Sistema de desulfuración e desnitrificación mariña

O sistema de tratamento de gases de escape do buque (incluíndo principalmente os subsistemas de desnitración e desulfuración) é o principal equipo de protección ambiental do buque que debe instalar o convenio MARPOL da Organización Marítima Internacional (OMI).Realiza un tratamento inofensivo de desulfuración e desnitración dos gases de escape do motor diésel do buque para evitar a contaminación do aire causada pola emisión incontrolada dos gases de escape do buque.

Tendo en conta a crecente concienciación sobre a protección ambiental e o crecente recoñecemento dos armadores, a demanda do mercado de sistemas de tratamento de gases de escape de buques é enorme.A continuación, discutiremos contigo os requisitos de especificación e os principios do sistema:

1. Requisitos de especificación pertinentes

En 2016 entrou en vigor o Nivel III.Segundo esta norma, todos os buques construídos despois do 1 de xaneiro de 2016, cunha potencia de saída do motor principal de 130 kW ou superior, que navegan en América do Norte e na Área de Control de Emisións do Caribe (ECA) dos EUA, o valor de emisión de NOx non debe exceder os 3,4 g. /kWh.Os estándares de nivel I e ​​II da OMI aplícanse a nivel mundial, o nivel III limítase ás áreas de control de emisións e as áreas marítimas fóra desta área implícanse de acordo coas normas de nivel II.

Segundo a reunión da OMI de 2017, a partir do 1 de xaneiro de 2020 implantarase oficialmente o límite global de xofre do 0,5%.

2. Principio do sistema de desulfuración

Para cumprir cos estándares de emisión de xofre dos buques cada vez máis estritos, os operadores de buques adoitan empregar fueloil con baixo contido de xofre, sistemas de tratamento de gases de escape ou enerxía limpa (motores de dobre combustible GNL, etc.) e outras solucións.A selección do plan específico é xeralmente considerada polo armador en combinación coa análise económica do buque real.

O sistema de desulfuración adopta tecnoloxía composta húmida e utilízanse varios sistemas EGC (sistema de limpeza de gases de escape) en diferentes áreas de auga: tipo aberto, tipo pechado, tipo mixto, método de auga de mar, método de magnesio e método de sodio para cubrir o custo operativo e as emisións. .a combinación óptima necesaria.