O 15 de xuño, opotencia na costa do barcosistema da terminal de contedores da cuarta fase do porto de Taicang en Suzhou, Jiangsu completou a proba de carga in situ, indicando que osistema de alimentación de costafoi conectado oficialmente ao barco.
Como parte importante do centro aberto internacional de Shanghai Hongqiao, a terminal da fase IV do porto de Taicang é o maior proxecto de terminal en construción na conca do río Yangtze e a primeira terminal de contedores totalmente automatizada na conca do río Yangtze.A terminal ten un total de 4 atraques para buques portacontedores de 50.000 toneladas, cun rendemento anual de deseño de 2 millóns de TEU.Espérase que entre en funcionamento a principios de xullo deste ano, o que aliviará moito a presión de circulación na rexión do delta do río Yangtze.
"Coa frecuencia crecente do comercio portuario, ao tempo que promove o desenvolvemento económico, tamén trae certos problemas ambientais".Segundo Yang Yuhao, director do Departamento de Xestión de Enxeñaría da Sede de construción do proxecto de Taicang Fase 4, espérase que a terminal de contedores da Fase 4 do porto de Taicang entre en funcionamento despois da súa posta en funcionamento.O número acumulado de buques no porto pode chegar aos 1.000 ao ano.Para atender as necesidades eléctricas dos buques para a iluminación, ventilación e comunicacións durante o seu atraque no porto, se o xerador de gasóleo se utiliza para xerar electricidade, prevese consumir 2.670 toneladas de fuel e xerar 8.490 toneladas de fuel. emisións de dióxido de carbono.grave contaminación do medio ambiente.
Tecnoloxía de enerxía de costapode proporcionar electricidade aos buques no porto, reducir eficazmente as emisións contaminantes e desempeñar un papel positivo na protección do porto e do medio ambiente ecolóxico do río Yangtze.State Grid Suzhou Power Supply Company establece firmemente o concepto de "transformación enerxética e desenvolvemento verde", implementa enérxicamente proxectos de substitución de enerxía eléctrica e leva a cabo a construción de proxectos de enerxía costeira nos principais portos da cidade, ao servizo da redución, transformación e mellora de emisións verdes. portos e transporte marítimo, e axudando ao "pico de carbono e neutralidade de carbono".e “obxectivos estratéxicos.
Segundo as estatísticas da Oficina de Servizos de Administración do Porto de Taicang, o porto de Taicang ten actualmente un total de 57 conxuntos de sistemas de enerxía terrestre de alta e baixa tensión.Excepto a terminal petroquímica de Taicang Yanghong, as outras 17 terminais do porto de Taicang teñen unha taxa de cobertura do 100% das instalacións de enerxía costeira, cunha capacidade total de 27.755 kVA., a electricidade substituíble anual é duns 1,78 millóns de kWh, o que supón un aforro de 186.900 toneladas de combustible cada ano, reducindo as emisións de escape en 494.000 toneladas, as emisións de dióxido de carbono en 59.400 toneladas e as emisións de substancias nocivas en 14.700 toneladas.
No lugar do proxecto, o xornalista tamén viu unha fila de luces intelixentes de polo alto, que poden axustar automaticamente o brillo da iluminación segundo as características e necesidades da iluminación do estaleiro portuario e acadar unha taxa de aforro de enerxía intelixente do 45% no xardín. .Segundo Wang Jian, comandante en xefe da sede do proxecto Fase 4 do porto de Taicang, co fin de construír un modelo para as operacións portuarias verdes, ademais do sistema de enerxía costeira, o peirao da Fase 4 do porto de Taicang tamén adopta auga de lastre de barcos en terra. tratamento, sistema de recollida de augas pluviais inicial, máis de 20 tecnoloxías de protección ambiental, aforro de enerxía e reciclaxe de recursos, como postes de luz híbridos eólico-solar e sistemas de xestión de enerxía, realizaron funcións verdes como carga e descarga non tripulada no xardín, baixas en carbono. enerxía terminal e programación de equipos intelixentes.
Hora de publicación: Mar-09-2022