જહાજો અને જળ પરિવહન માટે "શોર પાવર" ના ઉપયોગ પરના નવા નિયમો નજીક આવી રહ્યા છે

"શોર પાવર" પરનું નવું નિયમન રાષ્ટ્રીય જળ પરિવહન ઉદ્યોગને ઊંડી અસર કરી રહ્યું છે.આ નીતિને લાગુ કરવા માટે, કેન્દ્ર સરકાર સતત ત્રણ વર્ષથી વાહન ખરીદી કરની આવક દ્વારા તેને પુરસ્કાર આપી રહી છે.

આ નવા નિયમન માટે દરિયાકાંઠાના હવા પ્રદૂષક ઉત્સર્જન નિયંત્રણ વિસ્તારમાં કિનારા પાવર સપ્લાય ક્ષમતા સાથેના બર્થમાં 3 કલાકથી વધુ સમય માટે બર્થમાં શોર પાવર પ્રાપ્ત કરવાની સુવિધા ધરાવતા જહાજો અથવા હવા પ્રદૂષક ઉત્સર્જન નિયંત્રણ વિસ્તારમાં કિનારાની શક્તિ ધરાવતા અંતરિયાળ નદીના જહાજોની આવશ્યકતા છે.જો વીજ પુરવઠાની ક્ષમતા ધરાવતો બર્થ 2 ​​કલાકથી વધુ સમય માટે પાર્ક કરવામાં આવે છે અને કોઈ અસરકારક વૈકલ્પિક પગલાંનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો નથી, તો કિનારાની શક્તિનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

ચાઇના બિઝનેસ ન્યૂઝના એક પત્રકારના જણાવ્યા અનુસાર, પરિવહન મંત્રાલય દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવેલ “બંદરોમાં જહાજો દ્વારા શોર પાવરના ઉપયોગ માટેના વહીવટી પગલાં (ટિપ્પણીઓની વિનંતી માટે ડ્રાફ્ટ)” હાલમાં લોકો પાસેથી અભિપ્રાયો મેળવવાની પ્રક્રિયામાં છે, અને પ્રતિસાદ માટેની અંતિમ તારીખ 30 ઓગસ્ટ છે.

આ નવું નિયમન "હવા પ્રદૂષણ નિવારણ અને નિયંત્રણ કાયદો", "પોર્ટ લો", "ડોમેસ્ટિક વોટરવે ટ્રાન્સપોર્ટેશન મેનેજમેન્ટ રેગ્યુલેશન્સ", "શિપ અને ઑફશોર ફેસિલિટીઝ ઇન્સ્પેક્શન રેગ્યુલેશન્સ" અને અન્ય સંબંધિત કાયદાઓ અને વહીવટી નિયમો, તેમજ આંતરરાષ્ટ્રીય સંમેલનો જેમાં મારો દેશ જોડાયો છે.

ડ્રાફ્ટમાં જરૂરી છે કે ટર્મિનલ એન્જિનિયરિંગ પ્રોજેક્ટ યુનિટ્સ, પોર્ટ ઓપરેટર્સ, ડોમેસ્ટિક વોટરવે ટ્રાન્સપોર્ટ ઓપરેટર્સ, ટર્મિનલ શોર પાવર ઓપરેટર્સ, જહાજો વગેરેએ રાષ્ટ્રીય ઇકોલોજીકલ સિવિલાઈઝેશન કન્સ્ટ્રક્શન અને વાયુ પ્રદૂષણ નિવારણ અને નિયંત્રણ કાયદા, નિયમો અને નીતિ ધોરણોની જરૂરિયાતોને લાગુ કરવી જોઈએ. કિનારા પાવર અને પાવર પ્રાપ્ત કરવાની સુવિધાઓનું નિર્માણ કરો, નિયમો અનુસાર કિનારા પાવરનો સપ્લાય કરો અને ઉપયોગ કરો, અને દેખરેખ અને સંચાલન માટે જવાબદાર વિભાગની દેખરેખ અને નિરીક્ષણ સ્વીકારો, અને સત્યતાપૂર્વક સંબંધિત માહિતી અને માહિતી પ્રદાન કરો.જો શોર પાવર સવલતોનું નિર્માણ અને જરૂરિયાત મુજબ ઉપયોગ કરવામાં ન આવે તો, પરિવહન વ્યવસ્થાપન વિભાગને સમય મર્યાદામાં સુધારાનો ઓર્ડર કરવાનો અધિકાર છે.

"પરિવહન મંત્રાલયે બંદરો પર બોલાવતા જહાજો દ્વારા શોર પાવરના ઉપયોગને જોરશોરથી પ્રોત્સાહન આપ્યું છે, અને પોર્ટ કંપનીઓ અને અન્ય કિનારા પાવર સુવિધા ઓપરેટરોને વીજળી ફી અને કિનારા પાવર કિંમત સપોર્ટ નીતિઓ વસૂલવાની મંજૂરી આપતી નીતિઓની રજૂઆતને પ્રોત્સાહન આપ્યું છે."જુલાઈ 23, નાયબ નિયામક, નીતિ સંશોધન કાર્યાલય, પરિવહન મંત્રાલય , નવા પ્રવક્તા સન વેન્જિયન, નિયમિત પત્રકાર પરિષદમાં જણાવ્યું હતું.

પરિવહન મંત્રાલય દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા આંકડા અનુસાર, કેન્દ્ર સરકારે 2016 થી 2018 દરમિયાન દરિયાકાંઠાના અને અંતર્દેશીય પોર્ટ શોર પાવર સાધનો અને સુવિધાઓના નિર્માણ અને શિપ પાવર સાધનો અને સુવિધાઓના નવીનીકરણ માટે સ્થાનિક ભંડોળને સબસિડી આપવા માટે વાહન ખરીદી કરની આવકનો ઉપયોગ કર્યો હતો. કુલ ત્રણ વર્ષ ગોઠવવામાં આવ્યા છે.વાહન ખરીદી કર પ્રોત્સાહન ભંડોળ 740 મિલિયન યુઆન હતું, અને 245 કિનારા પાવર પ્રોજેક્ટ્સને બંદરો પર જહાજો બોલાવવા દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવ્યું હતું.કિનારા પાવર સિસ્ટમ લગભગ 50,000 જહાજો મેળવવા માટે બનાવવામાં આવી છે, અને વપરાયેલી વીજળી 587 મિલિયન કિલોવોટ-કલાક છે.

દહન પ્રક્રિયા દરમિયાન, દરિયાઇ ઇંધણ વાતાવરણમાં સલ્ફર ઓક્સાઇડ (SOX), નાઇટ્રોજન ઓક્સાઇડ્સ (NOX) અને પાર્ટિક્યુલેટ મેટર (PM)નું ઉત્સર્જન કરે છે.આ ઉત્સર્જન ઇકોસિસ્ટમ પર ગંભીર અસર કરશે અને માનવ સ્વાસ્થ્ય પર પ્રતિકૂળ અસર કરશે.બંદરો પર બોલાવતા જહાજોમાંથી વાયુ પ્રદૂષકોનું ઉત્સર્જન સમગ્ર બંદરના ઉત્સર્જનના 60% થી 80% જેટલું છે, જે બંદરની આસપાસના પર્યાવરણ પર વધુ અસર કરે છે.

અભ્યાસના પરિણામો દર્શાવે છે કે યાંગ્ત્ઝે નદીના કાંઠે મોટા પાયે વિસ્તારોમાં, જેમ કે યાંગ્ત્ઝે નદી ડેલ્ટા, પર્લ નદી ડેલ્ટા, બોહાઈ રિમ અને યાંગ્ત્ઝે નદી, જહાજનું ઉત્સર્જન વાયુ પ્રદૂષણના મુખ્ય સ્ત્રોતોમાંનું એક છે.

શેનઝેન એ મારા દેશમાં અગાઉનું એક બંદર શહેર છે જેણે જહાજો માટે ઓછા સલ્ફર તેલ અને કિનારાની શક્તિના ઉપયોગ પર સબસિડી આપી હતી."શેનઝેનના ગ્રીન અને લો-કાર્બન પોર્ટ કન્સ્ટ્રક્શન માટે સબસિડી ફંડના વહીવટ માટેના વચગાળાના પગલાં" ને જહાજો દ્વારા ઓછા સલ્ફર તેલના ઉપયોગ માટે નોંધપાત્ર સબસિડીની જરૂર છે, અને પ્રોત્સાહનના પગલાં અપનાવવામાં આવે છે.બંદરો પર બોલાવતા જહાજોમાંથી હવાના પ્રદૂષણના ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો.માર્ચ 2015માં તેના અમલીકરણથી, શેનઝેને કુલ 83,291,100 યુઆન દરિયાઈ લો-સલ્ફર ઓઈલ સબસિડી અને 75,556,800 યુઆન શોર પાવર સબસિડી જારી કરી છે.

ચાઇના બિઝનેસ ન્યૂઝના એક રિપોર્ટરે ઝેજિયાંગ પ્રાંતના હુઝોઉ શહેરમાં નેશનલ ઇનલેન્ડ વોટર ડેવલપમેન્ટ ડેમોન્સ્ટ્રેશન ઝોનમાં જોયું કે ઘણા બલ્ક કેરિયર્સ કિનારા પાવર દ્વારા જહાજોને પાવર સપ્લાય કરી રહ્યાં છે.

“તે ખૂબ જ અનુકૂળ છે, અને વીજળીની કિંમત મોંઘી નથી.મૂળ તેલ બર્નિંગની તુલનામાં, ખર્ચ અડધાથી ઓછો થાય છે.માલિક જિન સુમિંગે પત્રકારોને જણાવ્યું હતું કે જો તમારી પાસે વીજળી કાર્ડ છે, તો તમે ચાર્જિંગ પાઇલ પર QR કોડ પણ સ્કેન કરી શકો છો.“હું રાત્રે શાંતિથી સૂઈ શકું છું.જ્યારે હું તેલ બાળતો ત્યારે મને હંમેશા ચિંતા રહેતી કે પાણીની ટાંકી સુકાઈ જશે.”

હુઝોઉ પોર્ટ અને શિપિંગ એડમિનિસ્ટ્રેશનના ડેપ્યુટી ડાયરેક્ટર ગુઇ લિજુને રજૂઆત કરી હતી કે "13મી પંચ-વર્ષીય યોજના" સમયગાળા દરમિયાન, હુઝોઉ ડોક્સ પર 89 કિનારા પાવર સાધનોના નવીનીકરણ, નિર્માણ અને નિર્માણ માટે કુલ 53.304 મિલિયન યુઆનનું રોકાણ કરવાની યોજના ધરાવે છે. 362 પ્રમાણિત સ્માર્ટ શોર પાવર પાઈલ્સ બનાવો., મૂળભૂત રીતે Huzhou શિપિંગ વિસ્તારમાં શોર પાવરના સંપૂર્ણ કવરેજને અનુભવો.અત્યાર સુધીમાં, શહેરમાં કુલ 273 શોર પાવર સવલતો (162 પ્રમાણભૂત સ્માર્ટ શોર પાવર પાઈલ્સ સહિત) બનાવવામાં આવી છે, જેમાં પાણી સેવા વિસ્તારો અને 63 મોટા પાયે ટર્મિનલનો સંપૂર્ણ કવરેજ છે, અને એકલા સેવા ક્ષેત્રે 137,000 કિલોવોટ-કલાકનો વપરાશ કર્યો છે. છેલ્લા બે વર્ષમાં વીજળી.

ઝેજિયાંગ પોર્ટ અને શિપિંગ મેનેજમેન્ટ સેન્ટરના વિકાસ કાર્યાલયના તપાસકર્તા રેન ચાંગસીંગે પત્રકારોને જણાવ્યું હતું કે આ વર્ષે જાન્યુઆરી સુધીમાં, ઝેજિયાંગ પ્રાંતે હૈતીયન શહેરમાં તમામ 11 જહાજ ઉત્સર્જન નિયંત્રણ ઝોનનું સંપૂર્ણ કવરેજ પ્રાપ્ત કર્યું છે.2018 ના અંત સુધીમાં, કિનારા પાવર સુવિધાઓના કુલ 750 થી વધુ સેટ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યા છે, જેમાંથી 13 ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ શોર પાવર છે, અને મુખ્ય ટર્મિનલ્સ પર વિશિષ્ટ બર્થ માટે 110 બર્થ બનાવવામાં આવ્યા છે.શોર પાવર કન્સ્ટ્રક્શન દેશમાં મોખરે છે.

“કિનારાની શક્તિના ઉપયોગથી ઊર્જા સંરક્ષણ અને ઉત્સર્જન ઘટાડાને અસરકારક રીતે પ્રોત્સાહન મળ્યું છે.ગયા વર્ષે, ઝેજિયાંગ પ્રાંતમાં કિનારા પાવરનો ઉપયોગ 5 મિલિયન કિલોવોટ-કલાકને વટાવી ગયો હતો, જેના કારણે જહાજ CO2 ઉત્સર્જનમાં 3,500 ટનથી વધુ ઘટાડો થયો હતો.રેન ચાંગસીંગે જણાવ્યું હતું.

“બંદરોમાં જહાજો દ્વારા કિનારાની શક્તિ અને ઓછા સલ્ફર તેલનો ઉપયોગ મહાન સામાજિક લાભો ધરાવે છે, અને આદર્શ પરિસ્થિતિઓમાં આર્થિક લાભો પ્રાપ્ત કરી શકાય છે.પર્યાવરણને અનુકૂળ ઉચ્ચ દબાણ હેઠળ શોર પાવર અને ઓછા સલ્ફર તેલનો ઉપયોગ પણ સામાન્ય વલણ છે.”કેન્દ્રની ઉર્જા-બચત અને ઉત્સર્જન-ઘટાડો ટેકનોલોજી સંશોધન કાર્યાલયના ડિરેક્ટર લી હૈબોએ જણાવ્યું હતું.

કિનારા પાવરના ઉપયોગના વર્તમાન નબળા આર્થિક લાભો અને તમામ પક્ષોના ઓછા ઉત્સાહને ધ્યાનમાં રાખીને, લી હૈબોએ શોર પાવર પર બોલાવતા જહાજો માટે સબસિડી નીતિ ઘડવાનું સૂચન કર્યું, કિનારા પાવર સબસિડીનો ઉપયોગ તેલની કિંમતો, નિશ્ચિત ફી અને ઉપયોગના દરો સાથે જોડવા માટે કર્યો. , અને વધુ ઉપયોગ અને વધુ પૂરક.મેકઅપ કરવાની જરૂર નથી.તે જ સમયે, અભ્યાસ તબક્કાઓ, પ્રદેશો અને પ્રકારો દ્વારા શોર પાવરના સંચાલન અને ઉપયોગ માટે વિભાગીય નિયમોને આગળ ધપાવે છે અને ચાવીરૂપ વિસ્તારોમાં કિનારા પાવરનો પાઇલોટ્સ ફરજિયાત ઉપયોગ કરે છે.