Le 15 juin, lealimentation à quai du naviresystème du terminal à conteneurs de quatrième phase du port de Taicang à Suzhou, Jiangsu a terminé le test de charge sur site, indiquant que lesystème d'alimentation à quaia été officiellement connecté au navire.
En tant que partie importante du hub international ouvert de Shanghai Hongqiao, le terminal phase IV du port de Taicang est le plus grand projet de terminal en construction dans le bassin du fleuve Yangtze et le premier terminal à conteneurs entièrement automatisé dans le bassin du fleuve Yangtze.Le terminal dispose d'un total de 4 postes d'amarrage pour des porte-conteneurs de 50 000 tonnes, avec un débit annuel nominal de 2 millions d'EVP.Il devrait être mis en service début juillet de cette année, ce qui allégera considérablement la pression de circulation dans la région du delta du fleuve Yangtze.
"La fréquence croissante du commerce portuaire, tout en favorisant le développement économique, entraîne également certains problèmes environnementaux."Selon Yang Yuhao, directeur du département de gestion de l'ingénierie du siège de construction du projet Phase 4 de Taicang, le terminal à conteneurs Phase 4 du port de Taicang devrait être mis en service après sa mise en service.Le nombre cumulé de navires dans le port peut atteindre 1 000 par an.Afin de répondre aux besoins en électricité des navires pour l'éclairage, la ventilation et les communications lors de leur amarrage au port, si le générateur au fioul est utilisé pour produire de l'électricité, il devrait consommer 2 670 tonnes de fioul et générer 8 490 tonnes d'électricité. émissions de dioxyde de carbone.grave pollution de l’environnement.
Technologie d'alimentation à quaipeut fournir de l'électricité aux navires au port, réduire efficacement les émissions de polluants et jouer un rôle positif dans la protection du port et de l'environnement écologique du fleuve Yangtze.State Grid Suzhou Power Supply Company établit fermement le concept de « transformation énergétique et développement vert », met en œuvre vigoureusement des projets de remplacement de l'énergie électrique et réalise des projets de construction d'électricité à quai dans les principaux ports de la ville, au service de la réduction, de la transformation et de la modernisation des émissions vertes. les ports et le transport maritime, et contribuer au « pic de carbone et à la neutralité carbone ».et « objectifs stratégiques.
Selon les statistiques du Bureau des services administratifs du port de Taicang, le port de Taicang dispose actuellement d'un total de 57 ensembles de systèmes d'alimentation à quai haute et basse tension.À l'exception du terminal pétrochimique de Taicang Yanghong, les 17 autres terminaux du port de Taicang ont un taux de couverture de 100 % des installations électriques à quai, avec une capacité totale de 27 755 kVA., la consommation annuelle d'électricité remplaçable est d'environ 1,78 million de kWh, ce qui permet d'économiser 186 900 tonnes de carburant chaque année, de réduire les émissions de gaz d'échappement de 494 000 tonnes, les émissions de dioxyde de carbone de 59 400 tonnes et les émissions de substances nocives de 14 700 tonnes.
Sur le site du projet, le journaliste a également vu une rangée de luminaires intelligents à poteaux hauts, qui peuvent ajuster automatiquement la luminosité de l'éclairage en fonction des caractéristiques et des besoins de l'éclairage de la cour portuaire, et atteindre un taux d'économie d'énergie intelligent de 45 % dans la cour. .Selon Wang Jian, commandant en chef du quartier général du projet phase 4 du port de Taicang, afin de construire un modèle pour les opérations portuaires vertes, en plus du système d'alimentation électrique à quai, le quai de la phase 4 du port de Taicang adopte également l'eau de ballast des navires terrestres. traitement, système initial de collecte des eaux de pluie, plus de 20 technologies de protection de l'environnement, d'économie d'énergie et de recyclage des ressources, telles que les poteaux d'éclairage hybrides éoliens-solaires et les systèmes de gestion de l'énergie, ont réalisé des fonctions vertes telles que le chargement et le déchargement sans personnel dans la cour, à faible teneur en carbone l'énergie du terminal et la planification intelligente des équipements.
Heure de publication : 09 mars 2022