Izmjena i dopuna Aneksa VI MARPOL konvencije stupit će na snagu 1. studenog 2022. Ove tehničke i operativne izmjene i dopune formulirane u okviru početnog strateškog okvira IMO-a za smanjenje emisija stakleničkih plinova s brodova u 2018. zahtijevaju da brodovi poboljšaju energetsku učinkovitost u kratkom roku , čime se smanjuju emisije stakleničkih plinova.
Od 1. siječnja 2023. svi brodovi moraju izračunati priloženi EEXI svojih postojećih brodova kako bi izmjerili svoju energetsku učinkovitost i počeli prikupljati podatke za izvješćivanje o svom godišnjem operativnom indeksu intenziteta ugljika (CII) i ocjeni CII.
Koje su nove obvezne mjere?
Do 2030. godine intenzitet ugljika svih brodova bit će 40% niži od osnovne vrijednosti iz 2008., a brodovi će morati izračunati dvije ocjene: priloženi EEXI svojih postojećih brodova kako bi se odredila njihova energetska učinkovitost i njihov godišnji operativni indeks intenziteta ugljika ( CII) i povezane CII ocjene.Intenzitet ugljika povezuje emisije stakleničkih plinova s udaljenošću prijevoza tereta.
Kada će te mjere stupiti na snagu?
Izmjena i dopuna Aneksa VI MARPOL konvencije stupit će na snagu 1. studenog 2022. Zahtjevi za EEXI i CII certifikaciju stupit će na snagu 1. siječnja 2023. To znači da će prvo godišnje izvješće biti dovršeno 2023., a početna ocjena bit će dana 2024.
Ove mjere dio su obveze Međunarodne pomorske organizacije u svojoj inicijalnoj strategiji smanjenja emisija stakleničkih plinova s brodova u 2018. godini, odnosno do 2030. godine ugljični intenzitet svih brodova bit će 40% manji od onog 2008. godine.
Što je indeks intenziteta ugljika?
CII određuje godišnji faktor redukcije koji je potreban da se osigura kontinuirano poboljšanje operativnog intenziteta ugljika brodova unutar određene razine ocjene.Stvarni godišnji operativni indeks intenziteta ugljika mora se zabilježiti i potvrditi potrebnim godišnjim operativnim indeksom intenziteta ugljika.Na taj se način može odrediti radna ocjena intenziteta ugljika.
Kako će funkcionirati nove ocjene?
Prema CII brodu, njegova karbonska čvrstoća bit će ocijenjena kao A, B, C, D ili E (gdje je A najbolji).Ova ocjena predstavlja veliku superiornu, manje superiornu, srednju, manje inferiornu ili inferiornu razinu izvedbe.Razina performansi bit će zabilježena u "Deklaraciji o sukladnosti" i dalje razrađena u Planu upravljanja energetskom učinkovitošću broda (SEEMP).
Za brodove koji su tri uzastopne godine ocijenjeni kao klasa D ili klasa E tijekom jedne godine, mora se dostaviti korektivni akcijski plan koji objašnjava kako postići traženi indeks klase C ili viši.Administrativni odjeli, lučke vlasti i drugi dionici potiču se da daju poticaje za brodove s ocjenom A ili B prema potrebi.
Brod koji koristi gorivo s niskom razinom ugljika može očito dobiti višu ocjenu od broda koji koristi fosilna goriva, ali brod može poboljšati svoju ocjenu kroz mnoge mjere, kao što su:
1. Očistite trup kako biste smanjili otpor
2. Optimizirajte brzinu i rutu
3. Ugradite žarulju niske potrošnje energije
4. Instalirajte pomoćnu solarnu/vjetroelektranu za smještajne usluge
Kako procijeniti učinak novih propisa?
IMO-ov Odbor za zaštitu morskog okoliša (MEPC) preispitat će učinak provedbe zahtjeva CII i EEXI najkasnije do 1. siječnja 2026. kako bi procijenio sljedeće aspekte te prema potrebi formulirao i usvojio daljnje izmjene i dopune:
1. Učinkovitost ove Uredbe u smanjenju intenziteta emisije ugljika u međunarodnom pomorskom prometu
2. Je li potrebno pojačati korektivne mjere ili druge lijekove, uključujući moguće dodatne EEXI zahtjeve
3. Je li potrebno ojačati mehanizam provedbe zakona
4. Je li potrebno ojačati sustav prikupljanja podataka
5. Revidirajte Z faktor i CIIR vrijednost
Vrijeme objave: 26. prosinca 2022