1. Principio de funcionamento do sistema de enerxía da costa
Sistema de alimentación de costarefírese ao sistema que o porto subministra enerxía ao buque durante o funcionamento normal do buque, incluídos os dispositivos a bordo e os dispositivos baseados en terra.Coa tensión de 1KV como liña divisoria, o sistema de enerxía de costa divídese en sistema de enerxía de costa de alta tensión e sistema de enerxía de costa de baixa tensión.A enerxía de baixa tensión na industria adopta principalmente o nivel de tensión de 380V/50Hz ou 440V/60Hz, e a potencia de costa de alta tensión adopta o nivel de tensión de 6KV/50Hz ou 6.6KV/60Hz ou 11KV/60Hz.O principio de funcionamento do sistema de enerxía en terra é relativamente sinxelo, que consiste en transmitir a enerxía do sistema de subministración de enerxía en terra (é dicir, o dispositivo baseado na costa) ao sistema de recepción de enerxía do barco (ou sexa, o dispositivo a bordo) a través da parte de interacción na costa do barco.
O sistema de subministración de enerxía terrestre utilízase para converter a fonte de enerxía da rede eléctrica na fonte de alimentación do nivel de tensión e frecuencia requiridos polos buques de atraque mediante transformadores, conversores e transformadores de illamento, e finalmente entregalo á caixa de conexión de terminales.Paga a pena mencionar que o conversor no dispositivo baseado na costa é un produto desenvolvido baseado na tecnoloxía de conversión de frecuencia dos dispositivos de enerxía e é o equipo principal do sistema de alimentación terrestre.
O sistema de recepción de enerxía do buque forma parte do sistema de distribución de enerxía do buque.En xeral, envíase consistema de alimentación de costalevará a marca AMPS no certificado de clasificación.Está composto principalmente por cabrestante, transformador a bordo e sistema de xestión eléctrica.O sistema de xestión eléctrica terá as funcións de indicación de tensión, detección de polaridade ou secuencia de fases (CA trifásica), corte de emerxencia, bloqueo de seguridade, transferencia de carga, protección contra curtocircuítos, protección contra enerxía inversa, etc.
2.Perspectivas de uso depotencia de costa
Tamén hai algúns problemas no proceso de propulsión da terra.Por exemplo, o número de barcos con instalacións de recepción de enerxía é pequeno, o investimento portuario inicial é alto, a taxa de beneficio é baixa, a economía do uso da enerxía na costa non é alta, o estándar de interface non está unificado e o custo da transformación do barco. é alto.Tendo en conta os problemas anteriores, os departamentos competentes tamén emitiron políticas relevantes.Por exemplo, o porto, o armador ou o operador recibirán certas subvencións para a transformación da enerxía eléctrica en terra, adoptarán prezos preferenciais da electricidade, modificarán as normas técnicas pertinentes para esixir a instalación obrigatoria de equipos de enerxía en terra nalgúns tipos de buques e perfeccionarán as normas de interface.
Nun futuro previsible, a enerxía de hidróxeno, a enerxía da pila de combustible de hidróxeno e a enerxía da batería de litio non se converterán en potencia de propulsión común.Aínda que a enerxía de GNL se converta na potencia de propulsión principal, non pode alcanzar o obxectivo de cero emisións de carbono despois do atraque.Polo tanto, a enerxía en terra é a solución máis viable para conseguir cero emisións de carbono durante o atraque.Para algúns buques domésticos e de navegación interior, hai novas regras de inspección técnica revisadas que requiren a instalación de enerxía en terra.Non obstante, debido á limitación dos ciclos de fabricación e reacondicionamento, os buques con equipos de recepción de enerxía tardarán varios anos en operar en grandes cantidades.Este é o período de dividendos para os futuros fabricantes de apoio á enerxía costeira, e tamén un novo contido para a supervisión posterior do departamento marítimo.Despois de promover enerxicamente a construción de infraestruturas de subministración de enerxía baseada na costa portuaria nos últimos anos, a construción de enerxía terrestre foi basicamente completada.Coa promoción integral das instalacións de hardware, crese que a visión do porto verde de China realizarase nuns anos.
Hora de publicación: 28-09-2022