CE Delft, une organisation néerlandaise de recherche et de conseil, a récemment publié le dernier rapport sur l'impact du système marin EGCS (épuration des gaz d'échappement) sur le climat.Cette étude a comparé les différents effets de l'utilisation de l'EGCS et de l'utilisation de carburants marins à faible teneur en soufre sur l'environnement.
Le rapport conclut que les EGCS ont moins d'impact sur l'environnement que les carburants marins à faible teneur en soufre.Le rapport souligne que par rapport au dioxyde de carbone généré lors du fonctionnement du système EGC, les émissions de dioxyde de carbone générées par la production et l'installation du système EGC sont plus faibles.Les émissions de dioxyde de carbone sont principalement liées à la demande énergétique des pompes du système, ce qui entraîne généralement une augmentation de 1,5 % à 3 % des émissions totales de dioxyde de carbone.
En revanche, les émissions de dioxyde de carbone liées à l’utilisation de carburants désulfurés doivent être prises en compte dans le processus de raffinage.Selon le calcul théorique, la suppression de la teneur en soufre du carburant augmenterait les émissions de dioxyde de carbone de 1 % à 25 %.Le rapport souligne qu'il est impossible d'atteindre le chiffre inférieur de cette fourchette en exploitation réelle.De même, le pourcentage le plus élevé ne sera atteint que lorsque la qualité du carburant sera supérieure aux exigences marines.Par conséquent, il est conclu que les émissions de dioxyde de carbone liées à la production de carburants marins à faible teneur en soufre se situeront entre ces valeurs extrêmes, comme le montre la figure ci-jointe.
Jasper Faber, chef de projet de CE Delft, a déclaré : « Cette étude donne un aperçu complet de l'impact climatique des différents projets visant à réduire les émissions de soufre.Il montre que dans de nombreux cas, l’empreinte carbone de l’utilisation d’un désulfurant est inférieure à celle d’un carburant à faible teneur en soufre.
L'étude montre également que les émissions de gaz à effet de serre du secteur maritime ont augmenté de plus de 10 % au cours des cinq dernières années.On s'attend à ce que les émissions augmentent de 50 % d'ici 2050, ce qui signifie que si l'on veut atteindre l'objectif de l'OMI de réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre dans cette industrie, tous les aspects de l'industrie doivent être revus.L'une des étapes les plus importantes consiste à réduire les émissions de dioxyde de carbone tout en respectant l'annexe VI de MARPOL.
Heure de publication : 07 septembre 2022