લીલા બંદરો કિનારાની શક્તિનો ઉપયોગ કરવા માટે દરેક પર આધાર રાખે છે

પ્ર: શોર પાવર સુવિધા શું છે?

A: શોર પાવર સવલતો એ સમગ્ર સાધનો અને ઉપકરણોનો સંદર્ભ આપે છે જે શોર પાવર સિસ્ટમથી વ્હાર્ફ પર ડોક કરેલા જહાજોને વિદ્યુત ઉર્જા પ્રદાન કરે છે, જેમાં મુખ્યત્વે સ્વીચગિયર, શોર પાવર સપ્લાય, પાવર કનેક્શન ઉપકરણો, કેબલ મેનેજમેન્ટ ઉપકરણો વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.

પ્ર: શિપ પાવર રિસિવિંગ ફેસિલિટી શું છે?

A: શિપ પાવર પ્રાપ્ત કરવાની સુવિધાઓ શિપ શોર પાવર સિસ્ટમના ઓનબોર્ડ ઉપકરણોનો સંદર્ભ આપે છે.

શોર પાવર સિસ્ટમ માટે બે કન્સ્ટ્રક્શન મોડ્સ છે: લો-વોલ્ટેજ ઓન-બોર્ડ અને હાઇ-વોલ્ટેજ ઓન-બોર્ડ.

ઓનબોર્ડ લો-વોલ્ટેજ: ટર્મિનલ પાવર ગ્રીડના 10KV/50HZ હાઇ-વોલ્ટેજ પાવર સપ્લાયને 450/400V, 60HZ/50HZ લો-વોલ્ટેજ પાવર સપ્લાયમાં વોલ્ટેજ કન્વર્ઝન અને ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન ડિવાઇસ દ્વારા કન્વર્ટ કરો અને તેને સીધા પાવર સાથે કનેક્ટ કરો. બોર્ડ પર સાધનો પ્રાપ્ત.

એપ્લિકેશનનો અવકાશ: નાના બંદરો અને વ્હાર્વ્સ માટે યોગ્ય.

હાઇ-વોલ્ટેજ ઓનબોર્ડ: ટર્મિનલ પાવર ગ્રીડના 10KV/50HZ હાઇ-વોલ્ટેજ પાવર સપ્લાયને વેરિયેબલ વોલ્ટેજ અને ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ઝન ડિવાઇસ દ્વારા 6.6/6KV, 60HZ/50HZ હાઇ-વોલ્ટેજ પાવર સપ્લાયમાં કન્વર્ટ કરો અને તેને ઑનબોર્ડ પાવર સાથે કનેક્ટ કરો. ઓનબોર્ડ સાધનો દ્વારા ઉપયોગ માટે સિસ્ટમ.

એપ્લિકેશનનો અવકાશ: તે મોટા પાયે કોસ્ટલ પોર્ટ ટર્મિનલ અને દરિયાકાંઠાના અને નદી કિનારે મધ્યમ કદના બંદર ટર્મિનલ્સ માટે યોગ્ય છે.

વાયુ પ્રદૂષણના નિવારણ અને નિયંત્રણ પર પીપલ્સ રિપબ્લિક ઓફ ચાઇનાના કાયદો

કલમ 63 નો ફકરો 2 નવો બાંધવામાં આવેલ વ્હાર્ફ કિનારા આધારિત પાવર સપ્લાય સુવિધાઓની યોજના, ડિઝાઇન અને નિર્માણ કરશે;પહેલેથી જ બાંધવામાં આવેલ વ્હાર્ફ ધીમે ધીમે કિનારા આધારિત વીજ પુરવઠા સુવિધાઓના પરિવર્તનને અમલમાં મૂકશે.પોર્ટ પર જહાજ બોલાવ્યા પછી સૌ પ્રથમ કિનારાની શક્તિનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે.

તો શિપ શોર પાવર સિસ્ટમ્સ માટે કયા જહાજો ઓનબોર્ડ ઉપકરણોથી સજ્જ હોવા જોઈએ?

(1) 1 જાન્યુઆરી, 2019ના રોજ અથવા તે પછી બાંધવામાં આવેલા ચાઈનીઝ જાહેર સેવાના જહાજો, આંતરદેશીય પાણીના જહાજો (ટેન્કરો સિવાય) અને સીધા નદી-સમુદ્ર જહાજો (કીલ નાખ્યા સાથે અથવા અનુરૂપ બાંધકામના તબક્કે, નીચે સમાન).

(2) ચીની સ્થાનિક દરિયાકાંઠાની સફરના કન્ટેનર જહાજો, ક્રુઝ જહાજો, ro-ro પેસેન્જર જહાજો, 3,000 ગ્રોસ ટનેજ અને તેથી વધુના પેસેન્જર જહાજો અને 50,000 dwt અને તેથી વધુના ડ્રાય બલ્ક કેરિયર્સ 1 જાન્યુઆરી, 2020 ના રોજ અથવા તે પછી બાંધવામાં આવ્યા હતા.

(3) 1 જાન્યુઆરી, 2022 થી શરૂ કરીને, ચાઇનીઝ નાગરિકો કે જેઓ 130 કિલોવોટથી વધુની આઉટપુટ પાવર સાથે સિંગલ મરીન ડીઝલ એન્જીનનો ઉપયોગ કરે છે અને નિવારણ માટેના આંતરરાષ્ટ્રીય સંમેલનની બીજા તબક્કાની નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ ઉત્સર્જન મર્યાદાની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતા નથી. વહાણ જહાજો, આંતરદેશીય જહાજો (ટેન્કરો સિવાય), અને ચાઇનીઝ સ્થાનિક દરિયાકાંઠાના સફરના કન્ટેનર જહાજો, ro-ro પેસેન્જર જહાજો, 3,000 ગ્રોસ ટનેજ અને તેથી વધુના પેસેન્જર જહાજો અને 50,000 ટન (dwt) અને તેથી વધુના ડ્રાય બલ્ક કેરિયર્સમાંથી પ્રદૂષણ.

તેથી, કિનારાની શક્તિનો ઉપયોગ માત્ર બળતણ ખર્ચ બચાવી શકતું નથી, પરંતુ પ્રદૂષક ઉત્સર્જન પણ ઘટાડી શકે છે.તે ખરેખર એક સારી ટેક્નોલોજી છે જે દેશને, લોકોને, જહાજને અને બંદરને ફાયદો પહોંચાડે છે!શા માટે નહીં, સાથી ક્રૂ સભ્યો?