden kehittämiseen ja soveltamiseen.
Postitusaika: 14.2.2023