Cur an sàs teicneòlas ceangail cumhachd cladach bàta ann am port

Mar as trice bithear a’ cleachdadh einnsean cuideachaidh an t-soithich airson gineadh cumhachd nuair a bhios an soitheach a’ dol air tìr gus coinneachadh ri iarrtas cumhachd an t-soithich.Tha iarrtas cumhachd diofar sheòrsaichean de shoithichean eadar-dhealaichte.A bharrachd air iarrtas cumhachd dachaigheil a’ chriutha, feumaidh soithichean soithichean cumhachd a thoirt dha na soithichean fuarachaidh;Feumaidh an soitheach bathair coitcheann cuideachd cumhachd a thoirt don chrann air bòrd, agus mar sin tha eadar-dhealachadh luchdan mòr ann an iarrtas solar cumhachd diofar sheòrsaichean de shoithichean cala, agus uaireannan dh’ fhaodadh iarrtas mòr a bhith ann airson luchdan cumhachd.Bidh an einnsean cuideachaidh mara a’ cuir a-mach àireamh mhòr de thruaillearan anns a’ phròiseas obrach, gu h-àraidh a’ toirt a-steach carbon dà-ogsaid (CO2), nitrogen oxides (NO) agus sulfur oxides (SO), a nì truailleadh air an àrainneachd mun cuairt.Tha dàta rannsachaidh na Buidhne Mara Eadar-nàiseanta (IMO) a’ sealltainn gu bheil soithichean le cumhachd dìosail air feadh an t-saoghail a’ leigeil a-mach deichean de mhilleanan de thunaichean de NO agus SO dhan àile gach bliadhna, ag adhbhrachadh fìor thruailleadh;A bharrachd air an sin, tha an ìre iomlan de CO air a sgaoileadh le còmhdhail mara cruinne mòr, agus tha an ìre iomlan de CO2 a chaidh a sgaoileadh air a dhol thairis air sgaoilidhean gasa taigh-glainne bliadhnail nan dùthchannan a tha air an liostadh ann am Pròtacal Kyoto;Aig an aon àm, a rèir an dàta, bidh am fuaim a thig bho bhith a’ cleachdadh innealan taice le soithichean anns a’ phort cuideachd ag adhbhrachadh truailleadh na h-àrainneachd.

Aig an àm seo, tha cuid de phuirt adhartach eadar-nàiseanta air gabhail ri teicneòlas cumhachd cladaich an dèidh a chèile agus air a chuir an gnìomh ann an cruth lagha.Tha Ùghdarras Port Los Angeles anns na Stàitean Aonaichte air reachdas aontachadh [1] gus toirt air a h-uile ionad taobh a-staigh an uachdranas aca gabhail ri teicneòlas cumhachd cladaich;Anns a’ Chèitean 2006, ghabh an Coimisean Eòrpach ris a’ bhile 2006/339/EC, a mhol gum biodh puirt an EU a’ cleachdadh cumhachd a’ chladaich airson soithichean a chur air tìr.Ann an Sìona, tha riatanasan riaghlaidh co-chosmhail aig Ministreachd na Còmhdhail cuideachd.Anns a’ Ghiblean 2004, chuir seann Mhinistrealachd na Còmhdhail a-mach na Riaghailtean air Gnìomh is Riaghladh Port, a bha a’ moladh gum bu chòir cumhachd cladaich agus seirbheisean eile a thoirt do shoithichean ann an sgìre a’ phuirt.

A bharrachd air an sin, bho shealladh luchd-seilbh shoithichean, tha àrdachadh ann am prìs na h-ola amh eadar-nàiseanta air adhbhrachadh le gainnead lùtha cuideachd a’ fàgail cosgais cleachdadh ola connaidh gus dealan a ghineadh dha soithichean a tha a’ tighinn faisg air a’ phort ag èirigh gu leantainneach.Ma thèid teicneòlas cumhachd cladaich a chleachdadh, thèid cosgais obrachaidh shoithichean a tha a’ tighinn faisg air a’ phort a lùghdachadh, le buannachdan eaconamach math.

Mar sin, bidh am port a’ gabhail ri teicneòlas cumhachd cladaich, a tha chan ann a-mhàin a’ coinneachadh ri riatanasan nàiseanta is tionnsgalach airson glèidhteachas lùtha agus lughdachadh sgaoilidhean, ach cuideachd a’ coinneachadh ri feumalachdan iomairtean gus cosgaisean obrachaidh a lughdachadh, farpaiseachd ceann-uidhe a leasachadh agus “port uaine” a thogail.