L'Autorité australienne de sécurité maritime (AMSA) a récemment publié un avis maritime proposant les exigences australiennes en matière d'utilisation desEGCSdans les eaux australiennes aux armateurs, aux exploitants de navires et aux capitaines.
En tant qu'une des solutions pour répondre aux réglementations de l'annexe VI de MARPOL sur les huiles à faible teneur en soufre, l'EGCS peut être utilisé dans les eaux australiennes si les conditions suivantes sont remplies : c'est-à-dire que le système est reconnu par l'État du pavillon du navire qu'il transporte ou par son agence autorisée.
L'équipage doit recevoir une formation sur le fonctionnement de l'EGCS et assurer la maintenance normale et le bon fonctionnement du système.
Avant que les eaux de lavage EGCS ne soient rejetées dans les eaux australiennes, il faut s'assurer qu'elles répondent aux normes de qualité des eaux de rejet spécifiées dans le Guide du système d'épuration des gaz résiduaires de l'OMI 2021 (Résolution MEPC. 340 (77)).Certains ports peuvent encourager les navires à éviter de rejeter des eaux de lavage sur leur territoire.
EGCSmesures de réponse aux pannes
En cas de panne de l'EGCS, des mesures doivent être prises pour découvrir et éliminer le problème dans les plus brefs délais.Si le temps de panne dépasse 1 heure ou si une panne répétée se produit, cela doit être signalé aux autorités de l'État du pavillon et de l'État du port, et le contenu du rapport doit inclure les détails de la panne et la solution.
Si l'EGCS est arrêté de manière inattendue et ne peut pas être redémarré dans l'heure, le navire doit utiliser un carburant répondant aux exigences.Si le carburant qualifié transporté par le navire n'est pas suffisant pour supporter son arrivée au prochain port de destination, il devra signaler à l'autorité compétente la solution proposée, telle que le plan de remplissage de carburant ou leEGCSplan de réparation.
Heure de publication : 01 février 2023