Le 11 juillet 2022, la Chine a inauguré la 18e Journée de la navigation, dont le thème est « mener la nouvelle tendance d'une navigation verte, à faible émission de carbone et intelligente ».En tant que date spécifique de mise en œuvre de la « Journée mondiale de la mer » organisée par l'Organisation maritime internationale (OMI) en Chine, ce thème suit également le thème défendu par l'OMI pour la Journée mondiale de la mer le 29 septembre de cette année, à savoir « Les nouvelles technologies aident expédition verte ».
En tant que sujet le plus préoccupant au cours des deux dernières années, le transport maritime vert a atteint la hauteur du thème de la Journée mondiale de la mer et a également été choisi comme l'un des thèmes de la Journée maritime de Chine, ce qui représente la reconnaissance de cette tendance par la Chine et le monde. niveaux de gouvernement.
Le développement vert et sobre en carbone aura un impact subversif sur l’industrie maritime, que ce soit au niveau de la structure du fret ou de la réglementation des navires.Sur la voie du développement d'une puissance maritime à une puissance maritime, la Chine doit avoir suffisamment de voix et d'orientation pour la tendance future du développement du transport maritime.
D’un point de vue macro, le développement vert et à faibles émissions de carbone a toujours été préconisé par les pays occidentaux, notamment les pays européens.La signature de l’Accord de Paris est la principale raison d’accélérer ce processus.Les pays européens réclament de plus en plus un développement à faible émission de carbone, et une tempête d’élimination du carbone s’est déclenchée du secteur privé vers le gouvernement.
La vague de développement vert du transport maritime s'est également construite dans ce contexte.Cependant, la réponse de la Chine au transport maritime vert a également commencé il y a plus de 10 ans.Depuis que l'OMI a lancé l'indice de conception d'efficacité énergétique (EEDI) et le plan de gestion de l'efficacité énergétique des navires (SEEMP) en 2011, la Chine a réagi activement ;Ce cycle de l'OMI a lancé la stratégie initiale de réduction des émissions de gaz à effet de serre en 2018, et la Chine a joué un rôle clé dans la formulation des réglementations EEXI et CII.De même, parmi les mesures à moyen terme qui seront discutées par l'Organisation maritime internationale, la Chine a également présenté un plan combinant de nombreux pays en développement, qui aura un impact important sur la formulation politique de l'OMI à l'avenir.
Heure de publication : 03 novembre 2022