A parti energiahajók töltésére szolgáló cölöpök a következők: AC parti energia cölöpök, egyenáramú parti energia cölöpök és AC-DC integrált parti energia cölöpök biztosítják az áramellátást a parti áramon keresztül, és a parti energia cölöpök a parthoz vannak rögzítve.A parti motoros hajótöltő cölöp főleg hajók, például kikötők, parkok és dokkok töltésére használt töltőberendezés.
A hajó kikötői üzemeltetése során a termelési és életszükségletek fenntartása érdekében a hajón be kell indítani a segédgenerátort, hogy a szükséges teljesítmény biztosításához áramot termeljen, amely nagy mennyiségű káros anyagot termel. .A statisztikák szerint a kikötő teljes szén-dioxid-kibocsátásának 40-70%-át a segédgenerátorok által kibocsátott szén-dioxid-kibocsátás a hajók kikötési ideje alatt teszi ki, ami a kikötő és a város levegőminőségét befolyásoló fontos tényező. található.
Az úgynevezett parti energiatechnológia dízelmotorok helyett parti áramforrásokat használ a tengerjáró hajók, teherhajók, konténerhajók és karbantartó hajók közvetlen áramellátására, hogy csökkentse a szennyezés kibocsátását, amikor a hajók kikötnek a kikötőkben.Úgy hangzik, mintha a parti energiatechnológia egyszerűen lecserélné a fedélzeti dízelgenerátorokat partról származó áramra, de ez korántsem olyan egyszerű, mint két vezetéket kihúzni a parti hálózatból.Mindenekelőtt a parti áramterminál zord energiafogyasztású környezet magas hőmérséklettel, magas páratartalommal és magas korrozív tulajdonságokkal.Másodszor, a villamosenergia-fogyasztás gyakorisága a különböző országokban nem azonos.Például az Egyesült Államokban 60 Hz-es váltakozó áramot használnak, ami nem egyezik meg az én országomban érvényes 50 Hz-es frekvenciával.Ugyanakkor a különböző űrtartalmú hajók által igényelt feszültség és teljesítmény interfész is eltérő.A feszültségnek meg kell felelnie a 380V-tól 10KV-ig terjedő tartománynak, és a teljesítményre is különböző igények vonatkoznak, több ezer VA-tól több mint 10 MVA-ig.Ezen túlmenően az egyes társaságok hajói eltérő külső interfésszel rendelkeznek, és a parti energiatechnológiának képesnek kell lennie aktívan észlelni és alkalmazkodni a különböző interfészekhez, hogy megfeleljen a különböző vállalatok hajóinak igényeinek.
Elmondható, hogy a parti villamosenergia-technológia egy kialakulóban lévő átfogó rendszermegoldási projekt, amelynek a különböző tényleges helyzeteknek megfelelően különböző hajóenergia-ellátási módokat kell biztosítania.Az energiamegtakarítás és a károsanyag-kibocsátás csökkentése nemzeti stratégiai intézkedés, különösen a hajók által okozott kikötői szennyezés problémája miatt, az állam stratégiát javasolt a kikötők átalakítására és korszerűsítésére.Nyilvánvaló, hogy a parti energiatechnológia fontos módja annak, hogy a kikötőkben környezetbarát kibocsátás-csökkentést érjünk el.
Feladás időpontja: 2022-04-20