Aceite de baixo contido de xofre ou torre de desulfuración?Quen é máis respectuoso co clima

CE Delft, unha organización holandesa de investigación e consultoría, publicou recentemente o último informe sobre o impacto do sistema mariño EGCS (purificación de gases de escape) no clima.Este estudo comparou os diferentes efectos do uso do EGCS e do uso de combustibles mariños con baixo contido de xofre no medio ambiente.

O informe conclúe que os EGCS teñen menos impacto sobre o medio ambiente que os combustibles mariños con baixo contido de xofre.O informe sinala que, en comparación co dióxido de carbono xerado cando se opera o sistema EGC, as emisións de dióxido de carbono xeradas pola produción e instalación do sistema EGC son menores.As emisións de dióxido de carbono están relacionadas principalmente coa demanda enerxética das bombas do sistema, o que normalmente leva a un aumento do 1,5% ao 3% das emisións totais de dióxido de carbono.

Pola contra, as emisións de dióxido de carbono derivadas do uso de combustibles desulfurados deben considerar o proceso de refino.Segundo o cálculo teórico, a eliminación do contido de xofre no combustible aumentará as emisións de dióxido de carbono do 1% ao 25%.O informe sinala que é imposible alcanzar a cifra inferior neste rango en funcionamento real.Do mesmo xeito, a porcentaxe máis alta alcanzarase só cando a calidade do combustible sexa superior aos requisitos mariños.Polo tanto, conclúese que as emisións de dióxido de carbono relacionadas coa produción de combustibles mariños de baixo contido en xofre estarán entre estes valores extremos, tal e como se recolle na figura adxunta.

Jasper Faber, director de proxecto de CE Delft, dixo: Este estudo ofrece unha visión xeral do impacto climático de diferentes esquemas para reducir as emisións de xofre.Mostra que, en moitos casos, a pegada de carbono do uso de desulfurante é menor que a do combustible baixo en xofre.

O estudo tamén mostra que as emisións de gases de efecto invernadoiro da industria naval aumentaron máis dun 10% nos últimos cinco anos.Espérase que as emisións aumenten un 50% para 2050, o que significa que se se pretende acadar o obxectivo da OMI de reducir significativamente as emisións de gases de efecto invernadoiro nesta industria, todos os aspectos da industria deben ser revisados.Un dos pasos máis importantes é reducir as emisións de dióxido de carbono ao tempo que se cumpre co anexo VI de MARPOL.