जहाज किनारे की शक्ति का परिचय और विकास की संभावना

1. तटीय विद्युत प्रणाली का संचालन सिद्धांत

तटीय विद्युत व्यवस्थाउस प्रणाली को संदर्भित करता है जो बंदरगाह जहाज के सामान्य संचालन के दौरान जहाज को बिजली की आपूर्ति करता है, जिसमें जहाज आधारित उपकरण और तट आधारित उपकरण शामिल हैं।विभाजन रेखा के रूप में 1KV के वोल्टेज के साथ, किनारे की बिजली प्रणाली को उच्च-वोल्टेज किनारे की बिजली प्रणाली और कम-वोल्टेज किनारे की बिजली प्रणाली में विभाजित किया गया है।उद्योग में कम-वोल्टेज किनारे की बिजली मुख्य रूप से 380V/50Hz या 440V/60Hz के वोल्टेज स्तर को अपनाती है, और उच्च-वोल्टेज किनारे की बिजली 6KV/50Hz या 6.6KV/60Hz या 11KV/60Hz के वोल्टेज स्तर को अपनाती है।तट विद्युत प्रणाली का कार्य सिद्धांत अपेक्षाकृत सरल है, जो जहाज तट इंटरेक्शन भाग के माध्यम से तट विद्युत आपूर्ति प्रणाली (यानी तट आधारित डिवाइस) से जहाज की बिजली प्राप्त प्रणाली (यानी जहाज आधारित उपकरण) तक बिजली संचारित करना है।

ऑनशोर पावर सप्लाई सिस्टम का उपयोग पावर ग्रिड की बिजली आपूर्ति को ट्रांसफार्मर, कन्वर्टर्स और आइसोलेशन ट्रांसफार्मर के माध्यम से बर्थिंग जहाजों द्वारा आवश्यक वोल्टेज और आवृत्ति स्तर की बिजली आपूर्ति में परिवर्तित करने और अंत में इसे टर्मिनल जंक्शन बॉक्स तक पहुंचाने के लिए किया जाता है।उल्लेखनीय है कि तट आधारित उपकरण में कनवर्टर बिजली उपकरणों की आवृत्ति रूपांतरण तकनीक के आधार पर विकसित एक उत्पाद है और तटवर्ती बिजली आपूर्ति प्रणाली में मुख्य उपकरण है।

जहाज बिजली प्राप्त करने वाली प्रणाली जहाज बिजली वितरण प्रणाली का एक हिस्सा है।आम तौर पर, जहाज़ों के साथतट बिजली व्यवस्थावर्गीकरण प्रमाणपत्र पर एएमपीएस चिह्न होगा।यह मुख्य रूप से केबल विंच, शिपबोर्न ट्रांसफार्मर और विद्युत प्रबंधन प्रणाली से बना है।विद्युत प्रबंधन प्रणाली में वोल्टेज संकेत, ध्रुवीयता या चरण अनुक्रम (तीन चरण एसी) का पता लगाना, आपातकालीन कट-ऑफ, सुरक्षा इंटरलॉक, लोड ट्रांसफर, शॉर्ट सर्किट संरक्षण, रिवर्स पावर संरक्षण इत्यादि के कार्य होंगे।

2. उपयोग की संभावनाएँतटीय ताकत

तटीय विद्युत प्रणोदन की प्रक्रिया में भी कुछ समस्याएँ हैं।उदाहरण के लिए, बिजली प्राप्त करने की सुविधा वाले जहाजों की संख्या कम है, प्रारंभिक बंदरगाह निवेश अधिक है, लाभ दर कम है, किनारे की बिजली के उपयोग की अर्थव्यवस्था अधिक नहीं है, इंटरफ़ेस मानक एकीकृत नहीं है, और जहाज परिवर्तन की लागत उच्च है।उपरोक्त समस्याओं को देखते हुए संबंधित विभागों ने संबंधित नीतियां भी जारी की हैं।उदाहरण के लिए, बंदरगाह, जहाज मालिक या ऑपरेटर को तटीय बिजली परिवर्तन के लिए कुछ सब्सिडी दी जाएगी, तरजीही बिजली की कीमतें अपनाई जाएंगी, कुछ प्रकार के जहाजों पर तटीय बिजली उपकरणों की अनिवार्य स्थापना की आवश्यकता के लिए प्रासंगिक तकनीकी नियमों को संशोधित किया जाएगा और इंटरफ़ेस मानकों को परिष्कृत किया जाएगा।

निकट भविष्य में, हाइड्रोजन पावर, हाइड्रोजन ईंधन सेल पावर और लिथियम बैटरी पावर मुख्यधारा प्रणोदन शक्ति नहीं बन पाएंगे।भले ही एलएनजी ऊर्जा मुख्यधारा की प्रणोदन शक्ति बन जाए, लेकिन यह बर्थिंग के बाद शून्य कार्बन उत्सर्जन के लक्ष्य को प्राप्त नहीं कर सकती है।इसलिए, बर्थिंग के दौरान शून्य कार्बन उत्सर्जन प्राप्त करने के लिए किनारे की बिजली सबसे व्यवहार्य समाधान है।कुछ घरेलू और अंतर्देशीय नेविगेशन जहाजों के लिए, नए संशोधित तकनीकी निरीक्षण नियम हैं जिनके लिए किनारे पर बिजली स्थापना की आवश्यकता होती है।हालाँकि, विनिर्माण और रिफ़िटिंग चक्र की सीमा के कारण, बिजली प्राप्त करने वाले उपकरणों वाले जहाजों को बड़ी मात्रा में संचालित होने में कई साल लगेंगे।यह भावी तटीय बिजली सहायक निर्माताओं के लिए लाभांश अवधि है, और समुद्री विभाग द्वारा बाद के पर्यवेक्षण के लिए एक नई सामग्री भी है।हाल के वर्षों में बंदरगाह तट आधारित बिजली आपूर्ति बुनियादी ढांचे के निर्माण को सख्ती से बढ़ावा देने के बाद, तटवर्ती बिजली निर्माण मूल रूप से पूरा हो चुका है।हार्डवेयर सुविधाओं के व्यापक प्रचार के साथ, यह माना जाता है कि चीन की हरित बंदरगाह की परिकल्पना कुछ वर्षों में साकार हो जाएगी।