ગ્રીન અને લો-કાર્બન નેવિગેશનના વિકાસને કેવી રીતે દોરી શકાય

11 જુલાઈ, 2022ના રોજ, ચીને 18મા નેવિગેશન દિવસની શરૂઆત કરી, જેની થીમ "લીલીંગ, લો-કાર્બન અને ઈન્ટેલિજન્ટ નેવિગેશનના નવા ટ્રેન્ડને અગ્રેસર કરવી" છે.ચીનમાં ઈન્ટરનેશનલ મેરીટાઇમ ઓર્ગેનાઈઝેશન (IMO) દ્વારા આયોજિત “વર્લ્ડ મેરીટાઇમ ડે” ની ચોક્કસ અમલીકરણ તારીખ તરીકે, આ થીમ આ વર્ષે 29 સપ્ટેમ્બરે વર્લ્ડ મેરીટાઇમ ડે માટે IMO ની થીમ હિમાયતને પણ અનુસરે છે, એટલે કે, “નવી તકનીકીઓ મદદ કરે છે. ગ્રીન શિપિંગ”.

છેલ્લાં બે વર્ષમાં સૌથી વધુ ચિંતિત વિષય તરીકે, ગ્રીન શિપિંગ વિશ્વ મેરીટાઇમ ડેની થીમની ઊંચાઈએ વધી ગયું છે અને તેને ચાઇના મેરીટાઇમ ડેની થીમ તરીકે પણ પસંદ કરવામાં આવી છે, જે આ વલણને ચાઇનીઝ અને વૈશ્વિક સ્તરે માન્યતા આપે છે. સરકારી સ્તરો.

ગ્રીન અને લો-કાર્બન ડેવલપમેન્ટ શિપિંગ ઉદ્યોગ પર વિધ્વંસક અસર કરશે, પછી ભલે તે નૂર માળખાથી હોય કે જહાજના નિયમોથી.શિપિંગ પાવરથી શિપિંગ પાવર તરફના વિકાસના માર્ગ પર, ચીન પાસે શિપિંગના ભાવિ વિકાસ વલણ માટે પૂરતો અવાજ અને માર્ગદર્શન હોવું આવશ્યક છે.

મેક્રો પરિપ્રેક્ષ્યમાં, લીલા અને ઓછા કાર્બન વિકાસની હંમેશા પશ્ચિમી દેશો, ખાસ કરીને યુરોપિયન દેશો દ્વારા હિમાયત કરવામાં આવી છે.પેરિસ કરાર પર હસ્તાક્ષર આ પ્રક્રિયાને વેગ આપવાનું મુખ્ય કારણ છે.યુરોપિયન દેશો વધુને વધુ નીચા કાર્બન વિકાસ માટે હાકલ કરી રહ્યા છે, અને ખાનગી ક્ષેત્રથી સરકાર સુધી કાર્બન દૂર કરવાનું તોફાન શરૂ થયું છે.

શિપિંગના લીલા વિકાસની તરંગ પણ પેટા પૃષ્ઠભૂમિ હેઠળ બનાવવામાં આવી છે.જો કે, ગ્રીન શિપિંગ માટે ચીનનો પ્રતિસાદ પણ 10 વર્ષ પહેલાં શરૂ થયો હતો.IMO એ 2011 માં એનર્જી એફિશિયન્સી ડિઝાઇન ઇન્ડેક્સ (EEDI) અને શિપ એનર્જી એફિશિયન્સી મેનેજમેન્ટ પ્લાન (SEEMP) લોન્ચ કર્યો ત્યારથી, ચીન સક્રિય રીતે પ્રતિસાદ આપી રહ્યું છે;IMO ના આ રાઉન્ડમાં 2018 માં પ્રારંભિક ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જન ઘટાડવાની વ્યૂહરચના શરૂ કરવામાં આવી હતી, અને ચીને EEXI અને CII નિયમોની રચનામાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી હતી.તેવી જ રીતે, ઇન્ટરનેશનલ મેરીટાઇમ ઓર્ગેનાઇઝેશન દ્વારા ચર્ચા કરવામાં આવનારા મધ્યમ ગાળાના પગલાંઓમાં, ચીને ઘણા વિકાસશીલ દેશોને જોડતી યોજના પણ આપી છે, જે ભવિષ્યમાં IMOની નીતિ ઘડતર પર મહત્વપૂર્ણ અસર કરશે.