Alle jierren is de perioade fan ein maart oant begjin july de kaaiperioade foar it foarkommen fan tichte mist op 'e see yn Weihai, mei in gemiddelde fan mear as 15 mistige dagen.Seemist wurdt feroarsake troch de kondensaasje fan wettermist yn 'e legere sfear fan it seeflak.It is meastentiids molkwyt.Neffens ferskate oarsaken is see mist benammen ferdield yn adveksje mist, mingde mist, strieling mist en topografyske mist.It ferminderet faaks it sicht fan it seeoerflak nei minder as 1000 meter en docht grutte skea oan de feilige navigaasje fan skippen.
1. Wat binne de skaaimerken fan skip mist navigaasje?
· It sicht is min, en de sichtline is beheind.
· Fanwege min sicht is it ûnmooglik om de omlizzende skippen op in foldwaande ôfstân te finen, en fluch beoardielje de beweging fan it oare skip en it oare skip syn mijen aksje, allinne fertrouwe op AIS, radar observaasje en plotting en oare middels, dus it is lestich foar it skip om botsing te foarkommen.
· Troch de beheining fan 'e sichtline kinne de tichtby lizzende objekten en navigaasjemarken net yn 'e tiid fûn wurde, wat foar grutte swierrichheden feroarsaket by posisjonearring en navigaasje.
· Nei't de feilige snelheid wurdt oannommen foar navigaasje yn mist, wurdt de ynfloed fan wyn op it skip ferhege, wat in protte ynfloed hat op 'e krektens fan' e berekkening fan 'e snelheid en reis, dy't net allinich de krektens fan it berekkenjen fan' e posysje fan it skip ferminderet, mar ek direkt beynfloedet de feiligens fan navigaasje by gefaarlike objekten.
2. Op hokker aspekten moatte skippen omtinken jaan by it navigearjen yn mist?
· De offshore ôfstân fan it skip wurdt oanpast yn in tiid en passende wize.
· De tsjinstoffisier sil it spoarberekkeningswurk mei soarch útfiere.
· De werklike sichtberensôfstân ûnder de hjoeddeistige sichtberens moat te alle tiden behearske wurde.
· Harkje nei it lûdsinjaal.By it hearren fan it lûdsinjaal wurdt it skip achte te wêzen yn it gefaarlike gebiet, en alle nedige maatregels wurde nommen om gefaar te foarkommen.As it lûdsinjaal net heard wurdt yn 'e posysje dy't heard wurde moat, moat net willekeurich bepaald wurde dat de gefaarsône net yngien is.
· Fersterkje de útsjoch foarsichtich.In betûfte útsjoch moat by steat wêze om alle lytse feroarings om it skip yn 'e tiid te ûntdekken.
· Alle beskikbere middels moatte sa fier mooglik brûkt wurde foar posisjonearring en navigaasje, benammen radar moat folslein ynset wurde.
Post tiid: Mar-13-2023