તાજેતરના સમાચારોમાં, ઉત્તરપશ્ચિમ યુરોપના પાંચ બંદરો શિપિંગને ક્લીનર બનાવવા માટે સાથે મળીને કામ કરવા સંમત થયા છે.પ્રોજેક્ટનો ધ્યેય 2028 સુધીમાં રોટરડેમ, એન્ટવર્પ, હેમ્બર્ગ, બ્રેમેન અને હારોપા (લે હાવરે સહિત) બંદરોમાં મોટા કન્ટેનર જહાજો માટે કિનારા આધારિત વીજળી પૂરી પાડવાનો છે, જેથી જ્યારે તેઓને જહાજની શક્તિનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર ન પડે. બર્થિંગ છે.પાવર ઇક્વિપમેન્ટ.ત્યારપછી જહાજોને મુખ્ય પાવર ગ્રીડ સાથે કેબલ દ્વારા જોડવામાં આવશે, જે હવાની ગુણવત્તા અને આબોહવા માટે સારી છે, કારણ કે તેનો અર્થ એ છે કે નાઈટ્રોજન અને કાર્બન ડાયોક્સાઇડનું ઓછું ઉત્સર્જન થાય છે.
2025 સુધીમાં 8 થી 10 શોર પાવર પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કરો
પોર્ટ ઓફ રોટરડેમ ઓથોરિટીના સીઈઓ એલાર્ડ કેસ્ટેલીને જણાવ્યું હતું કે: “બંદરના રોટરડેમમાં તમામ જાહેર બર્થોએ અંતર્દેશીય જહાજો માટે કિનારા-આધારિત વીજ જોડાણો પ્રદાન કર્યા છે.હોક વાન હોલેન્ડમાં સ્ટેનાલાઈન અને કેલેન્ડકનાલમાં હીરેમા બર્થ પણ કિનારાની શક્તિથી સજ્જ છે.ગયા વર્ષે, અમે શરૂ કર્યું.2025 સુધીમાં 8 થી 10 શોર પાવર પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કરવાની મહત્વાકાંક્ષી યોજના. હવે, આ આંતરરાષ્ટ્રીય સહયોગ પ્રયાસ પણ ચાલી રહ્યો છે.આ ભાગીદારી કિનારાની શક્તિની સફળતા માટે મહત્વપૂર્ણ છે, અને અમે સંકલન કરીશું કે બંદર કેવી રીતે કિનારા-આધારિત શક્તિ સાથે વ્યવહાર કરે છે.તે માનકીકરણ તરફ દોરી જાય છે, ખર્ચમાં ઘટાડો કરે છે અને કિનારા-આધારિત પાવરના ઉપયોગને ઝડપી બનાવે છે, જ્યારે બંદરો વચ્ચે સમાન રમતનું ક્ષેત્ર જાળવી રાખે છે.
ઓનશોર પાવરનો અમલ જટિલ છે.ઉદાહરણ તરીકે, ભવિષ્યમાં, યુરોપીયન અને અન્ય દેશોની બંને નીતિઓમાં અનિશ્ચિતતાઓ છે, એટલે કે, શું ઓનશોર પાવર ફરજિયાત હોવું જોઈએ.તેથી, આંતરરાષ્ટ્રીય નિયમો ઘડવા જરૂરી છે જેથી કરીને ટકાઉ વિકાસ હાંસલ કરવામાં આગેવાની લેતું બંદર તેની સ્પર્ધાત્મક સ્થિતિ ન ગુમાવે.
હાલમાં, શોર પાવરમાં રોકાણ અનિવાર્ય છે: મોટા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રોકાણોની જરૂર છે, અને આ રોકાણો સરકારી સમર્થનથી અવિભાજ્ય છે.વધુમાં, ગીચ ટર્મિનલ્સ પર કિનારાની શક્તિને એકીકૃત કરવા માટે હજુ પણ ઘણા ઓછા ઑફ-ધ-શેલ્ફ ઉકેલો છે.હાલમાં, માત્ર થોડા કન્ટેનર જહાજો કિનારા આધારિત પાવર સ્ત્રોતોથી સજ્જ છે.તેથી, યુરોપીયન ટર્મિનલ્સમાં મોટા કન્ટેનર જહાજો માટે કિનારા-આધારિત પાવર સુવિધાઓ નથી, અને આ તે છે જ્યાં રોકાણની જરૂર છે.છેવટે, વર્તમાન કર નિયમો ઓનશોર વીજળી માટે અનુકૂળ નથી, કારણ કે વીજળી હાલમાં ઊર્જા કરને આધીન નથી, અને મોટાભાગના બંદરોમાં જહાજનું બળતણ કરમુક્ત છે.
2028 સુધીમાં કન્ટેનર જહાજો માટે કિનારા આધારિત પાવર પ્રદાન કરો
તેથી, રોટરડેમ, એન્ટવર્પ, હેમ્બર્ગ, બ્રેમેન અને હારોપા (લે હાવરે, રુએન અને પેરિસ) ના બંદરોએ 2028 સુધીમાં 114,000 TEU થી ઉપરના કન્ટેનર જહાજો માટે કિનારા-આધારિત પાવર સુવિધાઓ પ્રદાન કરવા માટે સંયુક્ત પ્રતિબદ્ધતા કરવા સંમત થયા છે. આ વિસ્તારમાં, તે ઓન-શોર પાવર જોડાણોથી સજ્જ નવા જહાજો માટે વધુને વધુ સામાન્ય છે.
તેમની પ્રતિબદ્ધતા દર્શાવવા અને સ્પષ્ટ નિવેદન આપવા માટે, આ બંદરોએ એક સમજૂતી પત્ર (એમઓયુ) પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા જેમાં જણાવ્યું હતું કે તેઓ તેમના ગ્રાહકોને ઓનશોર પાવરની જોગવાઈને પ્રોત્સાહન આપવા માટે જરૂરી શરતો અને એક લેવલ પ્લેઇંગ ફિલ્ડ બનાવવા માટે તમામ પ્રયાસો કરશે.
વધુમાં, આ બંદરોએ સામૂહિક રીતે કિનારા-આધારિત શક્તિ અથવા સમકક્ષ વિકલ્પોના ઉપયોગ માટે સ્પષ્ટ યુરોપીયન સંસ્થાકીય નિયમનકારી માળખાની સ્થાપના માટે હાકલ કરી હતી.આ બંદરોને કિનારા-આધારિત પાવર પર ઊર્જા કરમાંથી મુક્તિની પણ જરૂર છે અને આ કિનારા-આધારિત પાવર પ્રોજેક્ટ્સને અમલમાં મૂકવા માટે પર્યાપ્ત જાહેર ભંડોળની જરૂર છે.
પોસ્ટનો સમય: સપ્ટેમ્બર-30-2021